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347 "Chtroker", la première

Démarré par Rémy-593, 28 mai 2016 à 09:41:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Rémy-593

Hello !
J'avais zappé de présenter mon jouet ici, comme mieux vaut tard que jamais, c'est maintenant. ;D
Alors commençons par le commencement :

-27 Décembre 2015
Je me rends au dernier rassemblement de l'esplanade de Lille avec des amis. On se promène entre les voitures et je repère un troupeau de Mustang garées ensemble. Je jette un oeil et tombe sur l'affiche "A VENDRE" posée sur une des voitures. Elle est de 1968, bleue ciel, jantes Magnum, tous les chromes sont rutilants, pas une trace de rouille à l'horizon, idem pour l'intérieur qui semble clinique à travers la vitre. Au cas où, je prends 2-3 photos et les coordonnées du propriétaires, sait-on jamais. A ce stade de l'aventure, la 500 Abarth n'était pas encore vendue.

-28 Décembre 2015
Je décide de m'inscrire sur le forum Mustangpassion où, lors de ma présentation, je retrouve parmi les messages de bienvenue une voiture qui me semble familière. Après une brève recherche, je tombe sur le topic de présentation de la voiture, le lis de A à Z, et BAM le coup de coeur. C'est celle-là qu'il me faut. lovu En début de soirée, je reçois un MP du propriétaire, me présentant brièvement la situation, comme quoi il souhaiterait la vendre réellement au printemps, idéalement à un chti pour qu'elle reste dans le coin. Je réponds par la positive évidemment, précisant qu'après essai, si elle me plaisait et que je réussisse à vendre la 500 (condition impérative pour l'achat), on pourrait certainement s'entendre.

-6 Février 2016
Après 3 mois de mise en vente, je finis par vendre la 500 Abarth, non sans un petit pincement au coeur lorsque je l'ai entendue partir sans moi au volant. Un mal pour un bien, car il est évident que la prochaine était toute désignée et qu'il n'était qu'une question de temps avant que la remplaçante soit dans le garage.

-20 Février 2016
Nous nous donnons rendez-vous pour un essai de la bête, dans des conditions météorologiques et routières pas très intéressantes, mais suffisamment safe pour découvrir tout le potentiel de l'engin. Premières impressions de conduite : le feeling du freinage est totalement différent d'une moderne, là il faut se servir de son mollet pour stopper la voiture ! :o Autre chose, la direction assistée : assistée oui, mais de la même manière, qu'on roule à 20 ou à 100. ;D C'est un peu déroutant au début, mais en anticipant, on sait rouler dans la circulation. Nous nous mettons d'accord pour une livraison dans 2 semaines, juste le temps de faire un CT, une vidange et un petit check up.

-5 Mars 2016
Il est 8h30 lorsque je me lève, motivé comme jamais, et ça se comprend, je vais avoir la Mustang !! ex1t
Après le bref intermède administratif, un coup de clé plus tard, le V8 se réveille dans un tonnerre mécanique, le même qu'il y a 2 semaines. Enfumés dans les vapeurs d'essence, la passation de témoin est faite, ça y est, c'est officiel ! Je prends la route après avoir remercié l'ancien propriétaire pour tout, une transaction sans accroc, au top. J'avais déjà prévu de faire le tour des potes pour leur montrer, les ayant assez bassiné avec depuis quelques temps.
Sur la route du retour, on découvre une première chose : le capital sympathie de la Mustang est au plus haut sur la route, tout le monde regarde, partout, tout le temps, ça klaxonne, les pouces levés, appels de phare, les grands sourires des demoiselles, ça fait plaisir de voir que les gens ne sont pas si autophobes que ça au fond.
Premier refuel dans l'après-midi, tout s'est bien passé, même si ça a pris quelques minutes pour ne pas faire déborder le réservoir avec le débit de la pompe. On se promène dans la campagne avec un pote pour profiter de l'engin au soleil, c'est assez sympa vitres ouvertes, avec le ronronnement du V8 en guise d'autoradio, je m'aperçois que c'est typiquement l'usage que je voulais en faire, et qu'on jurerait qu'elle a été conçue pour ça. 8)

-14 Mai 2016
Premier long trajet prévu depuis quelques temps, direction Spa Classic. Au bas mot, 400km de route sur la journée minimum. Hé bien elle a été digne d'un métronome, absolument aucun problème et une conso' de 15.7L/100km sur la journée, une avaleuse de bitume.

En résumé, je suis conquis, totalement sous le charme de la voiture, et dans la continuité de l'ancien propriétaire, je vais la bichonner comme il se doit.
Quelques photos pour illustrer :

Ice-cream

Superbe histoire , bien racontée , on est captivés.  bien1
Et surtout cette ´stang est magnifique , très belle acquisition. Profite en bien !!!!!!  ap:lo  rck  bien1

JED911

Sportroof-1970

Tuiky


bastille_stango


leboss74

Bienvenue L'ami : je confirme elle est magnifique cette Mumu (signe l'ex proprio) ✌️😉
Axle Back Roush, feux de jours et veilleuses à led, filtre à air k/n, shift paddle, tapis pony, side markers blanc, bandes de bas de caisses, stickers clignotants avant, poignée de coffre, écopes roush, déflecteurs arriérés,barre de renfort et vérins capot Ford Racing...

Dearborn67

C'est l'effet Mustang  bien1 Bravo pour le choix d'une 67/68  :v:
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

jojo78500


laslobal

Bienvenue et c'est toujours un plaisir de lire de belles histoires ...

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk


Rémy-593

Hier, petite journée à Knokke, l'occasion de faire quelques photos et filmer dans les tunnels. bien1

Chepas06

Félicitation  ap:lo ap:lo ap:lo elle est vraiment magnifique. Superbes photos.
Il n'y a plus qu'à se faire plaisir maintenant.  bien1
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

Clt30

Elle est vraiment superbe, très belle acquisition  ap:lo

Autant j'ai mal avec les "vieilles mustang", mais celle-la elle envoie bien  lovu

Elle totalement stock ou il y a des modifs ?

:v: 
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Tuiky


mézig

mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



94 PaceCar

Belle  bien1
Par contre tes lames arrières ont l'air mortes pour avoir le nez qui pointe vers le ciel comme ca
Ou alors t'as un cadavre dans le coffre  :P

CIBERICK


Rémy-593

Merci à tous.  :D

Citation de: Clt30 le 30 mai 2016 à 16:33:53
Elle est vraiment superbe, très belle acquisition  ap:lo

Autant j'ai mal avec les "vieilles mustang", mais celle-la elle envoie bien  lovu

Elle totalement stock ou il y a des modifs ?

:v:

Le moteur est passé de 302 à 347 de cylindrée (5L à 5.7L), pour une cavalerie d'environ 400cv, de quoi se catapulter. msk

Pour mes lames, j'ai testé en vitesse l'amortissement, et il ne me semble pas déconnant. Il est vrai que l'arrière est un peu affaissé mais en vrai c'est moins choquant qu'en photo. ;)

Ice-cream

Sacrée machine que tu as la , un moteur comme on en rêverait tous , une belle gueule et une superbe ligne !!!!! ap:lo  bien1  lovu
Vraiment un très très belle achat !!!!!  rck

scal

 msk  ap:lo elle est top bravo.

Pour les lames ça ressemble a des middle eyes qui en fonction de l'espace au passage de roue avant/arriere ne me choque pas.
Le 347 doit envoyer du paté  bien1

amoniac

Superbe Mustang, magnifiques photos, et beau récit. Je vais suivre le post avec attention ;)