Hello !
J'avais zappé de présenter mon jouet ici, comme mieux vaut tard que jamais, c'est maintenant.
Alors commençons par le commencement :

-27 Décembre 2015
Je me rends au dernier rassemblement de l'esplanade de Lille avec des amis. On se promène entre les voitures et je repère un troupeau de Mustang garées ensemble. Je jette un oeil et tombe sur l'affiche "A VENDRE" posée sur une des voitures. Elle est de 1968, bleue ciel, jantes Magnum, tous les chromes sont rutilants, pas une trace de rouille à l'horizon, idem pour l'intérieur qui semble clinique à travers la vitre. Au cas où, je prends 2-3 photos et les coordonnées du propriétaires, sait-on jamais. A ce stade de l'aventure, la 500 Abarth n'était pas encore vendue.

-28 Décembre 2015
Je décide de m'inscrire sur le forum Mustangpassion où, lors de ma présentation, je retrouve parmi les messages de bienvenue une voiture qui me semble familière. Après une brève recherche, je tombe sur le topic de présentation de la voiture, le lis de A à Z, et BAM le coup de coeur. C'est celle-là qu'il me faut. En début de soirée, je reçois un MP du propriétaire, me présentant brièvement la situation, comme quoi il souhaiterait la vendre réellement au printemps, idéalement à un chti pour qu'elle reste dans le coin. Je réponds par la positive évidemment, précisant qu'après essai, si elle me plaisait et que je réussisse à vendre la 500 (condition impérative pour l'achat), on pourrait certainement s'entendre.

-6 Février 2016
Après 3 mois de mise en vente, je finis par vendre la 500 Abarth, non sans un petit pincement au coeur lorsque je l'ai entendue partir sans moi au volant. Un mal pour un bien, car il est évident que la prochaine était toute désignée et qu'il n'était qu'une question de temps avant que la remplaçante soit dans le garage.

-20 Février 2016
Nous nous donnons rendez-vous pour un essai de la bête, dans des conditions météorologiques et routières pas très intéressantes, mais suffisamment safe pour découvrir tout le potentiel de l'engin. Premières impressions de conduite : le feeling du freinage est totalement différent d'une moderne, là il faut se servir de son mollet pour stopper la voiture ! Autre chose, la direction assistée : assistée oui, mais de la même manière, qu'on roule à 20 ou à 100. C'est un peu déroutant au début, mais en anticipant, on sait rouler dans la circulation. Nous nous mettons d'accord pour une livraison dans 2 semaines, juste le temps de faire un CT, une vidange et un petit check up.

-5 Mars 2016
Il est 8h30 lorsque je me lève, motivé comme jamais, et ça se comprend, je vais avoir la Mustang !!
Après le bref intermède administratif, un coup de clé plus tard, le V8 se réveille dans un tonnerre mécanique, le même qu'il y a 2 semaines. Enfumés dans les vapeurs d'essence, la passation de témoin est faite, ça y est, c'est officiel ! Je prends la route après avoir remercié l'ancien propriétaire pour tout, une transaction sans accroc, au top. J'avais déjà prévu de faire le tour des potes pour leur montrer, les ayant assez bassiné avec depuis quelques temps.
Sur la route du retour, on découvre une première chose : le capital sympathie de la Mustang est au plus haut sur la route, tout le monde regarde, partout, tout le temps, ça klaxonne, les pouces levés, appels de phare, les grands sourires des demoiselles, ça fait plaisir de voir que les gens ne sont pas si autophobes que ça au fond.
Premier refuel dans l'après-midi, tout s'est bien passé, même si ça a pris quelques minutes pour ne pas faire déborder le réservoir avec le débit de la pompe. On se promène dans la campagne avec un pote pour profiter de l'engin au soleil, c'est assez sympa vitres ouvertes, avec le ronronnement du V8 en guise d'autoradio, je m'aperçois que c'est typiquement l'usage que je voulais en faire, et qu'on jurerait qu'elle a été conçue pour ça.

-14 Mai 2016
Premier long trajet prévu depuis quelques temps, direction Spa Classic. Au bas mot, 400km de route sur la journée minimum. Hé bien elle a été digne d'un métronome, absolument aucun problème et une conso' de 15.7L/100km sur la journée, une avaleuse de bitume.

En résumé, je suis conquis, totalement sous le charme de la voiture, et dans la continuité de l'ancien propriétaire, je vais la bichonner comme il se doit.
Quelques photos pour illustrer :

Superbe histoire , bien racontée , on est captivés. 
Et surtout cette ´stang est magnifique , très belle acquisition. Profite en bien !!!!!!     

Elle est superbe !

 

Belle histoire et belle mumu

Bienvenue L'ami : je confirme elle est magnifique cette Mumu (signe l'ex proprio) ✌️😉

C'est l'effet Mustang  Bravo pour le choix d'une 67/68 

super texte et superbe mumu

Bienvenue et c'est toujours un plaisir de lire de belles histoires ...

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Hier, petite journée à Knokke, l'occasion de faire quelques photos et filmer dans les tunnels.

Félicitation  elle est vraiment magnifique. Superbes photos.
Il n'y a plus qu'à se faire plaisir maintenant. 

Elle est vraiment superbe, très belle acquisition 

Autant j'ai mal avec les "vieilles mustang", mais celle-la elle envoie bien 

Elle totalement stock ou il y a des modifs ?

 

 

SUPERBE 

Belle 
Par contre tes lames arrières ont l'air mortes pour avoir le nez qui pointe vers le ciel comme ca
Ou alors t'as un cadavre dans le coffre 

Bienvenue l'ami

Merci à tous. 

Citation de: Clt30 le 30 Mai 2016 à 16:33:53
Elle est vraiment superbe, très belle acquisition 

Autant j'ai mal avec les "vieilles mustang", mais celle-la elle envoie bien 

Elle totalement stock ou il y a des modifs ?

Le moteur est passé de 302 à 347 de cylindrée (5L à 5.7L), pour une cavalerie d'environ 400cv, de quoi se catapulter.

Pour mes lames, j'ai testé en vitesse l'amortissement, et il ne me semble pas déconnant. Il est vrai que l'arrière est un peu affaissé mais en vrai c'est moins choquant qu'en photo.

Sacrée machine que tu as la , un moteur comme on en rêverait tous , une belle gueule et une superbe ligne !!!!!    
Vraiment un très très belle achat !!!!! 

   elle est top bravo.

Pour les lames ça ressemble a des middle eyes qui en fonction de l'espace au passage de roue avant/arriere ne me choque pas.
Le 347 doit envoyer du paté 

Superbe Mustang, magnifiques photos, et beau récit. Je vais suivre le post avec attention