ba ecoute mon cousin travail dans un centre de CT et justement il peut pas me faire mon CT
et le jour de ma convacation a la DRIEE il me l ont pas demander et je lui est demanderquand j allais faire mon CT et donc il m a dit des que j aurais recu la derogation pour pouvoir faire ma CG et donc mon CT  en meme temps

Vous répondez à toutes les questions que je me pose au fur et à mesure , merci à vous les Seb !

de rien on est la pour !!!! mdrrrr

je ne dis que ce que j'ai entendu, je voulais faire le CT bien avant pour déjà avoir une idée de l'état de la voiture et là le gars du CT m'avait dit "non non je ne fais pas le controle comme ça, je me suis déjà fait allumer à cause du même cas de figure". Il s'était renseigné et il m'avait fourni les explications que je vous ai donné, et ça s'est effectivement passé comme ça : dépot de dossier RTI, attestation de dépot de dossier de la drire, CT, présentation du véhicule AVEC le CT.
Sans le controle technique le controleur de la drire va vous jeter !
La drire c'est LA dernière étape avant l'obtention de la CGF, avec le rapport de la drire, tu vas direct chercher ta cgf à la pref.

Je doute que le fonctionnement soit différent d'une région à l'autre.

ba ecoute tu as de la chance , le mec de la DRIEE me l apas demander et c est moi qu il lui est parler justement
alors apres est ce que les DRIEE de la RP sont plus casse coui.... que la province?? je pense que oui vu que maintenant il demande de changer les feux arriere , les clignotant avant sur les ailes..... alors quand province on y echappe encore!!!( pas pour longtemps)

c'est quoi cette histoire de clignos à l'avant, on vous demande de percer les ailes pour mettre des clignos ?
faut qu'ils arrêtent le délire, c'est n'importe quoi.
bon courage pour ceux qui vont passer alors.
Steph, si tu veux tu mets la CS sur le train direction perpignan, je la passe içi à la drire et te la renvoie (si j'ai le temps  ) 

J'ai déjà pensé à la façon de faire pour les clignos si la DREAL me demande d'en mettre sur les ailes : j'enlève l'écusson GT sur le côté, et comme il y a déjà des trous, je m'enservirai pour ces foutu clignos le temps de passer le contrôle DREAL.

Mais sur les Mustang de notre club récemment homologuées, pas de clignos latéraux donc ca devrait le faire 

Voici les dernières petites modifications sur ma mumu , pas grand chose mais j'adore

Installation des clignotants blanc et des rétro avec cligno intégrés , grand merci à Fleau-Fox qui est venu me filer un coup de main !!!

Excellent, stéphane ! Ca lui donne une belle "gueule" je trouve 

Franchement, c'est top !

elle en jette

Magnifique.
JP

super ! tu as changés les blocs rétros complets donc ? et pour le cablage de clignos comment as tu fait ?
et au fait, tes ampoules de feux de recul tu les as monté ?

En effet ce sont des blocs rétro complets , pour le câblage on s'est repiqué en parallèle sur les clignotants avant (vu qu'on les démontait on a fait d'une pierre deux coups )
Pour les feux de recul j'attend toujours un coup de fil de Parts Plus qui devrait m'avoir commandé les douilles , mais pas de nouvelle

Ajoutes une commande de plus de mille euros, tu vas voir s'ils ne vont pas se réveiller.

Sympa le rendu avec les cligos blancs ( ça me donne des idées çà^^). 

Et très facile à faire... Je suis devenu un pro maintenant!

faut démonter les gardes boues je crois pour changer les clignos ?

Exact , en fait juste les 3 premières vis du garde boue suffisent

Les trois, et n'oublie pas de tourner la roue vers l'intérieur du coté que tu veux changer, ça facilite grandement!