Citation de: XaV8 le 31 Juillet 2018 à 16:41:26
Très bon choix! J'avais la même...
Je te conseille de rajouter la petite grille supplémentaire sous le pare choc avant histoire de protéger un peu plus le radiateur; et ça finit bien l'avant.
Tu peux trouver ça ici : http://partavenue.fr/calandres/993-grille-insert-de-pare-choc-gt.html

Merci Xav8. Mais es tu sur du modèle que tu me pointes ? Car j'en ai vu pas mal aussi sur le net pour des Gt (comme ton lien) mais pas pour GT/CS 

De mémoire je crois que c'est le même. Si tu as un doute fais un mail à partavenue pour leur demander si c'est compatible.

Non, non, ce n'est pas la même grille pour les CS.
J'ai aussi commandé la mienne sur Partavenue, mais le lien n'est plus visible.
C'est Silver Horse Racing qui est ou était le vendeur aux US, et la ref fabricant est S197-200-CS.

Mais ça à l'air compliqué d'en trouver ...

edit:
Ça a l'air d'être très très compliqué à trouver maintenant... Même sur les forum US y'a des demandes pour en trouver...
https://themustangsource.com/forums/f691/cs-front-lower-grill-545135/

Citation de: Fmaxii le 31 Juillet 2018 à 21:13:38
Ça a l'air d'être très très compliqué à trouver maintenant... Même sur les forum US y'a des demandes pour en trouver...
https://themustangsource.com/forums/f691/cs-front-lower-grill-545135/

Arf... je crois que je vais devoir m'en passer

Merci à Black Snake de CreaDesignCar pour cette magnifique plaque qui vient parfaire le tableau de bord de ma GT/CS 

[attach=1]

Propre 

Citation de: JedimasterJBB le 02 Août 2018 à 12:21:08
Propre 

Ça finit bien le tableau de bord et ça rajoute un peu plus d'exclusivité à ces CS.

Sur la photo, la plaque est juste posée et pas encore collée, faut juste que je trouve un bon double face

Sinon tu peux ajouter une grille à la mimine, c'est assez sympa comme résultat 

Jph en a ajouté sur sa mumu, il a acheté une grille de cache radiateur chez Casto

Vérifie sur ce topic : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=41999.0

Citation de: King-stang le 02 Août 2018 à 14:26:08
Sinon tu peux ajouter une grille à la mimine, c'est assez sympa comme résultat 

Jph en a ajouté sur sa mumu, il a acheté une grille de cache radiateur chez Casto

Vérifie sur ce topic : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=41999.0

Merci pour le lien. Je vois le genre, je vais regarder de plus près mais on s'éloigne un peu du look d'origine et ça me gene un peu... 

Salut & bienvenue,

On a la même config quasiment, GT/CS Performance White & SSS Terminator également, c'est vrai que ça chante bien
A tout hasard tu ne serais pas sur le groupe 350Z France? Quelqu'un a posté qu'il quittait le monde des 350Z pour prendre une GT/CS blanche également.

Citation de: Sreadon le 02 Août 2018 à 16:54:31
Salut & bienvenue,

On a la même config quasiment, GT/CS Performance White & SSS Terminator également, c'est vrai que ça chante bien
A tout hasard tu ne serais pas sur le groupe 350Z France? Quelqu'un a posté qu'il quittait le monde des 350Z pour prendre une GT/CS blanche également.

Salut Sreadon,

Tout à fait, c'est avec toi que j'ai discuté sur le groupe FB 350z Comme tu peux le voir sur mon premier post, j'avais effectivement une 350z 280ch bleu daytona et une BMW Z4 après.

Oui j'ai vu pour la 350Z, c'est ça qui m'a mit la puce à l'oreille 

Qu'en penses-tu de la conduite? Ça m'a fait franchement bizarre au début de passer de la 350Z à la Mustang, j'avais l'impression de me faire chier (outre le son)! Bon, après quelques temps au final maintenant j'adore cette bagnole, mais j'aime toujours la Z.

Même si je n'ai pas encore passé bcp de temps derrière le volant, mes impressions à chaud :
- la conduite est moins virile, on est sur quelque chose de plus smooth surtout au niveau de la direction et du châssis
- autant ça freinait déjà mal sur la 350z, autant maintenant ça ne freine plus du tout !  sauf à se jeter sur la pedale, et encore je n'ai pas les plaquettes d'origine, il paraît que c'était pire (c'est possible ?)
- par contre le V8, miam ! Le couple du v6 était bon mais là, on est encore bien au dessus ! Et que dire du son de ces SSS Terminator 
- Le gabarit de la Z était déjà assez fat mais là, on est sur une péniche ! Je n'arrive pas encore bien à m'y faire mais ça va venir
- en gros, on a le couple de camion de la Z, le confort en plus et 4 vraies places ! Et plus d'exclusivité. La Z suscitait déjà la sympathie des passants mais la Mustang, c'est encore autre chose : je ne compte même plus le nombre de signes et de pouces en l'air rien que sur le trajet du retour pour ramener la voiture chez moi 

Après, j'avais une boîte Manu sur la 350z et j'ai une boîte auto maintenant sur la Mustang, ça doit aussi jouer sur le ressenti global. Au final, je pense que aujourd'hui, la Mustang correspond plus à mon style de conduite : plus posé, sur des trajets plus long en mode GT mais toujours avec du répondant sous la pedale quand il y en a besoin !  mais je garde un excellent souvenir de la 350Z. Depuis combien de temps as tu fait le switch Z->Stang ?

Ça va ça me rassure, on a les mêmes retours 

C'est clair que le châssis fait vraiment bateau et le freinage j'en parle pas.. si tu freines légèrement il ne se passe pas grand chose, et si tu freines trop fort t'as intérêt à bien tenir le volant si tu veux pas que le cul danse la salsa! Je suis en plaquettes et disques EBC, je ne sais pas trop ce que ça vaut c'est l'ancien propriétaire qui les a changés. Bon, après c'est ce qui fait leur charme, et c'est clairement marqué dans leur nom, "GT".

La boite sur ma 350Z était top quand je tapais dedans, par contre en ville c'était très brute, j'avais une 2004, apparemment avec les boites CD009 ça c'est grandement amélioré. Ma Mustang est en BVM et avec un levier Hurst, c'est raide aussi, mais d'une manière différente. En fait c'est la différence de style de conduite qui m'a fait "peur" au début (à tel point que je me suis même demandé si je n'allais pas revendre la Mustang), là où je pouvais m'amuser avec la Z dans les virages de campagne, avec la Mustang c'est impossible de passer aussi vite, à moins de finir dans la première barrière venue. Au final mon style de conduite a changé, je roule plus "pépère" avec la Mustang, et c'est pas plus mal.

J'ai vendu ma Z en Mars 2017 de mémoire, et ai acheté la Mustang en Mai 2017, donc ça fait un peu plus d'un an que je suis avec mon V8 

Bienvenue à toi et à ta CS.

On se croisera certainement sur nos routes et lors de RASSO du secteur.
Ce dimanche, ce sera à Bourgneuf en Retz pour moi, ensuite, il y a le 2nd dimanche de chaque mois un beau rasso sur Basse Goulaine (Pôle Sud) et plein d'autres en Vendée...
A +

Citation de: Sreadon le 03 Août 2018 à 08:58:47
Ça va ça me rassure, on a les mêmes retours 

C'est clair que le châssis fait vraiment bateau et le freinage j'en parle pas.. si tu freines légèrement il ne se passe pas grand chose, et si tu freines trop fort t'as intérêt à bien tenir le volant si tu veux pas que le cul danse la salsa! Je suis en plaquettes et disques EBC, je ne sais pas trop ce que ça vaut c'est l'ancien propriétaire qui les a changés. Bon, après c'est ce qui fait leur charme, et c'est clairement marqué dans leur nom, "GT".

La boite sur ma 350Z était top quand je tapais dedans, par contre en ville c'était très brute, j'avais une 2004, apparemment avec les boites CD009 ça c'est grandement amélioré. Ma Mustang est en BVM et avec un levier Hurst, c'est raide aussi, mais d'une manière différente. En fait c'est la différence de style de conduite qui m'a fait "peur" au début (à tel point que je me suis même demandé si je n'allais pas revendre la Mustang), là où je pouvais m'amuser avec la Z dans les virages de campagne, avec la Mustang c'est impossible de passer aussi vite, à moins de finir dans la première barrière venue. Au final mon style de conduite a changé, je roule plus "pépère" avec la Mustang, et c'est pas plus mal.

J'ai vendu ma Z en Mars 2017 de mémoire, et ai acheté la Mustang en Mai 2017, donc ça fait un peu plus d'un an que je suis avec mon V8 

J'ai les disques d'origine sur la mienne, seules les plaquettes ont été changées mais bon... ca manque clairement de mordant !

Concernant le chassis, je pense que c'est la voiture la plus souple que j'ai pu posséder jusqu'à présent : je suis plutôt habitué aux bancs d'église, que ce soit sur mes sportives (la 350z était plutôt raide, ma Z4 était TROP raide, chassis M inside) ou sur mes dailys que j'équipe soit en ressorts courts, soit en combinés. Je pense que la Mustang va passer aux ressorts courts à un moment ou un autre, je trouve qu'elle est trop haute, surtout du cul. 

Ce que j'appréciais sur la 350Z, c'était effectivement la boite (la mienne était une early-2006, toujours en 280ch mais surement l'une des dernières sorties de l'usine), c'était court, ca verrouillait bien. Juste ma synchro de 6eme qui commencait à accrocher un peu à froid mais rien de sérieux. Et la direction : ferme, précise. Justement, un peu trop ferme car non adaptative : que ce soit à 130kmh sur autoroute ou à 5kmh en manoeuvre sur un parking, la dureté de la direction était la même, pas facile pour se garer sans forcer sur les biceps 

Au final, j'ai gardé la 350Z deux ans et je m'en suis séparé à contre coeur pour un projet immo... j'ai du réduire le budget auto et j'ai donc pris la Z4 pour pallier le manque. Mais ça, c'était avant : place au V8 ricain guttural 

Citation de: rosei49 le 03 Août 2018 à 09:10:21
Bienvenue à toi et à ta CS.

On se croisera certainement sur nos routes et lors de RASSO du secteur.
Ce dimanche, ce sera à Bourgneuf en Retz pour moi, ensuite, il y a le 2nd dimanche de chaque mois un beau rasso sur Basse Goulaine (Pôle Sud) et plein d'autres en Vendée...
A +

Salut Rosei49,
Au plaisir de te croiser !
Je ne serais malheureusement pas très dispo les week end d'aout mais j'essayerai de faire quelques Cars & Coffee à la rentrée (3eme dimanche du mois à Orvault à coté des concessions auto - Parking du Bar L'Antidote). Je ne connaissais pas le rasso de Basse Goulaine, où peut on avoir les infos sur tous ces rassos du dimanche dans la région ? Merci ! [EDIT : j'ai trouvé ! http://www.calage44.com/region_paysdelaloire/]

Allez, quelques petites modifs et donc forcément quelques photos après coup 

- Changement des biellettes de barre stab à l'avant (ca grincait un peu sur les passages de dos d'âne, le problème est réglé désormais !)
- Changement du 3ème feu stop arrière par un à LED
- Modification des feux US arrière pour récupérer les antibrouillards et virer ce fichu feu rajouté sur le parechoc arrière à l'homologation 
- Ponçage et peinture en préventif du dessous de capot pour prévenir du risque d'écaillement sur nos capot en alu
- Rajout d'une plaque alu d'identification spéciale GT/CS sur la boite à fusibles en plus de la plaque numérotée sur le tableau de bord  Merci CreaDesignCar
- Pose des nouvelles plaques d'immatriculation plexi et repositionnement de la caméra de recul
- Pose d'un vinyle noir sur la malle arrière, je trouve que ca finit parfaitement nos Stang, surtout en blanche. Elle aurait du sortir comme ça de l'usine ! 

Trève de bavardage, place aux photos ! 

 
La pose du vinyle noir redonne un coup de jeune !

Félicitations elle est top cette mustang, bien habillé 

Citation de: Eric78690 le 25 Septembre 2018 à 17:38:00

La pose du vinyle noir redonne un coup de jeune !

Effectivement, ca coupe bien l'arrière et ça lui donne plus d'agressivité, surtout avec ces feux US bien rouges, j'adore = 

Et hop, une petite photo en 3/4 arrière pour mieux voir 

Citation de: King-stang le 25 Septembre 2018 à 18:06:45
Félicitations elle est top cette mustang, bien habillé 

Merci