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[Tutoriel] Réfection des sièges avant pour 67/68

Démarré par le gugusse de Montauban, 09 Mai 2011 à 17:14:06

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le gugusse de Montauban

Pour commencer démonter, en commençant par la housse, et en prenant soin de bien récupérer toute les tringles métalliques dans la housse, dans les 4 ourlets de fixation, et celle du centre de l'assise.

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Procéder au retrait de toutes les agrafes jusqu'à arriver à la structure du siège, en autant, la mousse, et la tringle qu'il y a dessous en forme de U (dans l'assise comme dans le dossier), puis retirer la toile de jute "armée".

Pour les dossiers, en haut et en bas il y a 2 pièces de jute avec des tringles métallique, penser à les conserver, car sont généralement HS, et il faudra les refaires

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Décaper, bien nettoyer, (perso haute pression + brosse métallique brins courts), traiter antirouille (rustol), peinture (bombe noir satiné), au passage j'ai conservé les languettes de datation des sièges

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ligaturer la tige qui cercle l'assise avec du fil de fer galvaniser ( pour éviter la rouille) et traverser la mousse dans la rigole prévue à cet effet, si comme moi vous avez les mousses déchirées au fond de la gorge faite une attelle en mousse résillée (trouvée auprès d'un marchant de tissus et tentures)

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Ensuite recommencer le ligaturage depuis le tige qui est enveloppée de papier avec des liens galva assez long (environ 5 cm chaque brin) pour pouvoir ensuite venir les reprendre sur les spires de la structure, apposé sur la structure la toile de jute (taillée en double en double épaisseur en se servant de celle d'origine comme d'un patron)

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metre en place les "amortisseurs" en jute sur la structure du dossier, traverser la jute bien tendue sur les ressorts de la structure avec les brin en veillant à enlacer un ressort et ligaturer en tirant fort pour tout bien plaquer à la structure, pour le dossier bien remettre les garnitures en place

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Fermer les côtés à laide de la mousse résillé qui remplacera la matière en fibre agglomérées qu'il y avait en lieu et place, et rabattre sous les ressorts (ça protège les housses des coupures par la carcasse).

Positionner la housse, en la chauffant au soleil (ou radiateur, seiche cheveux ...) c'est plus souple et plus facile, et l'amener petit à petit en place.

en  commencer à tendre.

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En tendant notemment le dossier ne pas oublier le passage du loquet de basculement et ces rondelles en mousse, les taquets charnières sur l'assise, et l'emplacement des vis des butées pour les deux

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Pour le dossier, pour choisir des agrafes compatible celles destinées aux 2cv vont très bien et sont plus robustes, positionner le dos en se calant les 2 agrafes du bas au niveau des orifices ronds, puis délicatement positionner chacune d'entre elles et repérer sont orifices rond correspondant, puis pré-percer  le skaï avec un petit tournevis, une fois que tous ces pré-perçages sont fait positioner le dos et presser fortement à chaque emplacement d'agrafe.

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