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réglage de la boite c4

Démarré par stang 68, 22 Octobre 2014 à 00:15:42

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

stang 68

la marche arrière passe a tous les coups j,ais juste changer le reverse servo piston
et depuis tous va bien

JLS

Vive la Normandie LIBRE

stang 68


Robin18350

Salut à tous,

Dîtes je viens de démonter le servo piston et comme un abruti, je n'ai pas fait attention de savoir si il y avait un sens pour la tige car elle a un trou et j'imagine qu'il ne faut pas l'orienter n'importe comment.
De plus j'ai comme une mayonnaise rose. Vous pensez que c'est comme les mayos qu'on trouve parfois dans les vieux moteurs, dû à une huile plutôt vieille ?

Robin18350

et nettoyant un peu tout ça, j'ai remarqué qu'il manquait un petit morceau. Vous pensez qu'il vaut mieux le changer ?

olive82

La mayo c'est huile + eau , donc pas normal , forcément ça lubrifie bien moins

Robin18350

Mais il y en avait que à cet endroit là parce que j'ai ouvert le carter et l'huile était de couleur normale.

deome

jamais vu de la mayo comme ca dans une boite, peux-être de la graisse de montage mais y en a une tartine et elle est sensé se dissoudre dès que la boite chauffe

autre détail, est-ce que tu as pris soin de démonter le valve body pour remettre correctement l'entretoise qui appuiera sur la bande, parce que si tu te contente de remettre le piston dans son logement, tu as tres peu de chance que l'entretoise tombe pile en face, et avoir une pièce métallique qui se balade pendant que tout le merdier va tourner, je te laisse imaginer le résultat

Robin18350

J'en ai vraiment pas vu ailleurs et ça avait l'air d'être sur le haut du piston.

Je n'ai pas encore démonté la valve body mais je comptais le faire de toute façon pour changer les joint côté sélecteur, j'espère ne pas voir plus de mayo. Je vais faire ça aujourd'hui si tout va bien. Une précaution à prendre pour le démontage ? J'ai cru comprendre dans une vidéo qu'il fallait le descendre bien droit et doucement.

Robin18350

C'est démonté et toujours pas d'autre trace de mayo, bizarre mais j'aime mieux ça.
Maintenant j'attends les joints !

Et j'anticipe les questions avant le remontage : des précautions à prendre lorsqu'on veut démonter le sélecteur pour changer le joint ? Faut-il déconnecter le levier ?
Et lorsque l'on remonte la body valve, comment être sur que le sélecteur et le kick-down sont bien à leurs places ? (le body valve ne se met pas bien en place ?)

Merci à vous  :)

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