Bonjour fervent contributeur !
Il me semble que c'est effectivement quand on embraye que cela "clonque". Tu as peut être raison concernant les croisillons de pont, car c'est la première piste donnée par Fmaxii sur le forum.
Je te (vous) tiens au courant dès que j'ai l'explication.

Bonjour à toutes et à tous

J'avais dit que je vous tiendrais au courant : le pont a été vidangé ces jours ci (pas de limaille), mais cela n'a rien changé à mon problème, comme je le craignais. Au garage, on a regardé avec les deux mécano : en forçant à la main (aux deux mains !) sur l'arbre en sortie de boite, on a l'impression d'un jeu important (?) en sortie de boite : ce serait du jeu dans le différentiel ?

Comme je vous le disais dans un post précédent, la boite a été ouverte (voir photos en pj) et l'importateur a l'air de le découvrir. (!) Il m'a dit se renseigner sur cette intervention qui serait du fait de l'ancien propriétaire (au Québec). Je suis sceptique et comme j'ai retrouvé les coordonnées complètes de ce dernier (à partir de la carte grise d'origine et de son annonce passée sur cavendre.com), je vais lui écrire pour lui demander des info.
En 1/2ème, surtout, moins en 3ème et au dessus, j'ai donc toujours ce "clonk" au passage de vitesses (même en y allant en douceur...). Par ailleurs, en roulant à 80/90 par exemple, en 5ème, si je relâche légèrement l'accélérateur et que je le replace aussitôt dans sa position initiale, j'ai le même bruit, mais moins fort. Cela me rappelle les Berliet de l'armée, que je conduisais pendant mon service militaire... Par contre, le levier n'est pas dur du tout et l'embrayage ne broute pas, ne patine pas non plus et cela ne chante pas (extase !).

Je n'ai rien contre une boite de vitesse virile, j'en ai eu une sur une des dernières Impreza GT Turbo : on sentait bien que c'était une boite en "vrai métal", mais alors même que c'était une 4 roues motrices, je n'avais aucun bruit excessif au passage de vitesses. J'ai peine à croire que la boite de ma 2009 est clean.

Donc je continue à chercher, l'idéal serait que je trouve un (ou plus) propriétaire d'une GT2005/6/7/8/9 pas trop loin de Charleville (08) pour comparer nos deux bestiaux. J'en aurais le cœur net... et peut être de sérieux arguments pour réclamer ? L'importateur me dit que c'est un "muscle car" : d'accord, mais je le savais déjà. Ce serait une Ford T, je comprendrais la rudesse de la transmission.

Je vais clore ce sujet (je vais prochainement monter mes cache-étriers) et j'en démarrerai probablement un autre du genre : "jeu anormal en sortie de boite sur une GT2009", le titre sera plus approprié.

Merci à tous et au plaisir de vous lire !