Un "aftermarket accessorie" semble être une bonne explication, bien qu'il soit étrange de le retrouver dans le catalogue officiel Ford.

En tous cas, ce site est super. J'adore ces catalogues interactifs. Merci pour le lien.

Une autre sportroof 70 avec toit vinyl :

Salut Fross,
Merci pour tes conseils, j ai un testeur simple  qui recoit du 6 12 et 24v ? J en ainun autre pkus perfectionne si je l utilise  sur quelle position dois je positionner  le testeur je suis un profane,! ... à moins de le faire avec une lampe 12v avec deux  câbles ...le petit transfo peut il être testé  et comment?
. Le propulseur est le moteur désolé c est  le motoriste stick cars qui le nomme ainsi
Je t enverrai des photos de l'état de  ma nappe et gaufes

Merci encore

Salut Sally

Tu t'es trompé de post, tu aurais du continuer à poster dans ton sujet sur ton problème de jauges.

Sinon, ton testeur peut faire l'affaire pour tester la nappe.
Il faut le positionner sur la fonction ohmmètre (symbole Omega : Ω)
Pour être sur : en mettant les deux fils rouge et noir du testeur en contact, l'afficheur indique 0 (résistance nulle). Quand ils ne sont pas en contact, l'afficheur indique 1 (résistance max)
Le principe est le même pour la continuité de ta nappe : un fil du testeur (rouge ou noir peu importe) sur une extrémité du connecteur de la nappe, l'autre fil sur l'autre extrémité coté jauge, l'afficheur doit afficher 0.

Par contre, je ne sais si on peut tester le transfo.
En théorie, quand il est sur la nappe sous tension, testeur sur la fonction courant continu 12V. Une borne doit indiquer 12v, l'autre 5v.
A tester.

François