Avec le McLeod RST twin disc, tu n'étais pas loin d'avoir le top du top pour un usage mixte route/piste. Je ne connais pas celui qu'il t'ont mis à la place, mais Exedy est également une bonne marque.

G

merci guillaume , mais je maîtrise du tout la langue  du coup je sais ce qu il faut regarder 

tu vois Laurent il y avait bien un truc , tant mieux si tout fonctionne

Citation de: boubous le 09 Février 2018 à 20:13:21
merci guillaume , mais je maîtrise du tout la langue  du coup je sais ce qu il faut regarder 

tu vois Laurent il y avait bien un truc , tant mieux si tout fonctionne

Pitainggg c'est pas fiable ces Boss 

non les voitures sont bien , mais les bossman moins

Citation de: guillaume69 le 09 Février 2018 à 19:17:22
Avec le McLeod RST twin disc, tu n'étais pas loin d'avoir le top du top pour un usage mixte route/piste. Je ne connais pas celui qu'il t'ont mis à la place, mais Exedy est également une bonne marque.

G

Oui j'imagine que vu son prix ça doit être bon embrayage le McLeod  . D'ailleurs tu penses que ça vaut le coup de commander les disques garnis afin de recomposer l'embrayage et le conserver dans l'éventualité  d'une repose future ?  ou bien tu me le déconseille ? ... usure plateau pression, disque lisse etc.... ?  Merci et bon dimanche à toutes les boss

Citation de: Olive 74 le 09 Février 2018 à 09:58:34
comme quoi le défaut des Boss de 69/70 se répète 
Bon moi j'ai changé et mis un double disque, ça arrache maintenant ...

Salut olive ... tu es passé du simple disque ou double et maintenant ça fonctionne bien ..... moi j'ai fait l'inverse je suis passée du double ou simple et maintenant ça fonctionne bien 
Je ne pense pas que ce soit une question de simple ou double disque mais plutôt de l'état de l'embrayage et de son usure
Bon dimanche 

Non tu as raison, en fait les premières Boss (69 et 70) le point faible était l'embrayage, c'est toujours le cas maintenant sur ces modèles au bout de 7/8000 bornes il était HS ...
Le fait de passer en double semble améliorer pas mal je dirais dans quelque temps si c'est bon.
Bon j'espère que pour toi ça va être bon 

Citation de: Orange boss le 11 Février 2018 à 09:27:55

Citation de: guillaume69 le 09 Février 2018 à 19:17:22
Avec le McLeod RST twin disc, tu n'étais pas loin d'avoir le top du top pour un usage mixte route/piste. Je ne connais pas celui qu'il t'ont mis à la place, mais Exedy est également une bonne marque.

G

Oui j'imagine que vu son prix ça doit être bon embrayage le McLeod  . D'ailleurs tu penses que ça vaut le coup de commander les disques garnis afin de recomposer l'embrayage et le conserver dans l'éventualité  d'une repose future ?  ou bien tu me le déconseille ? ... usure plateau pression, disque lisse etc.... ?  Merci et bon dimanche à toutes les boss

Je ne sais pas si il existe des kits permettant de changer juste les disques pour Mcleod. Ce que je peux te dire, en revanche, c'est que lorsque tu changes l'embrayage, vu que la boîte est tombée, généralement on remplace toutes les pièces d'usure au passage (roulement, butée). Pour ce qui concerne le volant moteur, même chose, à minima, il faut le resurfacer (ou même le remplacer si le budget le permet) au moment où tu remplaces l'embrayage, car les deux se marient pendant une phase de rodage (500 miles, en moyenne).

Ont-ils fait tout ça?

G

Salut la Team!

Pour ceux qui n'aurait pas trop suivi, nous avons 22 Boss 302 annoncées pour notre journée circuit prévue le 8 Septembre cette annee. C'est bien, mais on doit pouvoir faire bien mieux.

N'hésitez pas à faire circuler l'info autour de vous si vous connaissez des Boss qui ne fréquentent pas trop les réseaux internet.

Merci et bon courage pour les derniers mois d'hivernage!

G

Salut la team ,
Je connais peu votre équipée sauvage , je ne sais pas si c'est au meilleur endroit que je pose cette question mais je suis sûr que c'est là que j'aurais le plus de réponses.
Connaissez vous ces 2 voitures et pour ceux qui les connaissent pourriez vous me donner votre avis.
Merci par avance:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1309503759.htm?ca=12_s
et
https://www.leboncoin.fr/voitures/1321767368.htm?ca=12_s
Steph

La 2eme est a un membre d un autre forum que Guillaume connaît si je ne me trompe pas il pourra t en dire un peu plus je pense

La première est bien plus cher que la seconde qui a beaucoup de modifications. Je pense que la bleu est trop cher par rapport à ce que j'ai vu. Et la blanche peut -être l'inverse suivant le prix qu'on met aux modifs.

Mais je préfère la couleur de la première 

Pour info la grabber est en plaque française, la seconde en plaque monégasque donc étrangère
Taxe Co2 en sus pour carte grise francaise

Il me semble que les homologation monégasque sont bonne en france a confirmé

UTAC , Dreal , TVA , ok pour la France...
Par contre pas l'écotaxe et en plus c'est pas clair pour moi , car depuis le 1 er Janvier la nouvelle taxe sur les véhicule d'occaz de + de 15 Ch, s'ajoute en sus me semble t-il.

Possible mais écotaxe réduite ! Donc suivant la date de fabrication, cela peut le faire!

Si elle était de 6000 Euros à l'époque , il reste tout de même 2400 Euros à casquer aujourd'hui.
Plus 1200 de CG(44 Euros le CV)
Plus 600 Euros depuis le 1/1/18 (nouvelle taxe Yacht et voiture de luxe d'occaz dont les mustang font partie )
Tout çà sous votre contrôle...

çà me fait une immat à 4200 Euros pour la Blanche
et à 1800 Euros pour la Blue.
Merci de me dire courtoisement que je me suis planté si c'est le cas
C'est addition de taxes me font mal à la tête et au c..

Ca dépend en fait. La mienne est de 2013 mais date de fabrication 2012.

Donc elle me coute 3600 - 50% ou 60% (suivant comment est calculé la réduction par les départements : soit 1440€ ou au pire 1800€
Si date de fab 2013 : on arrive 6000€ - 50 % ou -60 % : 2400€ ou 3000 €.

https://www.mustangv8.com/fr/administratif/ecotaxe-ne-vous-faites-pas-avoir/

Oui après il faut payer la carte et cette surtaxe dont du parles (je ne sais plus le montant exact)

aille aille aille les rouleaux