mais non pourquoi biscornu c'est très beau un arceau de plus cela rajoute une 2èm sécurité quand à la rigidité de mes soudures c'est doublement gagnant

justement si c'est trop rigide..............risque de casse 

ouep c'est tout là mon questionnement, souder au plancher et au toit comme les shelby et pour bien faire il faudrait arriver a souder aussi une patte sur l'intérieur d'aile arrière, pour éviter que les soudures travailles trop peut être

Citation de: boss-302 le 03 Janvier 2010 à 22:02:17

Citation de: hyann le 03 Janvier 2010 à 21:52:26
je ne comprend pas l'anglais derrière le panneau de porte il était caché une petite plaque rivetée avec écrit:
"Indianapolis 500 official on-track pace car"
et au feutre une signature en dessous Benson Ford
ça veut dire quoi?

mon anglais n'est pas academique mais je peu te traduire.........................touche pas à ça petit c.. 

Moi je dirais au contraire de tout enlever et détruire les évidences. Si ta voiture est une 66 et que cette plaque est d'origine, tu dois avoir des morceaux d'une Mustang de 64 1/2.
Remarque vu comme c'est parti, il semble que ce soit le destin de la voiture.

Sérieusement, la seule année ou la Mustang était une Pace Car a Indianpolis avec Benson Ford a son volant, c'était en 1964:
http://en.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500_pace_cars#Pacemakers_.281911-1978.29

Concernant les renforts de toit, non seulement ils renforcent la caisse mais aussi le toit et c'est pas un arceau qui empechera le toit de se déformer si tu t'appuis avec le coude sur le toit.
Je pense que tu as compris ca mais ne bacles pas ces renforts.

non c'est prevu c'est clair!!! un cadre de toit coute 80$ raison de plus pour le mettre, c'était prévu!!! et aussi de le continuer dans les montant du toit, tout était prévu ;-) c'est pas ça que je voulais éviter, je voulais avoir une double chance de consolider le tout tu vois comme une sécurité si tu veux, mais je ne sais pas si au contraire si c'est trop rigide ca risque pas de péter aux niveaux des soudures des montants du toit sur l'aile arrière, remarque je ne pense pas si l'arceau est fixé au plancher, toit, et que j'arrive à faire une patte sur l'aile arrière, mais bon je voulais en peu en parler savoir les avis divers sur la question

L'idéal serait d'avoir un arceau qui rigidifie tout l'habitacle et avec l'arceau que tu as montré et qui ne prend appuis qu'a l'arriere de l'habitacle, je doute qu'il évite les forces sur le toit. Ca c'est bien pour protéger les occupants en cas de tonneau et pour éviter les forces de torsion latérales mais pas pour les forces avants/arrieres.
Un arceau 6 points qui prendrait appuis sous le tableau de bord en plus des 4 autres points serait plus efficace mais pour une voiture routiere ca serait pas trés pratique.

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En tout cas, je pourrais pas te dire si un 4 points serait pas suffisant mais si tu en installes un, je sais pas si c'est fourni avec des plaques de renfort a souder sur le plancher mais il t'en faudra pour éviter que ce soit le plancher qui se déforme.

Aprés, il y a ce systeme qui ferait aussi bien sinon mieux qu'un arceau 4 points:
http://www.totalcostinvolved.com/mustangf&r_intro.cfm

un arceaux 4 points c est suffisant mais faut pas le souder au toit 

  après il me manque plus que les filets pour les vitres
6 points c'est clair pas pratique...

c'est quoi ton lien un train avant et arrière?

Citation de: 289225cv le 04 Janvier 2010 à 11:05:43
un arceaux 4 points c est suffisant mais faut pas le souder au toit 

pourquoi? sur les shelby il était bien vissé au toit non?
sinon dans ma configuration il a pas d'intérêt ?

 Moi aussi j'ai peur que fini cela ressemble ,plus, à une voiture  bizarre
Mais tu fais comme tu le sent  c est toi  que ça regarde
Moi  perso je ne mettrais pas de renfort

Citation de: hyann le 04 Janvier 2010 à 11:10:03
pourquoi? sur les shelby il était bien vissé au toit non?
sinon dans ma configuration il a pas d'intérêt ?

Non, un arceau 4 points porte ce nom parce qu'il n'est soudé que sur ces 4 points (pas sur le toit) et c'est bien pour ca que je suis pas certain qu'il soit vraiment utile pour renforcer les soudures sur ton toit. Tout ce qu'il apportera c'est une meilleur rigidité entre ces 4 points.

Citationc'est quoi ton lien un train avant et arrière?

Oui sur la page il y a un kit avant et arriere mais c'est celui pour l'arriere que je citais. Il renforce la partie arriere de la caisse tout comme le ferait un arceau 4 points mais ca serait surement plus efficace et c'est bien plus discret.

je ne parle pas du cadre de toit, je l'ai commandé, imaginons que les soudures risquent de casser au niveaux des montant/toit.
si un arceau 4 point prend sur le plancher/toit ( les soudures montant du pare brise/toit et montant arrière/toit seront plus solide car il y aura d'une part les soudures sur la carrosserie et d'autre part l'arceau...

c'est discret un ptit arceau noir, c'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, ça inspire la course

Je suis pas sur que ce soit le cas. Une caisse de route comme l'a dit boss-302 (je crois) doit avoir un mimimum de flexibilité pour absorber les irrégularités de la route a moins que tu ne fasses que du circuit avec un goudron parfaitement lisse.

Si ta caisse se déforme au niveau du plancher et que l'arceau 4 points est fixé sur le toit, s'il n'y aura pas de marge de manoeuvre et ca va t'arracher toutes les soudures. A mon avis ca serait pire avec un arceau soudé sur le plancher et sur le toit.

Et des doubles plaques soudés au niveau des soudures ca devrait renforcer le tout bien mieux non?

et un chassis en mousse?

  je sors...
non sans déc vous avez raison, ce n'est pas une bonne idée, les doubles plaques soudés c'est bien :-) et un pote soudeur à une super bécane qui soude l'autre coté de la pièce quand elle est n'est pas accessible, des renforts interne montant aile arrières seront installés aussi.
merci les gars pour votre aide 

Oui avec des renforts bien placés tu ne devrais meme pas avoir besoin d'arceau. Par contre tout ce qui est doubles plaques devrait etre bien scellé pour éviter que l'humidité s'y infiltre sinon ca risque de vite rouiller.

oui faut faire très attention a se sisteme   

c'est clair, mais snif l'arceau aussi c'est tellement beau 
un beau cordon étanche et un bon antirouille ça devrait pas bouger au moins pendant 30 ans

oui bien sur il y a moyen de faire du bon boulot mais faut être attentif 

Oui avec des soudures de pro pas besoin de sceller. 

Si tu veux un arceau rien ne t'empeche d'en installer un. Un 4 points soudé au plancher ne posera aucun probleme a part la laideur (en ce qui me concerne ) et ca apportera quand meme une meilleure rigidité.