Il te faut demander le rapport Marti aux USA.
https://www.martiauto.com/martireports.cfm
J'ai pris la version deluxe ($46.00), mais le modèle standard ($18.00) suffit.
On le reçoit sous forme .pdf, et il suffit de l'imprimer.

Ça t'apprendra beaucoup sur la voiture (décodage VIN tag, équipements, date de fabrication exacte, options, concessionnaire qui l'a vendu...etc)

Voilà le mien :

Merci pour l'info je vais m'inscrire

Citation de: Fross le 10 Mai 2018 à 16:34:57
....
Alors, c'est super. Tu pourras circuler dès qu'elle arrive.

Je sais pas comment il a fait puisque seul l'acheteur peut demander une immatriculation provisoire WW...
Enfin, tu nous raconteras....

+1
A priori, TSI est un transitaire : http://www.tscorpi.com/
Attendons de voir cette "immatriculation provisoire" et ce "dossier complet" 

Oui j'espere Que tou va bien ce passer

Pas de souci, tout va bien se passer.
Il faut suivre strictement la procédure décrite ici :
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/tuto-immatriculer-sa-mustang-nouvelle-procedure-'en-ligne'/

Le seul point litigieux est : "comment rouler légalement avant d'avoir, au moins, un WW ?".
Raison pour laquelle nous attendons avec curiosité ce que recouvre la notion "d'immatriculation provisoire" 

C'est ce que le monsieur m'avez dit que l'immatriculation provisoire est ww  et que maintenant il nous est impossible de rouler comme ça pendant quatre mois 
Je pense que la société TSI et serieuse et meme mr hoche
Qui est lui-même fan de voitures américaines est souvent dans des rasso
Avec sa mustang Sportroof 69 Noir   Qui est même un homme très sympathique
Ma Assuree que ça va bien se passer et que pour les WW Aussi

Apparemment je n'aurais que le contrôle technique à faire et ensuite faire ma demande de carte grise

Des news, Aaron?

 Je viens juste de partir du Havre 
Sous 48h je recois l' immatriculation provisoire ensuite la société DSI m'envoie tous mes documents pour que je puisse directement aller faire mon contrôle technique est tout simplement faire ma carte grise il s'occupe de tout pour le dossier  collection.
Quand je recevrai mes documents à la maison je n'aurai plus qu'à aller faire le contrôle est juste à la préfecture  Et si je paie 180€ HT EN PLUS Ils peuvent me faire la carte grise eux meme

Société TSI  DESOLER

Cool... 
Par contre, pour la Préfecture, tu as une guerre de retard. 

Tout se passe sur internet maintenant.
Demande de CG (provisoire WW ou définitive) en ligne sur le site de l'ANTS.
https://ants.gouv.fr

Si tu as la possibilité d'avoir ta CG par TSI, ça t'évitera des tracas (mais bon, ça fait 180€ HT en plus de la carte grise)

Doucement sur la route... 

François

Je pense aussi que je vais le faire ferer la CG aussi comme ça tout et reglé
Et oui jai prie une depaneuse pour etre tranquile faire tout les niveau a la maison et la démarrer

 

C'est une survivor 
Essaye de la restaurer en respectant le Marti
(En attendant le Marti tu peux aussi avoir quelques infos avec la plaque de porte)
Tu as pu te la faire livrer avec les black plates   

PS: La précédente propriétaire, c'est la dame au chemisier rose avec le joli chapeau? 

Exactement ça la précédente dame c'est la dame avec le chapeau qui a une photo avec son véhicule
Et oui je suis content d'avoir pu récupérer les plaques d'origine

J'aimerais savoir qu'est-ce que c'est ce bouton les gars et comment je fais pour l'enlever Enfin pas le lenlever  le des actionnées

C'est une tirette pour ouvrir les trappes d'arrivée d'air en bas. Suffit de tirer vers toi pour ouvrir la trappe.
Si besoin, tu peux démonter le panneau (kick panel) sans enlever la petite tirette.

 Merci François pour les réponses je découvre peu à peu la voiture et je vous dis la vérité j'adore c'est complètement un autre monde même en question de couple et de puissance je m'attendais pas à autant que ça je pensais que c'était beaucoup plus mou beaucoup plus lourd Ps  j'ai fait quand même un petit tout petit tour avec

L'échappement est d'origine? Bruit feutré?

 Je suis pas d'origine je pense que je suis en mangaflow un jolie feutré
Par contre quand la voiture est froide dès que j'accélère un peu plus sec elle s'éteint et dès que elle monte en température normale c'est-à-dire au milieu desquels est chaude je peux rouler normalement je peux commencer à accélérer est-ce que c'est normal ?

Peut être que ton starter automatique ne fonctionne pas correctement.
Pour vérifier : enlève le filtre à air, et quand le moteur est froid le grand volet sur le carbu doit être fermé (horizontal).
Petit à petit, en chauffant, le volet s'ouvre pour se retrouver presqu'à la verticale.

Tu es en boite auto ou méca?

Je pense que c'est ça aussi car mon ralenti est souvent élevé il faut toujours que je mets un petit coup d'accélérateur pour qu'il redescend mais quand je roule un peu il se remet un ralenti et Lévé donc avant de m'arrêter il faut que je la mets en être et réaccélérer un peu donc je pense que c'est un problème de ralenti aussi et de starter automatique