Citation de: Pat 83 le 03 Novembre 2017 à 08:00:13
Pitain  c'est vraiment compliqué un Boss   

En tout cas Bravo G , toujours très clair dans les explications 

Bon j'ai hâte de le voir ce Orange Boss 



Ps : pour mon Gt350, le manuel donne pour une utilisation piste de partir à 29 psi, soit 1.9 bar, pour avoir  à chaud  à peu près 2.4 bar

Oui Patrick,  la logique voudrait que tu parte plus bas en pression sur circuit 
À bientôt

Pour la clé, Richard (Phoenix101) va sûrement pouvoir te répondre.

Pour la boîte, oui, il faut qu'elle chauffe, c'est clair. Fait faire une vidange, ça ne pourra pas lui faire de mal!

MGW?  https://www.mgwshifters.com 

G

Ok c'est le shifter 
Merci pour le tuyau au sujet de la clé rouge. Je vais contacter Richard 

Mgw est un levier adaptable qui vient en remplacement du tenter qui va bien lieu que l origine au dire de tous les pocesseurs

Citation de: karim63 le 03 Novembre 2017 à 12:50:09
Mgw est un levier adaptable qui vient en remplacement du tenter qui va bien lieu que l origine au dire de tous les pocesseurs

OK ..... tu l'a installé toi Karim ? 

Non pas encore je vais gaire la separation des circuits frein embrayage dans un premier temps

Citation de: karim63 le 03 Novembre 2017 à 14:49:24
Non pas encore je vais gaire la separation des circuits frein embrayage dans un premier temps

ok Karim ...... merci 

Apres Guillaume et toi c'est Richard ce coup ci qui m'a donné quelques info au sujet de la boîte,  de la clé rouge  et d'autres info forts intéressantes 

Merci à vous tous la team boss 302 et bonne semaine 

Laurent

Chez Geevers une Boss 302 de 70 à 51500€ ....
http://www.geevers.nl/nl/aanbod/ford-mustang-boss-302-478?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&sort=

Citation de: Olive 74 le 10 Novembre 2017 à 20:39:23
Chez Geevers une Boss 302 de 70 à 51500€ ....
http://www.geevers.nl/nl/aanbod/ford-mustang-boss-302-478?m=3&t=&y=&c=&s=&cl=&sort=

A la vue des photos, à ce prix là, elle risque de partir très vite !!! Perso je préfère la Mach1 69 jaune, mais bon... de toute façon je n'ai pas la place !!!

Punaise Olive, c'est exactement la même que la tienne! 

Moi, je dirais que vu l'état (elle a l'air vraiment propre  ), et connaissant les prix pratiqués par Geevers (fourchette très haute), il y a de grandes chances que ce ne soit plus son moteur d'origine. Ça ne se touche plus à moins de $70,000 aux US, une Boss de 1970 complète. Et en état concours, elles ont passé le cap des $100,000... Sans le « matching engine », la valeur n'est plus du tout la même.

Faut poser la question à Danny, de chez Geevers, mais la dernière fois qu'il en avait une en vente (Grabber Blue  ) à moins de 50k€, le moteur n'etait pas le bon. Et il me soutenait, par email, que plus aucune Boss d'époque n'avait son moteur d'origine...

https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/boss-302-70-sortie-de-grange-en-belgique/msg818295/#msg818295

G

Sinon, la Team, quelques nouvelles de l'organisation de notre prochaine rencontre. Olive et moi avons peut-être trouvé un petit circuit qui conviendrait, le circuit de Vaison, à Torcy près de Macon (71).

http://vaisonpiste.com

Le tracé est très court (2km), mais cela suffit pour s'amuser sans tout casser, et prendre 200 au compteur.

À suivre dans un nouveau fil défié! 

G

Citation de: Orange boss le 06 Novembre 2017 à 22:34:43

Citation de: karim63 le 03 Novembre 2017 à 14:49:24
Non pas encore je vais gaire la separation des circuits frein embrayage dans un premier temps

ok Karim ...... merci 

Apres Guillaume et toi c'est Richard ce coup ci qui m'a donné quelques info au sujet de la boîte,  de la clé rouge  et d'autres info forts intéressantes 

Merci à vous tous la team boss 302 et bonne semaine 

Laurent

Pour la Track Key, tout est là: https://performanceparts.ford.com/download/instructionsheets/TracKey_Customer_Instructions_V2.0.pdf

G

Citation de: guillaume69 le 11 Novembre 2017 à 06:43:22

Citation de: Orange boss le 06 Novembre 2017 à 22:34:43

Citation de: karim63 le 03 Novembre 2017 à 14:49:24
Non pas encore je vais gaire la separation des circuits frein embrayage dans un premier temps

ok Karim ...... merci 

Apres Guillaume et toi c'est Richard ce coup ci qui m'a donné quelques info au sujet de la boîte,  de la clé rouge  et d'autres info forts intéressantes 

Merci à vous tous la team boss 302 et bonne semaine 

Laurent

Pour la Track Key, tout est là: https://performanceparts.ford.com/download/instructionsheets/TracKey_Customer_Instructions_V2.0.pdf

G

Super Guillaume      ...... mais c'est possible de l'avoir en Français     

Citation de: guillaume69 le 11 Novembre 2017 à 05:56:36
Sinon, la Team, quelques nouvelles de l'organisation de notre prochaine rencontre. Olive et moi avons peut-être trouvé un petit circuit qui conviendrait, le circuit de Vaison, à Torcy près de Macon (71).

http://vaisonpiste.com

Le tracé est très court (2km), mais cela suffit pour s'amuser sans tout casser, et prendre 200 au compteur.

À suivre dans un nouveau fil défié! 

G

oui mais limité à 95 db 

va falloir faire tester la douce mélodie qui sort de nos échappements 

Citation de: guillaume69 le 11 Novembre 2017 à 05:46:40
Punaise Olive, c'est exactement la même que la tienne! 

Moi, je dirais que vu l'état (elle a l'air vraiment propre  ), et connaissant les prix pratiqués par Geevers (fourchette très haute), il y a de grandes chances que ce ne soit plus son moteur d'origine. Ça ne se touche plus à moins de $70,000 aux US, une Boss de 1970 complète. Et en état concours, elles ont passé le cap des $100,000... Sans le « matching engine », la valeur n'est plus du tout la même.

Faut poser la question à Danny, de chez Geevers, mais la dernière fois qu'il en avait une en vente (Grabber Blue  ) à moins de 50k€, le moteur n'etait pas le bon. Et il me soutenait, par email, que plus aucune Boss d'époque n'avait son moteur d'origine...

https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/boss-302-70-sortie-de-grange-en-belgique/msg818295/#msg818295

G

Oui mais pas la couleur d'origine et sans doute pas son moteur .... Un 302 converti en Boss??

Nono73 hélas tous les circuits sont à 95 voir 97 ....
Il va falloir faire un test

Merci guillaume top 

La mesure se fait quel régime moteur ?

3000 tr/mn, je crois?

Je vous propose de continuer la discussion ici: https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/2eme-rassemblement-boss-302-en-rhone-alpes/



G

Citation de: Orange boss le 11 Novembre 2017 à 09:14:58

Citation de: guillaume69 le 11 Novembre 2017 à 06:43:22

Citation de: Orange boss le 06 Novembre 2017 à 22:34:43

Citation de: karim63 le 03 Novembre 2017 à 14:49:24
Non pas encore je vais gaire la separation des circuits frein embrayage dans un premier temps

ok Karim ...... merci 

Apres Guillaume et toi c'est Richard ce coup ci qui m'a donné quelques info au sujet de la boîte,  de la clé rouge  et d'autres info forts intéressantes 

Merci à vous tous la team boss 302 et bonne semaine 

Laurent

Pour la Track Key, tout est là: https://performanceparts.ford.com/download/instructionsheets/TracKey_Customer_Instructions_V2.0.pdf

G

Super Guillaume      ...... mais c'est possible de l'avoir en Français     

Peut-être, en cherchant sur les sites canadiens, mais je ne suis pas certain...

une fois que je vais faire les transfos  (  noël arrive ) 

il me restera juste a  apprendre a conduire pour être bien sur un circuit .....