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Sujet: Problème de boite - Mustang L6 1965 (boite manuelle) (Lu 5736 fois)
« le: 09 mai 2011, 10:37:14 am »
Salut les mecs,
En sortant ma belle hier qui est enfin assurée, j'ai rencontré des soucis de boites de vitesse.
Pour info, ma Mustang est un coupé 1965 L6 en boite manuelle 3 rapports.
La seconde décroche en fin de décélération et chose bizarre la 3eme ne s'enclenchait plus alors que tout allait bien jusque là...
Quelqu'un a t'il des tuyaux et/ou une analyse à me donner?
Merci,
B.
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« Réponse #1 le: 09 mai 2011, 11:55:49 am »
Nouvel élément....
Je viens de discuter avec un "pro" des voitures anciennes qu'un ami m'a recommandé...
Il a évoqué la possibilité de monter une boite 5 sur ma Stang....chose certaine sur un V8....
Quelqu'un ici a t'il déjà fait pareil sur un 6 cyl?
%Merci,
IP archivée
« Réponse #2 le: 09 mai 2011, 14:42:37 pm »
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« Réponse #3 le: 09 mai 2011, 16:07:19 pm »
OK merci Thierry.
Je dois de toutes façons rencontrer ce "pro" passionné sur Paris cette semaine.
En fonction de ce qu'il me dira, je te tiendrai informé.
Merci,
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« Réponse #4 le: 10 septembre 2011, 13:34:24 pm »
J'arrive un peu tard sur le sujet, mais j'aurais bien aimé avoir le suite.
Alors Brice, tu peu nous en dire plus?
Je suis très intéressé, d'autant plus que j'ai repérez une annonce d'une mustang de 1965, 6 cylindres en ligne 200ci, boite manuelle 3 rapports, comme la tienne je pense.
Mais, ayant par ailleurs, lu beaucoup de critiques sur la fiabilité de je type de motorisation et de transmissions, je me pose beaucoup de questions, se qui me fait hésiter à l'acheter.
Merci d'avance.
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« Réponse #5 le: 11 septembre 2011, 11:03:42 am »
Salut Jérome,
Pour la suite j'ai eu a la fois de bonnes et de mauvaises nouvelles.
Concernant la boite, je l'ai faite rénover avec un kit de rénovation acheté environ 100usd donc tout fonctionne.
Par sécurité, j'ai également fait remplacer le disque et le mécanisme d'embrayage.
Mes soucis provenant en réalité d'ailleurs...à savoir du pont arrière. Etant en mauvais état, le fait d'avoir roulé avec mon coupé a forcé à la fois sur la boite et l'embrayage d'où mes soucis de boite de vitesse.
Je suis donc aujourd'hui à la recherche d'un pont arrière d'occaz avec ses trompettes....
Toujours tenter de repérer les causes et non les conséquences!!
Bien que mon mécano me dise de la garder car pour le reste le coupé est ultra sain, je me demande si je ne vais pas m'en séparer...tu serais intéressé?
A+
IP archivée
« Réponse #6 le: 12 septembre 2011, 12:56:33 pm »
Non, honnêtement, je ne suis pas intéressé, pour la bonne raison que tu habite trop loin, je suis d'Ardèche et j'en est trouvé une pas trop loin de chez moi, pour 10 000 euros.
C'est la même que la tienne, c'est pour ça que je t'interroge.
Ton problème m'interresse beaucoup, car aillant entendu dire que les boite manuelle 3 rapport, sur se modèle en particulier, été très fragile, j'hésite énormément à l'achetée.
Ma question est: est tu déçu de ton achat (puisque tu semble hésité à la revendre)?
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« Réponse #7 le: 12 septembre 2011, 13:00:49 pm »
Enfin, est il possible d'adapter une boite manuelle 5 rapports, comme tu voulais le faire au début?
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« Réponse #8 le: 12 septembre 2011, 15:45:50 pm »
Déçu non car je savais que je m'attaquais à une ancienne....donc pas comme une Mustang 2006 bourrée d'electronique!!
Pour la revente, je n'hésite plus, je vais la garder car les frais futurs + le prix d'achat sont toujours dans le budget que je m'étais alloué.
Oui pour la boite 5, mais saches que cela peut faire douloureusement grimper la note...la transformation coûte environ 2000€ de pièces, hors main d'oeuvre!
Après tout dépend de l'utilisation et de ce que tu veux en faire...pour ma part, je souhaite garder mon coupé dans son état d'origine, dans son jus....ce qui fera la différence dans quelques années je pense...
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« Réponse #9 le: 12 septembre 2011, 18:03:32 pm »
et une T5 ça se monte pas sur tout les L6 hein brice  si tu n'as pas de chance tu es obligé de gardé une boite 3 méca  car il existe 2 block 200ci et un des deux n'est pas compatible boite 4 ou 5
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« Réponse #10 le: 12 septembre 2011, 18:12:07 pm »
Ah oui y parait Et comment ont fait pour savoir si c'est le bon moteur? Encore une 'tite question Brice, niveau consommation, c'est combien environ au 100 km ta stang? En tous cas merci Brice pour tes réponses, t'es super. 
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« Réponse #11 le: 12 septembre 2011, 18:22:10 pm »
hehehe et oui Mustanger c'est bien vrai!!
Je crois que pour savoir si c'est le bon moteur c'est une question de démarreur....savoir si ta boite est une 2.77 ou une 3.03
si tu as une 2.75 oublies pour passer a une boite 4 car l'arriere de ton moulin est plus etroit et tu as un embrayage de 8.5" fixe sur un volant moteur creux, contrairement a l autre boite qui a un embrayage 9"
pour savoir quelle boite tu as c'est simple regardes si ton starter est fixé avec 2 ou 3 boulons
si c'est 3 c'est une 2.75
si c'est 2 c'est l autre en toploader
voila pour les infos de boite...
Pour la conso, je ne sais pas, je n'ai pas pu trop rouler avec mais nos petits L6 sont moins gourmands que les V8!
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« Réponse #12 le: 12 septembre 2011, 18:56:59 pm »
L6 11l/100km normalement par contre il y a des upgrades sympa a faire passer en 2v et changer le collecteur d'échappement 
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« Réponse #13 le: 13 septembre 2011, 21:09:38 pm »
Brice tu peut me dire ou tu les à achetée tes pièces (kit de rénovation boite meca, disque et mécanisme d'embrayage).
Merci.
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« Réponse #14 le: 15 septembre 2011, 15:07:36 pm »
Chez Mustang Unlimited tout simplement...après en fonction du taux de change c'est plus ou moins intéressant car il faut que tu ajoutes le prix de transport et la TVA!
Sinon en pièces dispos rapidement et pas trop chères je te conseille Part Plus, dans les Yvelines...vraiment moins cher que M. Mustang à Montreuil
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« Réponse #15 le: 16 septembre 2011, 14:09:33 pm »
Ok, Merci beaucoup Brice 
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