Retros convexes? Seul le droit est convexe.... Quel retro as tu acheté?

Citation de: Maxou le 29 Novembre 2013 à 19:13:08
Les pneus sont aux normes Europe ? Tu as ajouté des répétiteurs de cligno sur les ailes....?

Non pour les pneus ils sont DOT pas UE mais je le sais et c'est fait exprès car la RTI belge a validé une monte en 225 devant et 245 derrière alors que d'origine les quatre sont en 225. Donc, j'attends l'avis du contrôleur de la D.R.I.E.E.
Pour les répétiteurs, j'attends aussi la consigne avec le texte législatif qui s'y applique.

Citation de: Elo73 le 30 Novembre 2013 à 14:32:37
Retros convexes? Seul le droit est convexe.... Quel retro as tu acheté?

En fait sur un site internet d'enchères mondialement connu, tu as un vendeur en Grande Bretagne qui vend des glaces de rétros convexes gauche ou droite, chauffantes ou non, avec ou sans blind spot.
Il suffit de faire une recherche en tapant : mustang convex mirror

Citation de: Maxou le 29 Novembre 2013 à 19:13:08
Les pneus sont aux normes Europe ? Tu as ajouté des répétiteurs de cligno sur les ailes....?

Alors une petite information, les répétiteurs de clignotants sont obligatoires sur les véhicules mis en circulation à partir du 01/10/2000. Ce qui fait que ça devient un défaut soumis à contre visite au contrôle technique périodique.

Je pense que l'application de cette mesure s'applique aussi dans le cadre des R.T.I., donc je verrais bien lors de ma présentation, puisque j'ai un modèle 1994.

Bonjour!
C'est presque impossible pour moi de remplir la notice descriptive simplifiée pour le DRIEE car je parle anglais et espagnol mais pas assez français. Pourrais-tu m'envoyer une copie de la tienne, juste pour me donner une idée des réponses attendues ?
Merci d'avance !

Citation de: Elo73 le 07 Décembre 2013 à 17:00:56
Bonjour!
C'est presque impossible pour moi de remplir la notice descriptive simplifiée pour le DRIEE car je parle anglais et espagnol mais pas assez français. Pourrais-tu m'envoyer une copie de la tienne, juste pour me donner une idée des réponses attendues ?
Merci d'avance !

Encore mieux, voilà un lien très explicite pour toi : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm

Merci!...

Personne ne pourra faire l'homologation puisque tous les papiers d'achat sont à ton nom...du coup, si tu ne l'as faite pas, il te sera impossible de la vendre.

buenos dias amigo !

Ca y est !!! Première visite de la D.R.I.E.E. effectuée !!!

Alors vu que j'avais bien préparée l'auto cela s'est bien passé, juste à remettre des pneus avec homologation Européenne, et j'avais oublié .................. de masquer les dispositifs réfléchissants latéraux 

Donc les pneus sont commandés, les catadioptres bientôt masqués.

Ca c'est pour le coté technique, coté administratif, la D.R.I.E.E. avait besoin de quelques informations complémentaires sur les caractéristiques techniques de la Mustang, c'est envoyé !!!

La suite des opérations, la D.R.I.E.E. écrit au SPF Mobilité et Transport en Belgique cette semaine pour obtenir les résultats des tests réalisées là bas.

Trois options possibles :

1 - Résultats conformes aux tests réalisés en France et P.V. de R.T.I. direct après deuxième présentation de l'auto
2 - Résultats conformes PARTIELS aux tests et direction UTAC pour faire les tests manquants.
3 - Aucune réponse et direction UTAC pour la totale

Quoiqu'il en soit, à ce stade, je suis assuré d'une issue positive vu que ma Stang est en configuration origine (à part le C.A.I.). De plus, vu les normes de bruit à l'UTAC pour un modèle 94, il ne devrait y avoir aucun souci.

Je vous tiens informé de la suite comme promis

Superbe mustang95 et merci pour toute le information que vous donez.... et meci Maxou aussi pour la aclaracion.     

Gracias amigos! 

Citation de: mustang95 le 12 Décembre 2013 à 11:28:21
Ca y est !!! Première visite de la D.R.I.E.E. effectuée !!!

Alors vu que j'avais bien préparée l'auto cela s'est bien passé, juste à remettre des pneus avec homologation Européenne, et j'avais oublié .................. de masquer les dispositifs réfléchissants latéraux 

Donc les pneus sont commandés, les catadioptres bientôt masqués.

Ca c'est pour le coté technique, coté administratif, la D.R.I.E.E. avait besoin de quelques informations complémentaires sur les caractéristiques techniques de la Mustang, c'est envoyé !!!

La suite des opérations, la D.R.I.E.E. écrit au SPF Mobilité et Transport en Belgique cette semaine pour obtenir les résultats des tests réalisées là bas.

Trois options possibles :

1 - Résultats conformes aux tests réalisés en France et P.V. de R.T.I. direct après deuxième présentation de l'auto
2 - Résultats conformes PARTIELS aux tests et direction UTAC pour faire les tests manquants.
3 - Aucune réponse et direction UTAC pour la totale

Quoiqu'il en soit, à ce stade, je suis assuré d'une issue positive vu que ma Stang est en configuration origine (à part le C.A.I.). De plus, vu les normes de bruit à l'UTAC pour un modèle 94, il ne devrait y avoir aucun souci.

Je vous tiens informé de la suite comme promis

La suite .....

Réponse des autorités Belges : aucun test n'a été réalisé !!! En effet conformément à une disposition de l'arrêté Royal du 15 mars 1968, une dérogation totale est possible pour mettre en circulation un véhicule importé en Belgique.
Toutefois, le véhicule doit subir une visite dans une station de contrôle agréée pour les homologations ce qui permet au contrôleur d'attester que le véhicule peut rouler en toute sécurité sur le territoire Belge, ensuite délivrance d'un PV de RTI avec un numéro d'agréation et hop immatriculation.

Imaginez vous, obtenir de la part des autorités Françaises (Ministère des Transports) une dérogation totale suite à la visite effectuée par la DRIRE et le CT !!!!!

Résultat : je vais aller à l'UTAC faire les 5 tests !!!!

Je n'avais pas misé sur la solution la plus facile et l'UTAC avait été intégré dans mon cheminement administratif et financier ! Donc pas de surprise pour moi.

J'attends le retour de la D.R.I.E.E. qui me donnera le feu vert pour prendre rendez-vous à l'UTAC. En fait, je crois qu'ils veulent que j'attende la conclusion du dossier chez eux pour que j'arrive nickel à l'UTAC.

La suite très prochainement ................ ou pas !! MDRRR

DRIRE a répondú presque immédiatement, bien! Bonne chance dans le test! merci pour la mise à jour 

Bon ça avance doucement mais surement !!

Je passe ma deuxième visite à la D.R.I.E.E. en fin de mois et j'ai un RDV pour l'U.T.A.C. début février. J'ai reçu le questionne de l'U.T.A.C. a remplir et à retourner.

Il ne me reste plus qu'à attendre, prendre mon mal en patience.

Je ne désespère pas, j'ai acheté la Stang mi septembre et je pense avoir mon certificat d'immatriculation pour Mars !! Soit six mois d'intervalle sachant que je n'ai rien sous traité et que j'ai tout fait moi-même.

La suite au prochaine épisode ......

On croise les doigts pour toi....et on espère que tu pourras alors venir au Luc avec nous !

Citation de: Maxou le 12 Janvier 2014 à 17:27:55
On croise les doigts pour toi....et on espère que tu pourras alors venir au Luc avec nous !

Croisons les doigts, mais bon en théorie pour début mai je devrais avoir la carte grise, puisqu'à ce jour je n'ai plus aucune observations de la D.R.I.E.E. la deuxième visite étant simplement une confirmation en réel des éléments modifiés et envoyés par mail.

Pour l'UTAC, la voiture est complètement d'origine sauf le CAI, vu la norme en matière de bruit pour un modèle 94 avec la tolérance tout devrait passer.

C'est début avril le Luc...on compte sur toi !!!

Bonjour

Alors des nouvelles fraîches :

Je suis passé hier à la D.R.I.E.E. pour la dernière visite qui consistait à vérifier les modifs qu'ils m'avaient préconisées. RDV à l'UTAC début février.

Le technicien de la D.R.I.E.E. m'a expliqué que la procédure de mise à disposition du P.V. de R.T.I. a changée, je recevrais une convocation de la préfecture pour établissement de la carte grise et là, la Prefecture me remettra le fameux PV de RTI.

Donc, en prévisionnel à partir de ce jour, je peux compter sur ma carte grise d'ici deux mois !!!

ca va l'homologation ?
La Dreal m'a demandé une lettre d'autorisation de Ford pour la frappe à froid que j'ai déjà faite. On t'a demandé la même chose ? Comment as tu fait cette frappe à froid ?

Citation de: Elo73 le 12 Mars 2014 à 17:29:51
ca va l'homologation ?
La Dreal m'a demandé une lettre d'autorisation de Ford pour la frappe à froid que j'ai déjà faite. On t'a demandé la même chose ? Comment as tu fait cette frappe à froid ?

En ce qui me concerne la frappe à froid avait été réalisée en Belgique avant que j'achète la mustang, je n'ai pas eu de question particulière de la D.R.I.E.E. à ce sujet.

Bon des nouvelles de mon parcours d'homologation après un long silence depuis fin janvier.

En février je me suis rendu à l'U.T.A.C. pour la R.T.I. et j'ai eu une contre visite pour la pollution à cause d'une valeur lambda excessive, qui correspond à un mélange trop pauvre en essence.

Tout le reste est O.K, mais je repars de Montlhéry un peu dépité, mais toujours motivé. Donc dès mon retour, recherche de panne et surtout de fuite à l'échappement qui est la source principale de valeur lambda excessive. De ce coté là rien, toute la ligne est nickel, mais je me dis que mon CAI peut être la cause de ce surcroit d'air dans le mélange. Après plusieurs essais à l'analyseur 4 gaz  rien n'y fait j'ai toujours la lambda dans les chaussettes, malgré les sondes neuves.

Je reprends un RDV à l'U.T.A.C. assez tardif (24 mars) pour me permettre de trouver la cause de mon problème et surtout d'y remedier. A cette étape je passe commande aux USA de toutes les fournitures pour une bonne révision complète : filtres, régulateur de pression d'essence, bougies, faisceau, tête d'allumeur et rotor, bobine, courroie, sondes.

En changeant les pièces, rien de particulier ne me saute aux yeux........ jusqu'au moment où je change la dernière bougie et je m'aperçois que c'est la seule "humide" et noire. Le fil de bougie correspondant subi une inspection et le verdict tombe : plug coté bougie HS !!!

Donc, je comprend tout de suite mon rejet à la pollution : la bougie ne donnait pas assez d'allumage pour permettre une parfaite combustion du mélange qui partait dans l'échappement, et faisait dire à la sonde lambda qu'il y avait trop d'essence et donnait l'ordre au calculateur d'envoyer plus d'air.

Le moment du nouveau RDV à L'U.T.A.C. est arrivé, nous sommes le 24 mars 2014 (tiens aujourd'hui !! ) je me présente à Montlhéry un peu angoissé et le technicien me ramène la voiture en me disant que c'est bon, avec une valeur lambda haute mais dans la norme (1.02).

Je recevrai le P.V. modificatif d'ici quelques jours, et n'aurait plus qu'à le transmettre à la D.R.I.E.E. et ................. ENFIN la carte grise Française d'ici quelques semaines !!!

Ouffff !! pour moi c'est la fin du long parcours de la R.T.I. qui s'est toutefois, très bien déroulé.