Comme j ai dit rebel33 ce matin tes 3 feux de stop qui restent éclaires pour moi et j espère me tromper mais ça pue la sjb 😕😕

En rentrant j'ai contrôlé plusieurs fois dans le garage et RAS. J'espère que c'est pas la SJB vu le tarif...

Après la réinit de ce matin, tout semble rentré dans l'ordre. Je croise les doigts.

Allez, on croise les doigts avec toi 

Avant de tout croiser les doigts, y'a p'tet encore à finaliser le contrôle de batterie :
Prise de tension avant de redémarrer et après quelques jours de repos  (13v c'est bien)
Prise de tension moteur en marche (13,6 volts environ)
Prise de tension après avoir fait une ballade d'au moins 15 minutes (13,2v a peu près).

Le coup du lèvre vitre qui ne marchait plus, c'était sans doute lié avec la batterie qui s'est retrouvée déchargée le 24. Ça fait ça quand on change la batterie, de mémoire.

Oui oui je vais la marquer à la culotte un certain temps la batterie.

Pour la batterie, tout est rentré dans l'ordre.

Aujourd'hui c'était bain moussant et sortie décapotée.

Que du bonheur !

 

Et content pour toi de savoir que mon avis sur la batterie n'était pas bon

Ce soir j'ai commandé 4 pneus "bonne année aigle F1 asymétriques 3.



Ca fait mal au fion quand on valide la commande mais bon... De toute façon il fallait y passer, alors pourquoi attendre, à part pour se viander en tête à queue dans un rond point sous la pluie ?

Alors c'est fait !

Remise 80€ pour 4 pneus, remboursés par Goodyear et remise de 11€ sur le forfait montage par feu vert.

Miss Mumu va être bien chaussée !

Ca y est. Mumu est bien chaussée. Ca change la vie. Je passe d'une gomme dure comme du béton à une gomme molle et collante.

L'adhérence n'a plus rien à voir. L'amortissement non plus. 55 en 17" ça donne un look "pneu ballon" aux antipodes de la mode actuelle qui est plutôt à la galette.

Je suis quand même content car la date de fabrication des pneus est entre fin janvier et avril 2018, donc très récent. Ca me laissera le temps de voir venir.

Testés sous la pluie cet aprèm, les goodyear eagle F1 sont excellents !

J'ai essayé de faire décrocher (timidement) la titine en sortie de rond point, mais rien à faire...

Je poursuis l'histoire du cab

Vendredi aprem j'avais rdv chez TM-EVOLUTION à Cognac pour régler les suspensions AV (combinés filetés KW) puis régler le parallélisme.

Je ressens depuis quelques temps des vibrations à 120-130km/h et au delà. Et puis la direction est floue et tire légèrement à droite.

Résultat déséquilibre de +60kg à l'AV D quand je suis au volant. Va falloir régler.

Et pire, la rotule inférieur de suspension AV D a du jeu. Donc faut la changer avant de régler quoi que ce soit. Je pense que je vais monter des bras Ford Racing de GT500 M-3075-E. Je compte faire le boulot moi-même.

Coté transmission RAS. Pas de vibration suspectes. C'est déjà ça.

Salut.
Quel kilométrage a ton cab maintenant?

Pour cet écart de 60kg
60g peut-être ? Ou alors, j'ai pas compris ce que c'est..

72000km.

La pesée consiste à mettre les 4 roues sur des balances électroniques de précision (+/-150g) pour voir comment est réparti le poids du véhicule sur les 4 roues.

Pour corriger le surpoids à l'AV D, soit on baisse à gauche, soit on monte à droite. Je vais monter à droite car si on baisse trop l'AV sans baisser l'AR elle va devenir sous vireuse. Et ça je veux pas.

Pis esthétiquement, j'aime pas quand l'AV est trop bas par rapport à l'AR.

Pour monter l'AV D ben faut décomprimer un peu le ressort (enlever de la précontrainte).

 
Merci.
Je ne connaissais pas du tout cette technique...

Pour info, la pesée sans le pilote donne 1680kg tout de même !

Ca y est, les triangles de suspension Ford Racing sont en montés. Merci à Rebel33 pour son aide précieuse et son accueil toujours aussi sympathique ! 

Prochaine étape, chez TM Evolution pour le réglage des combinés filetés et du parallélisme.

Je pense que je vais aussi faire controller l'équilibrage des roues. J'ai un gros doute sur la qualité du travail effectué par Feu Vert lors du remplacement des gommes...

Je viens faire controler l'équilibrage des roues AV. Bien m'en a pris. C'était n'importe quoi. Merci feu vert...

J'ai fait un essai et adieu les bad vibrations.

La suspension est bien réglée. Le para à remis les roues AV dans l'axe.

Conduire ce pur sang est un vrai plaisir maintenant.

 

J'ai le catalyseur droit sur le H-Pipe qui fait un bruit de gamelle entre 1500 et 2000 rpm.

Le pain catalytique doit être désagrégé ou il doit bouger dans l'enveloppe.

Je recherchais donc un H-Pipe d'origine pour faire un échange standard. Ca court pas les rues ce truc là. A croire que ceux qui changent leur ligne d'échappement complète gardent la ligne d'origine au chaud au cas ou...

Mais bon, j'ai enfin trouvé mon bonheur.







yapuka l'installer !