Bien reçu Richard. Vaut mieux déguster qu'abuser, en effet. Surtout le rhum...

Orange Boss, tu as manqué de peu notre première réunion, en Septembre:

https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/sortie-team-boss-302-en-rhone-alpes/

On compte tous sur toi et ton "Orange Mécanique" pour l'an prochain!

G

Tu ne fais pas de rhum encore

Citation de: guillaume69 le 30 Octobre 2017 à 21:14:28
Bien reçu Richard. Vaut mieux déguster qu'abuser, en effet. Surtout le rhum...

Orange Boss, tu as manqué de peu notre première réunion, en Septembre:

https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/sortie-team-boss-302-en-rhone-alpes/

On compte tous sur toi et ton "Orange Mécanique" pour l'an prochain!

G

Rien n'empêche d'abuser de la dégustation 

D'ailleurs, tu as déjà des piste pour l'année prochaine Guillaume ? Andréas (de Suisse avec la LS et sa GHIG) m'as  aussi parlé de l'année prochaine pour qu'on se fasse un gros meet ! Il va peut être falloir commencer à poser des jalons si on veut faire un gros truc européen afin de bloquer des date, non ?

Citation de: karim63 le 30 Octobre 2017 à 21:24:44
Tu ne fais pas de rhum encore

Non, que des grilles ! Mais en amateur averti, quelques flacons de "dégustations" 

Il est vrai que pour un gros rassemblement ca prend du temos

Oui, Olive m'a donné quelques pistes. Il faut que je regarde ça rapidement. Suis un peu à fond au boulot, mais je vais m'y mettre, c'est promis.

Dans le concept, on repart sur mi/fin Septembre, une journée, un endroit "central"  avec une piste sinueuse où l'on pourra légalement accélérer un peu.

Je vous tiens au jus!

G

Citation de: guillaume69 le 30 Octobre 2017 à 21:14:28
Bien reçu Richard. Vaut mieux déguster qu'abuser, en effet. Surtout le rhum...

Orange Boss, tu as manqué de peu notre première réunion, en Septembre:

https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/sortie-team-boss-302-en-rhone-alpes/

On compte tous sur toi et ton "Orange Mécanique" pour l'an prochain!

G

oui c'est dommage  ... mais c'est que partie remise   

Citation de: Pat 83 le 30 Octobre 2017 à 13:11:27
Bienvenue  Orange Boss 
Bravo pour ton acquisition.

As tu déjà essayé ton Boss sur Circuit ?
J'ai possédé aussi une Mégane Trophy ( mais que 2 mois ) déçu des sensations et du bruit 
Ce serait sympa d'avoir tes retours de comparaisons avec ton 302 Boss 

SPortivement Pat 

bonjour Pat 83 ... Non je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la boss sur circuit mais c'est prévu bientôt à Ledenon  ... ma Mégane est une Trophy R  l'a grande sœur à la R26R .. 2 places, baquets, harnais, châssis hyper sport  ... bref elle est très efficace sur circuit mais ça reste une Renault 4 cylindres  ... à bientôt Pat

Citation de: Orange boss le 30 Octobre 2017 à 22:13:25

Citation de: Pat 83 le 30 Octobre 2017 à 13:11:27
Bienvenue  Orange Boss 
Bravo pour ton acquisition.

As tu déjà essayé ton Boss sur Circuit ?
J'ai possédé aussi une Mégane Trophy ( mais que 2 mois ) déçu des sensations et du bruit 
Ce serait sympa d'avoir tes retours de comparaisons avec ton 302 Boss 

SPortivement Pat 

bonjour Pat 83 ... Non je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la boss sur circuit mais c'est prévu bientôt à Ledenon  ... ma Mégane est une Trophy R  l'a grande sœur à la R26R .. 2 places, baquets, harnais, châssis hyper sport  ... bref elle est très efficace sur circuit mais ça reste une Renault 4 cylindres  ... à bientôt Pat

Tiens moi au jus quand tu vas à Ledenon
Je viendrai avec ma Pétrolette 
Comme dirai Guillaume, c'est pas un Boss mais un Sh...Y 

Citation de: Pat 83 le 30 Octobre 2017 à 23:11:41

Citation de: Orange boss le 30 Octobre 2017 à 22:13:25

Citation de: Pat 83 le 30 Octobre 2017 à 13:11:27
Bienvenue  Orange Boss 
Bravo pour ton acquisition.

As tu déjà essayé ton Boss sur Circuit ?
J'ai possédé aussi une Mégane Trophy ( mais que 2 mois ) déçu des sensations et du bruit 
Ce serait sympa d'avoir tes retours de comparaisons avec ton 302 Boss 

SPortivement Pat 

bonjour Pat 83 ... Non je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la boss sur circuit mais c'est prévu bientôt à Ledenon  ... ma Mégane est une Trophy R  l'a grande sœur à la R26R .. 2 places, baquets, harnais, châssis hyper sport  ... bref elle est très efficace sur circuit mais ça reste une Renault 4 cylindres  ... à bientôt Pat

Tiens moi au jus quand tu vas à Ledenon
Je viendrai avec ma Pétrolette 
Comme dirai Guillaume, c'est pas un Boss mais un Sh...Y 

oui une shelby  .... y aura match 

Oui, si on se fait pas virer au sonomètre 

Citation de: Pat 83 le 31 Octobre 2017 à 06:19:21
Oui, si on se fait pas virer au sonomètre 

A oui j'y avais pas pensé !!! c'est vrai qu'elle fait beaucoup plus de bruit que la megane 😂😂

A ledenon maxi 97 db 

Bonjour à toute la team boss 302 .......
Voilà,  je viens de terminer de lire les 22 pages du blog à Guillaume  ..... en 2 jours 
J'ai qu'un mot à dire  : MAGNIFIQUE 
Même si c'est très complet et détaillé,  j'ai quelques questions à vous poser au sujet de nos boss .

Pour rappel,  la mienne est une 2012 avec 49000 km, origine Canada et acheté chez SUN MOTOR à côté d'Aix en Provence (garantie 1 an). Elle est très propre int et ext. Pots Roush (très joli bruit)
même si c'est ma première Mustang,  je trouve qu'elle marche très bien 

voici mes questions :# Les amortisseurs sont réglables avec des graduations de 1 à  5 (les miens sont sur 4) j'imagine que le 1 correspondant au plus souple et le 5 au plus dur    .... quel est le réglage mixte,  route en conduite sportive 

# Je trouve l'embrayage souple mais la course est importante, est ce normal  ??

# La boîte est sympa (à froid difficile de trouver la première, j'enclenche la 5 ou 6 pour pouvoir ensuite passer la première),  rapports courts,  verrouille bien et ne craque pas, en revanche la 6iem et vraiment une sixième économique  !!!!

#Je possède 2 clés, une noir et une rouge. La voiture les reconnaît toutes les 2 à priori car l'ordinateur de bord m'indique 1 clé admin et une clé mykeys .... Lorsque je met la clé rouge l'ordinateur m'indique "mykey activité roulez prudemment" ..... Mais je ne sent pas réellement de changement de comportement de la voiture  ! Est elle vraiment active  ? aucun affichage sur le tableau de bord ne m'indique que je suis en mode "hyper sport) .... comment en avoir le coeur net ?? gros frein moteur,  régime plus haut,  anti patinage désactivé,  voiture plus explosive à l'accélérateur Je sais Guillaume, tu aborde ce sujet mais jai un doute 

#petit bruit sous le levier de vitesse  (de frottement,  de roulement ) à la remise des gaz à faible régime  (2000 tours) qui dure 2, 3 secondes  .... est ce normal ou inquiétant ? Un mecano spécialiste des voitures américaines (Brunoricaine pour pas le citer) l'a essayé et m'a dit que c'était rien de grave mais à surveiller  !? Il a trouvé la voiture très saine et sans défaut  .....

#des 2 côté du volant j'ai deux trous au niveau du moyeu ou l'on voit des vis .... n'y a t'il pas des caches (bouchon) pour cacher les trous ?? (pas très esthétique sans)

#Il faut appuyer 2 fois sur l'ouverture de la télécommande pour déverrouiller la porte passagers .... Est ce modifiable  ?

#pression des pneus 350 PSI ? 2,5 kg ........... ?

#rouler le jour uniquement avec les petites veilleuses orange c'est possible ?  Là, je les ai mais uniquement avec le feux de croisements. (réglable? )

#En lavant la voiture, je me suis rendu compte que de l'eau rentrait dans le coffre (lgerement sur les 2 côtés) une astuce ?

Voilà je pense avoir fait le tour des questions qui me turlupine l'esprit  ..... Desolé de vous ennuyer avec tout ça et merci par avance pour vos informations et vos bons conseils  luv

À Bientôt
Laurent

oulala, c'est moi qui ai écrit tout ça  !!!!!!  ......... 

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
Bonjour à toute la team boss 302 .......
Voilà,  je viens de terminer de lire les 22 pages du blog à Guillaume  ..... en 2 jours 
J'ai qu'un mot à dire  : MAGNIFIQUE 
Même si c'est très complet et détaillé,  j'ai quelques questions à vous poser au sujet de nos boss .

Pour rappel,  la mienne est une 2012 avec 49000 km, origine Canada et acheté chez SUN MOTOR à côté d'Aix en Provence (garantie 1 an). Elle est très propre int et ext. Pots Roush (très joli bruit)
même si c'est ma première Mustang,  je trouve qu'elle marche très bien 

Salut Laurent et merci. Quelques éléments de réponse ci-dessous. D'autres viendront compléter pour t'aider à mieux faire connaissance avec ta Boss. 

G

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
voici mes questions :# Les amortisseurs sont réglables avec des graduations de 1 à  5 (les miens sont sur 4) j'imagine que le 1 correspondant au plus souple et le 5 au plus dur    .... quel est le réglage mixte,  route en conduite sportive 

Il y a 5 positions de réglage des amortisseurs (1 à 5), 5 étant la plus dure.
Les Boss sont sorties d'usine avec les amortisseurs AV et AR réglés sur la position « 2 ».
Le consensus sur les réglages est le suivant:
- Drag (400m départ arrêté, tout droit): mou devant et dur derrière (AV=1 / AR=5).
- Piste: plus la piste est bosselée, avec un revêtement de mauvaise qualité, plus il faut « amollir » l'amortissement pour maintenir une bonne adhérence. Sur des pistes de qualité « standard », la plupart des pistards mettent dur devant et plus mou derrière (AV=5 / AR=3).

Je n'ai pas de retour d'expérience personnel car je n'ai encore jamais touché à ces réglages sur ma Boss. Ça viendra.

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
# Je trouve l'embrayage souple mais la course est importante, est ce normal  ??

Il est aujourd'hui « universellement » reconnu que dans le cadre d'une utilisation « racing », l'embrayage d'origine sur les Boss n'est absolument pas à la hauteur de la puissance et du couple passant du moteur à la boîte. Beaucoup on changé leur embrayage (vers Spec 2+, McLeod RST, RSX) et en veulent à Ford car le pitch initial était « Boss = Track ready »...

Pour une utilisation route, aucun souci, et oui, la course peut paraître importante. Peut-être qu'un changement du liquide d'embrayage/frein avec une bonne purge des circuits améliorerait ton ressenti ?

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
# La boîte est sympa (à froid difficile de trouver la première, j'enclenche la 5 ou 6 pour pouvoir ensuite passer la première),  rapports courts,  verrouille bien et ne craque pas, en revanche la 6iem et vraiment une sixième économique  !!!!

Je confirme que la 6 est une « overdrive » 

Pour tes passages de vitesse, ce n'est pas normal. La boîte (MT82), est fragile. Malheureusement, l'embrayage et le shifter d'origine n'étant pas à la hauteur, certains ont bourriné la boîte en utilisation piste et totalement bousillé les synchros. Ce que tu décris y ressemble... Dans ce cas, changer l'embrayage et/ou le shifter ne résoudra pas le problème. Les gens dans cette situation décident soit de remplacer la boîte (souvent par celle de la GT500, la TR 6060) soit de faire refaire/préparer leur MT82 d'origine. Dans ce cas, aujourd'hui, tout les gars sérieux recommandent de le faire faire par un certain Ben Calimer, aux US, qui fait visiblement les meilleures préparations pour cette boîte (stage 1, stage 2) https://m.facebook.com/Getragmt82/?locale2=fr_FR
Ensuite, changement de l'embrayage et du shifter. Là, tu connais déjà ce que j'ai fait sur la mienne.

Peut-être commencer par une bonne vidange de ta boîte?

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#Je possède 2 clés, une noir et une rouge. La voiture les reconnaît toutes les 2 à priori car l'ordinateur de bord m'indique 1 clé admin et une clé mykeys .... Lorsque je met la clé rouge l'ordinateur m'indique "mykey activité roulez prudemment" ..... Mais je ne sent pas réellement de changement de comportement de la voiture  ! Est elle vraiment active  ? aucun affichage sur le tableau de bord ne m'indique que je suis en mode "hyper sport) .... comment en avoir le coeur net ?? gros frein moteur,  régime plus haut,  anti patinage désactivé,  voiture plus explosive à l'accélérateur Je sais Guillaume, tu aborde ce sujet mais jai un doute 

La différence est évidente lorsque tu utilises la Track Key et que celle-ci a été activée : la voiture te dit « Track Key Active ». La voiture est plus bruyante, le ralenti change complètement au bout de quelques minutes de chauffe (ça aussi, la voiture te le dit), et de nouveaux modes d'utilisation apparaissent, comme le « Launch Control » par exemple.

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#petit bruit sous le levier de vitesse  (de frottement,  de roulement ) à la remise des gaz à faible régime  (2000 tours) qui dure 2, 3 secondes  .... est ce normal ou inquiétant ? Un mecano spécialiste des voitures américaines (Brunoricaine pour pas le citer) l'a essayé et m'a dit que c'était rien de grave mais à surveiller  !? Il a trouvé la voiture très saine et sans défaut  .....

Le shifter d'origne est vraiment décevant. MGW est ton ami!

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#des 2 côté du volant j'ai deux trous au niveau du moyeu ou l'on voit des vis .... n'y a t'il pas des caches (bouchon) pour cacher les trous ?? (pas très esthétique sans)

Là, faut que j'aille regarder sur la voiture...

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#Il faut appuyer 2 fois sur l'ouverture de la télécommande pour déverrouiller la porte passagers .... Est ce modifiable  ?

C'est normal, c'est conçu comme ça sur toutes les Mustangs récentes.

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#pression des pneus 350 PSI ? 2,5 kg ........... ?

Pour un usage route, c'est 35 psi (« pound per square inch » = livre par pied carré) à chaud pour les pneus! Ce qui fait 32 à froid. (35 psi = 2,4 bar = 2,4 kg/cm2)

Sur piste, c'est souvent 38 psi à chaud, et donc 35 à froid. Là aussi cela dépend de l'état De la piste, mais aussi des conditions extérieures (température de l'air, sec vs mouillé, etc.)

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#rouler le jour uniquement avec les petites veilleuses orange c'est possible ?  Là, je les ai mais uniquement avec le feux de croisements. (réglable? )

Aucune idée. Les proprios de 2012 vont pouvoir te répondre. Sur ma 2013, je suis toujours en mode auto pour les phares, et les LED av et ar sont toujours allumées à minima (pas les phares).

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:29:14
#En lavant la voiture, je me suis rendu compte que de l'eau rentrait dans le coffre (lgerement sur les 2 côtés) une astuce ?

Vérifie ton joint de coffre. C'est pas normal.

Citation de: Orange boss le 03 Novembre 2017 à 00:31:11
oulala, c'est moi qui ai écrit tout ça  !!!!!!  ......... 

Je crois que j'ai faire pire que toi, là... 

Mais ils ont l'habitude ici! 

G

Bin la c'est clair et précis  même moi j'en apprends   

Pitain  c'est vraiment compliqué un Boss   

En tout cas Bravo G , toujours très clair dans les explications 

Bon j'ai hâte de le voir ce Orange Boss 



Ps : pour mon Gt350, le manuel donne pour une utilisation piste de partir à 29 psi, soit 1.9 bar, pour avoir  à chaud  à peu près 2.4 bar

Merci Guillaume pour toutes ces réponses. (bien détaillées  )

Tu m'inquiète un peu au sujet de la boîte mais je suis moin alarmiste, à part au départ à froid ou c'est difficile de rentrer la première  (faut y aller avec doigtés  )  les vitesses passent bien et sont précises  ... à suivre

MGW est mon ami ? ... c'est quoi MGW 

Pour la clé rouge ce serait bien qu'un pocesseur d'une 2012 me dise  les indications affichées au tableau de bord avec clés rouge .

oui, pour l'eau dans le coffre je me doutais que c'était pas normal    ......

Je vous tiens au jus et j'attends encore d'autres avis,conseils  etc ...........

Bonne journée