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Safety Switch, comment verifier son bon fonctionnement

Démarré par Kaez, 20 août 2014 à 12:49:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kaez

Salut à tous !

Je suis en train de faire une remise en état de Mamie et je suis en train de voir pour mes feux de recul ! je dois les commander mais j'aimerais être fixé sur la nécessité de prendre un nouveau neutral switch.

Je crois avoir lu que le NS empeche aussi le démarrage du véhicule en R/D/2/1, mais cela n'abime pas la boite de démarrer le moteur "en prise" ?

Merci d'avance pour votre aide :)

(289ci, C4 Autoperformance 1968)
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

scal

en fait tu as 2 fils qui arrivent dans le compartiment moteur du cote du maitre cylindre sur la cloison par feu.

ces fils sont ceux du neutral switch. 2 correspondent au contact laissant demarrer le moteur et les 2 autres pour les feux de recul. Avec un multimetre en ohm tu test contact ou pas

En park ou en N tu doit laisser passer le jus
en R sur les 2 autres fils

J ai change le miens avant je pouvait demarrer en P ou N et avec le nouveau seulement en N

Je sais pas si c est clair
Certain ont un trou sur le neutral switch qui permet de caler pile en position N avec un trombone une fois demonté

JLS

Je démarre sur n'importe quelle positions et pourtant tout est neuf  ;D ca fait Cinq ans (boite neuve) jamais  eu de souci prise ou pas ,pour info un électricien auto us a regardé et en fait tout a été bidouillé le faiceau ne correspond meme pas à une Mustang mais une couguar  LOL LOL
Vive la Normandie LIBRE

Kaez

Merci de vos réponses !

Bon je viens de faire le test elle démarre sur n'importe lequel des rapports (ca encore m'en fiche royalement !)

Par contre le NSS fonctionne car j'ai une tension de 12V sur les connecteurs de feu de recul quand la boîte est sur R (situé sur les feux arrières si je ne me trompe pas ! )

Maintenant il ne me reste plus qu'a trouver comment faire passer les cables des feux de reculs sans tout démonter !

Merci à vous deux :)
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
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scal


Kaez

En fait sur ma mamie, les feux de reculs sont installé mais les cables ont été coupé juste derrière les feux.
Donc avant de faire mes courses, il me fallait la certitude que:
1) mon safety switch fonctionne (ou pas et le cas échéant, en commander un )
2) refaire le cablage de mes feux de recul (vu que les précédants ont été "couic couic")

Tout simplement :)
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Dearborn67

S'il y a un système d'anti démarrage en prise, c'est pour éviter un accident !
Imagine le fait de la démarrer sans monter dans la voiture et qu'elle soit en prise...  :-[
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

scal

Ok il me faut longtemps  luvn

Le prix du Neutral Switch c'est 30 dollars de memoire et c'est facile a changer.
Enfin conseilleur mais pas payeur

scal

Apres il est possible que le safety switch ai été schunté dans le compart moteur
a voir, le connecteur arrivant du switch est deconnecté, et un pont et ca demarre de
toutes les positions.

Kaez

les connecteurs ont l'air correctement mis, après je suis atteint d'un trouble psychologique important, quand je démarre une voiture, j'ai toujours le reflexe embrayage+frein :)

Merci à tous de votre aide !
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