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Rénovation pont/suspension arrière mach1 69

Démarré par guigui14760, 03 septembre 2020 à 15:20:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Crgtmk9

20210411_175533.jpg

Voilà une photo qui permet de dire que c'est un pont 9"  bien1

Chris#33#

"La différence entre un rêve et un projet c'est une date"
                                                     Walt Disney

guigui14760

Merci! ;D
en revanche si quelqu'un à l'info sur la bague de guidage livrée avec mon joint de sortie de boite... je suis preneur. je ne sais pas si je dois le laisser en place ou le retirer... ???


Crgtmk9

tu as une photo ?

Ce n'est pas un guide pour protéger la lèvre du joint le temps de l'insérer ?

guigui14760

une photo du site rockauto au lien suivant: rockauto
Non je ne pense pas que c'est pour protéger la lèvre. sinon comment l'enlever une fois le yoke insérer ???
Ou pour guider la queue de boite quant on reboulonne celle ci ci sur la boite? ???
en plus la bague est légèrement usiné avec un orifice, visible sur la photo. Donc si c'est pour une utilité temporaire je ne vois pas à quoi ça sert...

Crgtmk9

La bague, c'est le palier de sortie de boite, et le joint, c'est .... le joint de sortie de boite.

guigui14760

palier..... donc je dois l'insérer avant de mettre le joint.
mais il devrait y avoir un palier usé à enlevé avant... ???

Crgtmk9

Citation de: guigui14760 le 29 avril 2021 à 21:23:43palier..... donc je dois l'insérer avant de mettre le joint.
mais il devrait y avoir un palier usé à enlevé avant... ???

Ha oui, il faut retirer l'ancien avant si il est usé.

guigui14760

mais il faut juste pousser cette bague sur l'arbre, dans la queue de boite avant de mettre le joint? et c'est tout? le trou dans la bague sert à quoi?

Crgtmk9

Il faut deposer la queue de boite, extraire l'ancienne bague, à la presse ou avec un extracteur interne. Ensuite, ré-inserrer la nouvelle bague, à la presse, surtout pas en tapant dessus, elle se deformerai.

Le trou est pour favoriser le graissage qui, à cet endroit, se fait par barbotage.

olive82

Tu regardes avec une lampe dans le trou pour inspecter si il est usé ou non , peut-être pas obligé de le changer ça évite le démontage

guigui14760

Bonjour!

merci pour vos réponses. mais je n'arrive pas à interpréter ce que vous m'expliquez... gbley 
Sur le croquis ci joint, je pense qu'il s'agit de la bague.
mais dans mon cas, j'ai réussis à glisser la bague avant de positionner le joint de sortie puis l'arbre. mais sans effort, et sans enlever de bague existante. ce qui me fait penser que je n'ai pas du tout fait ce qu'il fallait. mais d'un autre côté, c'est le troisième joint que je change, sans changer cette bague. il doit donc il avoir un autre problème. si ça ce trouve il n'y avait pas de bague quand j'ai récupéré la voiture?
déposer la queue de boite me saoule un peu d'avance ayant déjà déposer la boite l'été dernier  smk2


Crgtmk9

La bague rentre en force.
Si tu as reussi à la mettre sans forcer, et de surcroît sans enlever de bague au prealable, il y a un soucis, et un gros.

Je pense que tu n'as pas d'autre choix que de retirer la queue de boite et de voir ce qu'il se passe.

Effectivement, si il n'y a pas de bague, c'est le joint qui sert de palier ... c'est pas vraiment son rôle et il ne doit pas faire long feu.

guigui14760

ok. merci bcp pour ces infos!
j'ai donc redéposé l'arbre de transmission, le joint.
la bague avait donc glissé vers l'intérieur de la queue de boite, puisque trop de jeu. ::)
j'ai réussi à l'extraire avec un crochet fait dans un fils de fer. smk2
ci dessous 2 photos. à gauche la bague retirée. a droite une autre que j'avais en stock. on voit la différence. j'ai testé, celle de droite et elle entre plus en force. d'ailleurs elle est coupée en 2 pour faire "ressort". et à l'intérieur il y a une gorde pour l'huile j'imagine...
la bague doit donc être positionnée juste derrière le joint? :)
bague.jpg

Crgtmk9

20190311_152020.jpg

Elle vient au raz de l'alésage dans lequel elle est emmanchée en force.
Elle ne rentre pas à la main, si c'est le cas, c'est que l'alésage de la boite est abimé, usé.

Dans ce cas, plusieurs solutions:

- Monter au Loctite scelle roulement (603 ou 638) si l'usure n'est pas trop importante.
- Faire usiner la queue de boite pour insérer une bague (frette).
- Remplacer la queue de boite.

guigui14760

et voilà, palier mis en place!  ;D
il me reste à purger les freins et remettre le circuit de carburant en route.
merci à tous!
mais avant je n'ai pas pu résister à  la remettre sur ses roues pour vérifier la hauteur de caisse! :)
je trouve ça pas mal. rappel: remplacement des 4 lames par des 5 lames.

olive82

En tous cas elle est belle en rouge bien1  bien1

guigui14760

Une méthode pour reamorcer le circuit de carburant?

olive82

oui , tu aspires au niveau du carbu, sinon tu installes une pompette le temps que ça arrive au carbu, mais normalement si tu fais tourner le démarreur ça doit le faire

Sauf si tu pompe mécanique est morte

guigui14760

voilà, j'ai réussi :) . j'ai utilisé ma "seringue" pour mettre l'huile de boite ou pont. j'ai aspiré au niveau de la durite du filtre. et ça à marché. du coup j'en ai profité pour changer les durites devenues dures ;D
petit tour pour tester tout ça. ça roule, ça freine... juste le frein de parc à régler..
je suis plutôt content du travail accompli!
bonne soirée à tous! rnr

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