« Réponse #41 le: 08 septembre 2010, 17:55:29 pm »
Oui mais en meme temps ca va mal pour eux a Blanquefort alors il essais peut etre de faire cramer le plus de boites possible pour que l'usine puisse continuer a tourner.
« Réponse #43 le: 08 septembre 2010, 18:04:03 pm »
Non pas du tout. J'ai pas bossé dans le garage d'essais de l'usine mais je peux te garantir que n'importe quelle boite auto doit etre vidangée régulierement.
« Réponse #44 le: 08 septembre 2010, 18:24:18 pm »
Quelle bande de boulets , j ai souvent entendu ce genre d' argument , chez les mécanos et les vendeurs, pour avoir refait 2 ou 3 boites je peux vous dire qu avec le nombre de pièces de friction présentes (disques garnis notamment ) il est impératif de vidanger régulièrement car en plus lors dune vidange classique on ne récupère que les 2/3 de l'huile le reste demeurant ds le CC !!
Donc une bonne vidange + changement de crépine tous les 30 ou 40000 kms est indispensable pour éviter tout pb !!! J ai récemment vu une bva de blazer jamais vidangée pendant 180000 kms , bilan Des courses solénoïdes du valve body bouches par les particules d' usure des diques, bloquée en 3 et disques fumes (m aster kit en commande)
Vu le prix de l huile de boite !!! Ça fait cher la négligence !!!
J ai récemment vu une bva de blazer jamais vidangée pendant 180000 kms , bilan Des courses solénoïdes du valve body bouches par les particules d' usure des diques, bloquée en 3 et disques fumes (m aster kit en commande)
Visiblement, le jour de la distribution de neurones, certains sont resté coincé au café!
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« Réponse #52 le: 10 septembre 2010, 23:59:16 pm »
Entre 30 et 50 c est pour avoir un peu de fluidité sans endommager disques garnis et joints mais aussi le valve body , si la température ambiante est de 20° , cela revient a avoir un delta Max de 30 ° donc quasi froid !!! Penses a exiger cela auprès du mécano , le bon fonctionnement a long terme de ta BVA en dépend !!! Mais tu peux prendre d' autres avis sur le forum
« Réponse #53 le: 18 septembre 2010, 09:49:11 am »
Bon ça y est, la vidange de la boite auto est faite. Quelle histoire ! Les mécanos de Ford à Bruges (bordeaux) étaient un peu dépassés. Finalement, c'est un technicien de la société qui fabriquait les boites de mustang qui est venu faire la vidange avec ses outils spécialisés. Ils ont meme utilisé un thermomètre à laser pour savoir à quel moment faire le niveau. Bilan : 300 euros. Ca pique. Mais là au moins je suis à peu près sur qu'il n'y a pas de connerie de faite.
Bon ça y est, la vidange de la boite auto est faite. Quelle histoire ! Les mécanos de Ford à Bruges (bordeaux) étaient un peu dépassés. Finalement, c'est un technicien de la société qui fabriquait les boites de mustang qui est venu faire la vidange avec ses outils spécialisés. Ils ont meme utilisé un thermomètre à laser pour savoir à quel moment faire le niveau. Bilan : 300 euros. Ca pique. Mais là au moins je suis à peu près sur qu'il n'y a pas de connerie de faite.
Mouarf mort de rire !!!!! Outils spécialisés ?? il faut juste l'adaptateur de bouchon ... $10 aux USA Pour faire le niveau, je l'ai déjà indiqué : remplir jusque ça déborde par le bouchon de vidange, démarrer le moteur et refaire le niveau jusque ça déborde une nouvelle fois. Enlever l'adaptateur, remettre le petit bouchon, et couper le moteur.
Moi ça m'a couté l'adaptateur (qu'on ne paye qu'une fois ) L'huile Mercon V : 27€ Le filtre MOTORCRAFT acheté chez rockauto (mais avec d'autres pièces) : allez on va dire 20€ en voyant très large
Moins de 60€ et ça m'a pris 1/2 heure en prenant mon temps
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« Réponse #58 le: 18 septembre 2010, 11:34:10 am »
T'as pas changé la crépine ? Là elle a été changée. Et c'est ça qui coute cher en main d'oeuvre, pas la vidange + remplissage ! Sinon j'avais lu que l'outil spécialisé permettait de vidanger plus qu'avec une simple pompe à main. Ne me demandez pas pourquoi, j'en sais rien Et je sais meme pas si c'est vrai
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Et je sais meme pas si c'est vrai 
18 juin 2010, 11:23:16 am
