Sympa et "sport" la dernière modif 

Merci 

Y'a pas à tortiller ça en jette!! 
Elle tient bien la peinture sur les étriers?

Citation de: XaV8 le 09 Juillet 2015 à 10:04:16
Y'a pas à tortiller ça en jette!! 
Elle tient bien la peinture sur les étriers?

Merci.
Oui pas de soucis de ce coté là. J'avais pris de la Foliatec. Le kit est un peu cher mais il y a le produit pour nettoyer avant de peindre, la peinture et le durcisseur a mélanger avec 

Après midi électronique sur la grosse...
Au programme:
Démontage et nettoyage des composants électroniques du SBJ du PCM et de la pédale d'accélérateur
Démontage et nettoyage du throttle body.
Résultat, ralenti revenu a la normale (il était à 400tr/mn environ) et plus de trous à l'accélération 

Tu as nettoyé avec quoi comme produit ?

Nettoyant contacts pour l'électronique et nettoyant frein pour le throttle body

Si tu as les marques de ces produits, ce serait cool car un membre en V6 a aussi un problème de variation de Rpm en ce moment...

Euuh le nettoyant frein c'est un foliatec mais on peut en trouver chez Norauto, et le nettoyant contact c'est Bardhall acheté aussi chez Norauto 

Tu vas peut être pouvoir conseiller flyman76....c'est lui qui a ce soucis.

Merci pour les infos 

Comme toi, Maxou, j'ai parlé du pb de flyman à runner sur Facebook 


Flo (runner) tu bricoles beaucoup et bien sur tes autos  si un jour j'ai une galère je pourrais te demander conseil   


pour le nettoyage de l'électronique du samedi   

Citation de: Mustang_flht le 11 Octobre 2015 à 09:52:10
Comme toi, Maxou, j'ai parlé du pb de flyman à runner sur Facebook 
Flo (runner) tu bricoles beaucoup et bien sur tes autos  si un jour j'ai une galère je pourrais te demander conseil   
pour le nettoyage de l'électronique du samedi   

Je suis allé voir le post de Flyman76. Mais apparemment sont problème persiste même après le nettoyage du TB. Donc je ne sais pas si je peux l'aider.
Pour le nettoyage de l'électronique le samedi, pas de soucis. tu peux passer quand tu veux 

Hier j'ai fait mes premiers tours de roue sur le circuit du Pole Mécanique d'Alès 
Super expérience, mais ça fait bizarre de se battre contre sa propre voiture à cause du tracé. J'ai d'ailleurs laissé le passage aux petites tractions . Ce circuit est fait pour eux, mais pas pour ma grosse.
Vu de l'intérieur, ça ne parait pas très rapide ni impressionnant mais je peux vous dire que j'ai transpiré pendant toute la session, mdr!! 

Une petite accélération dans la ligne droite vue de l'extérieur 

Salut,

Petite question car je pense passer sur le même kit de frein brembo.

Quel est ta taille de jantes?
Dois-tu utiliser des cales/élargisseur de voie?

Je lis sur le site de partavenue qu'il faut minimum des jantes en 18*9,5 

Citation de: Tano le 01 Février 2016 à 18:31:33
Salut,

Petite question car je pense passer sur le même kit de frein brembo.

Quel est ta taille de jantes?
Dois-tu utiliser des cales/élargisseur de voie?

Je lis sur le site de partavenue qu'il faut minimum des jantes en 18*9,5 

Salut,
Pour ma part, je suis en 20 pouces. 8,5" à l'avant et 10" à l'arrière.

Alors, j'ai un ami qui a des jantes en 8x18 sur sa GT/CS, et il a dû poser des élargisseurs de 1cm pour faire passer les Brembo. Mais, par exemple, les "fan wheels" d'origine sont en 8,5x18, et là pas besoin d'en mettre
Donc je peux te dire que ça passe à partir du 8,5 

Très belle ta mumu. 

Et ça doit être bon de tourner sur circuit.

Citation de: Chepas06 le 02 Février 2016 à 21:39:17
Très belle ta mumu. 

Et ça doit être bon de tourner sur circuit.

Merci 
Oui, perso j'aime beaucoup  Bon je ne tourne pas souvent (2 fois par an environ) car je ne veux pas trop taper dedans. Mais j'avoue que ce sont de très bonnes sensations 

Ma jument se refaisait une santé chez @Pedrophilippe. Voici quelques photos