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Traduction du texte original et photos en provenance de MustangMonthly.com (http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0810_how_to_replace_a_convertible_top/index.html)
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Commencez par protéger le coffre et les ailes arrieres avec une couverture. Installer une capote peut faire des dégats et il y a des risques de faire tomber des outils ou pieces sur la peinture.
Ne pas oublier de débrancher la batterie et faites attention avec le mécanisme de capote s'il est électrique lorsque vous la rebrancherez pour vérifier son opération.
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Vérifiez le mécanisme de capote pour qu'il prenne bien appuis sur toute la longueur du pare-brise. Les chevilles doivent etre parfaitement alignées et le crochet doit se fermer en douceur et sans forcer. Les chevilles ainsi que les crochets sont réglables. Si la fermeture du crochet est difficile, vérifier les réglages. Lorsque c'est bien réglé, la fermeture doit se faire en douceur et la capote doit etre suffisament serrée mais sans excés.
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Voici une bonne vue du mécanisme de fermeture. Avec les chevilles bien alignées et assises, le crochet doit tirer la capote serrée contre le pare-brise.
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Les arceaux des cabriolets ont tendance a se déformer avec le temps. Forcer une capote qui résiste ou l'ouvrir et la fermer l'électriquement pendant que la voiture roule ou aprés qu'elle soit arrivée en butée sont de bons exemples d'abus typiques. Avant de commencer le remplacement de la capote, toute la mécanique doit etre en bon état de marche. L'opération de la capote doit se faire en douceur sans points durs. Quand la capote se pose sur le pare-brise, les crochets et chevilles doivent etre alignées parfaitement. Quand la capote est baissée, le mécanisme doit se placer dans son logement parfaitement. Toutes les pieces en mouvement doivent etre inspectées contre l'usure. Hydro-E-Lectric peut vous aider a vous fournir tous les composants nécessaires.
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Bien que nous utilisons du dégrippant pour la lubrification, il est recommandé d'utiliser de la graisse au lithium sur toutes les articulations du mécanisme. Le dégrippant est un agent anti-corrosion et anti-humidité. Il élimine la rouille et la corrosion, mais n'offre pas de lubrification sur le long terme comme le ferait la graisse blanche.
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Ford appelles ceci le "quarter-deck retaining cable", et permet a tous les arceaux d'opérer a l'unisson. Il permet aussi de maintenir le matériau de capote. C'est ici que ce fit le réglage de tension du cable. Trop de tension et la capote ne prendra pas appuis sur le pare-brise, pas assez de tension et la capote flotera a grande vitesse.
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Chaque arceau contient un matérau connu sous le nom de "tack strips", c'est la partie dans laquelle la capote est agraphée. Ces bandes auront sans doutes besoin de réparation et vous pouvez utiliser de la colle industrielle, des agraphes.
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Ceci est la commande d'une capote électrique, une pompe hydraulique reversible qui permet de pomper le fluide dans deux directions. Il va dans un sens pour fermer la capote et dans l'autre sens pour la fermer. Déplacer l'interupteur vers "up" ou "down" inversera la pompe.
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Il y a deux cylindres d'équilibre, un de chaque coté sur les capotes manuelles pour aider la levée et la baisse de la capote. Ne jamais essayer de les démonter lorsque la capote est ouverte sous peine de risquer de vous blaisser. Une capote électrique a un cylindre hydraulique de chaque coté. Lorsque la pompe est actionnée, vous envoyez de la pression pour soit lever soit baisser la capote.
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Avant de pouvoir installer la nouvelle capote, les positions des arceaux doivent etre optimales pour obtenir une tension et position de la capote. Les coussins de positionnement maintiennent la position des arceaux et absorbent le son. En regle générale, il y a 4 arceaux de l'avant vers l'arriere sur la plupart des cabriolets et auquel Ford assigne des nombres pour chacun avec pour l'avant (pare-brise No.1), deuxieme arceau (No. 2), troisieme arceau (No. 3), et arceau arriere (No. 4). Chaque coté a une partie avant de coté, une partie horizontal de coté et une partie diagonale/verticale.
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En dehors du chassis de capote, les coussins de maintien sont les éléments vitaux de la capote des Mustangs cabriolets. Ce sont les muscles sous la peau. Ils doivent etre fabriqués puis agraphés sur les arceaux.
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Les coussins de maintien sont positionnés coupés et installés. Chaque coté est attaché en premier en commancant coté pare-brise. Chaque arceau doit etre bien positionné et les coussins de maintien peuvent etre agraphés. Le cable qui pends sera positionné au travers de notre capote en provenance de chez California Mustang puis attaché sur l'arceau latéral.
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Des trous sont poinconés pour les vis de fixation sur l'arceau No. 1 pour fixer le coussin de maintien. Attacher ici en premier. Puis un arceau a la fois du No.2 jusqu'a l'arriere. Utilisez un minimum d'agraphes puisque vous devrez surement détacher et réajuster.
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Les coussins arrieres sont les suivants. ILs s'attachent sur le coussin de maintien précédant (arceau No. 4) et dans le logement de capote. Quand la capote est fermée, ils doivent etre tendus.
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Le paneau pliable de vitre arriere est ensuite préparé.
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Le panneau de vitre arriere est placé et fixé sur la carrosserie du bac de capote puis agraphé sur l'arceau No. 4. Ceci demandera beaucoup de patience et de persévérance.
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Depuis cette photo vous pouvez voir le panneau de vitre etre fixé sur la carrosserie. Cette étape demandera beaucoup de réglages.
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Le panneau de vitre arriere est agrafé sur l'arceau No. 4. A nouveau, n'utiliser que le minimum d'agrafes possible puisque vous devrez faire plusieurs essais avant d'obtenir la bonne tension.
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Pour les Mustangs de 1965-1968, la distance entre la baguette et la vitre est de 114 mm.
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Pour éliminer les plis, préparez vous a utiliser un pistolet chauffant. Ne vous approchez pas trop de la capote.
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La capote est attaché sur la partie supérieure du bac de capote et doit etre fait pendant que vous installez le panneau de vitre arriere.
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Ceci est le cable "quarter-deck retainer cable" mentionné plus tot et qui est routé au travers du canal de la capote et vissé sur l'arceau latéral. Ceci maintiendra la capote et permettra aux arceaux de se poser quand la capote est dépliée.
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La capote devra etre méticuleusement agrafé sur les cotés et sur les arceaux centraux petit a petit car vous devrez les détacher et réajuster jusqu'a ce que la capote soit parfaitement centrée et tendue.
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Comme montré, la toile est agrafée sur les arceaux. A nouveau, vous aurez des ajustements a faire alors soyez prudent sur le nombre d'agrafes posées tant que la capote ne fonctionne et ne soit positionnée correctement. Une fois que la mise au point est confirmée, sécurisez la toile et placez le rouleau pour couvrir l'agrafage.
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Ces accessoires maintiennent le rouleau en place et installez comme montré pour cacher les agrafes.
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Voici le résultat final.
California Mustang
www.cal-mustang.com (http://www.cal-mustang.com)
Hydro-E-Lectric
941/639-0437
;) Intéressant et rares comme info bien expliqué.
Il faut de la patience, du calme et du bon matos par contre.
Moi j'aime bien ce type de post smk2
D'autres viendront mais si tu as des suggestions d'article, tu peux poster ci-dessous. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/articles-techniques-en-anglais/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/articles-techniques-en-anglais/)
encore une fois merci ;)
il faut quand meme de la technique et du savoir faire ...... ou commander quelques
toiles d avance :o ;)
super article ;)
Oui a mon avis, il faut un minimum de dons en bricolage avant de s'attaquer a un projet pareil. Je suis pas certain de prendre le risque de le faire moi-meme. ;D
moi je suis certain......................de ne jamais essayer 8)
Bonjour,
(desolé pour le deterage..)
Je suis a la recherche de quelqu'un pouvant me remplacé ma capote sur une mustang convertible de 1973.
QUelqu'un ici pourrait me faire sa? sachant que je suis de l'oise.
Et aussi savoir a quel tarif s'attendre..
bonjour et bienvenue rnr
si tu le souhaite tu peux passer part le forum presentation afin de nous parlez de toi et de ta belle
PS: les tofs sont appreciée ;)
Merci,
je ne peut faire de presentation de suite,car cette mustang n'est pas mienne encore,
enfaite avant de la prendre, je veux d'abord savoir qui pourra me remplacé la capote et pour combien..
Donc si je trouve rapidement j'irais surement la cherché cette semaine.
quelques infos: mustang cabriolet 1973 moteur remplacé par un big block 429ci avec collecteur et carbu edelbrock.
Voiture "deguisé" en mustang mach 1
les specialistes vont bientot passer ;)
Ok merci,jespere trouvé une personne qui pourra me faire sa et le faire parfaitement :)
et bien logiquement si tu a un bon mecano/carrosier il ne devrait pas y avoir de probleme 8)
Bonjour Jules2301
Je suis pas certain que tu puisses trouver quelqu'un pour te faire ca ici mais il y a des pros qui pourront s'en occuper dans ton coin. Tu peux essayer de les contacter.
J'en ai trouvé quelque uns ici:
http://fr.iakke.com/1012/sellier_garnisseur-oise/index_1.htm (http://fr.iakke.com/1012/sellier_garnisseur-oise/index_1.htm)
Merci pour cette aide,j'appelerais demain pour voir si ils peuvent et savoir la tranche du tarif aussi.
;)
vient nous parlez des prix ;)
Salut jules, je suis de l'oise aussi, 50 km en dessous de beauvais.Pour ta capote, si tu veux je peux le faire je doit faire la mienne dans quelques mois et je m'entrainerais bien sur la tienne. ;D
Non je rigole, je vais suivre avec attention ce post car le tour de la mienne viendra un jour.
bonjour,
moi je cherche un maximum d'informations pour la mise en place du plexi , la capote est neuve mais il manque la vitre :-\
Merci a vous
il y as deja un tuto sur ce sujet me semble t'il 8)
ha,ben,heuuuu j'en ai pas trouver :-\
Le seul tuto sur les capotes est celui dans ce sujet en premiere page et c'est exactement la meme procedure que pour installer la vitre.
Autour du plexi transparent il y a une toile noire qui doit etre fixée sur la tole a la base du bac de capote et sur l'arceau supérieur, voila a quoi devrait ressembler la vitre en plexi:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PL156+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PL156+01)
Voila une autre photo avec la vitre en plastique:
Merci a vous
au cas si je trouve la solution je mettrais des photos ;)
10 ans plus tard, as-tu trouvé la solution `? Cela m'intéresse ;D
Oui moi aussi ! ;D ;)