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Comment bien hiverner sa mustang !

Démarré par Dearborn67, 13 Novembre 2011 à 22:36:57

0 Membres et 17 Invités sur ce sujet

Shiva

Citation de: Babass le 14 Novembre 2011 à 16:31:48
est ce que des fois faut la faire tourner au ralenti par grand froid ou vaut mieux rien faire ?

Pour compléter ce que Thierry a dit.

Ca ne sert à rien de faire chauffer l'auto avant de rouler, car certains éléments, comme la direction, les freins, la boite ... ne seront pas chaud avant de rouler, et toi, tu penseras que ton auto est chaude. Le mieux est de rouler tout de suite sans bousculer l'auto (dans tous les domaines) pour que tout chauffe en même temps.

Je laisse tourner l'auto au froid uniquement pour dégivrer quand je pars du boulot et je reste conscients que l'auto n'est pas chaude.

Yoamat

Pardon pour la question mais c'est quoi le WD40?
Merci
Vive la Bretagne, vive les bretons...surtout ceux qui aiment nos montures

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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Yoamat

Ok vu
Merci...il faut que je m'y mette à cette cam!
Vive la Bretagne, vive les bretons...surtout ceux qui aiment nos montures

cyril

Citation de: Olive 74 le 14 Novembre 2011 à 17:41:40
Pffffffffffff une voiture c'est pour rouler ...........  ;D
Même par chez moi les 2 mustangs roulent toutes l'années ca evite bien des problèmes  ;)

tout pareil au moins tous les 15 jours un petit tour pour qu'elle chauffe bien !
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Yoamat

Tu peux détailler svp.
Tous les 15 jours sur quoi exactement
merci :-[
Vive la Bretagne, vive les bretons...surtout ceux qui aiment nos montures

cyril

Citation de: Yoamat le 13 Juin 2012 à 21:54:58
Tu peux détailler svp.
Tous les 15 jours sur quoi exactement
merci :-[

je disais que je la fait rouler au moins une fois tous les 15 jours même l'hiver  ;) 
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

SwissCoco

Citation de: Yoamat le 13 Juin 2012 à 20:43:45
Pardon pour la question mais c'est quoi le WD40?
Merci

QUOI  ???  Un homme qui ne connait pas le WD-40  :o     
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->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Yoamat

oui c'est ma honte....ma grande honte!!! :-[
en même temps je n'y connais rien en mécanique!!
Vive la Bretagne, vive les bretons...surtout ceux qui aiment nos montures

riversideblues

Citation de: mbs72 le 13 Novembre 2011 à 23:15:27
quel est l'interet de faire le plein  ??? mis a part l'augmentation sur 4-6 mois  ;D
de nos jours le SP 95 ou le SP 98 ne sont pas des carburants fiables
+ 1 mois perte de pouvoir détonnant
+ 2 mois paraffine
+ 3 mois acide
+ 4 mois formation d'une substance indésirable
il faut donc stabiliser le carburant (on trouve un produit excellent dans toutes les concessions MERCURY ) ( mettre la bonne  quantité de produit  dans le réservoir et faire tourner le moteur pour qu'il avale du produit et qu'il remplisse les cuves de carbu et tout le circuit , attention remplacer le filtre carburant avant,
on y trouve aussi des tampon d'aspiration d'humidité pour réservoirs carburant très efficace
et du produit en bombe pour protéger le métal du moteur contre la corrosion et l'humidité c'est gras et collant mais il n'est pas rare que j'ai des moteurs hors bord de 60 ans dans un état excellent 

Dearborn67

Ok, je suis d'accord mais je fais comme cela depuis 33 ans avec ma 67 et je n'ai pas de probleme  ;)
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riversideblues

Citation de: Yoamat le 14 Juin 2012 à 19:31:06
oui c'est ma honte....ma grande honte!!! :-[
en même temps je n'y connais rien en mécanique!!
pour ma part je consomme le dégripoil comme un V8 le carburant et je préfère le dégrippant de chez MINERVA petite entreprise du sud de la haute vienne ( 87 )
qui est d'un rapport qualité prix bien supperieur au WD 40 

riversideblues

Citation de: Dearborn67 le 22 Juin 2016 à 22:31:58
Ok, je suis d'accord mais je fais comme cela depuis 33 ans avec ma 67 et je n'ai pas de problème  ;)

le carburant d'il y a 30 ans n'était pas de la même conception et qualité

chaque années je facture une bonne centaines de carburateurs de 100 à 1500 euros
et je récupère environ 1000 litres de carburant périmé
et 95 % de mes réparations sont dues à cette sa-l--p-rie
destruction du métal des carbus, durits rongées et poreuses etc...
et je je vend les holley au poids
quand aux batteries il reste une marque US et le reste c'est du chinois
pour les hivernées il faut les stockées dans une pièce tempérée et  mettre un coup de chargeur d'une heure par mois ou  y brancher un optimat ou équivalent toujours une fois par mois
et les batteries nautiques sont de meilleur qualité et voir moins chère

Dearborn67

Citation de: riversideblues le 22 Juin 2016 à 23:04:55
Citation de: Dearborn67 le 22 Juin 2016 à 22:31:58
Ok, je suis d'accord mais je fais comme cela depuis 33 ans avec ma 67 et je n'ai pas de problème  ;)

le carburant d'il y a 30 ans n'était pas de la même conception et qualité

chaque années je facture une bonne centaines de carburateurs de 100 à 1500 euros
et je récupère environ 1000 litres de carburant périmé
et 95 % de mes réparations sont dues à cette sa-l--p-rie
destruction du métal des carbus, durits rongées et poreuses etc...
et je je vend les holley au poids
quand aux batteries il reste une marque US et le reste c'est du chinois
pour les hivernées il faut les stockées dans une pièce tempérée et  mettre un coup de chargeur d'une heure par mois ou  y brancher un optimat ou équivalent toujours une fois par mois
et les batteries nautiques sont de meilleur qualité et voir moins chère

Oui, mais je le fais toujours avec l'essence d'aujourd'hui puisque j'ai toujours la voiture  ;)
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