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Pont true trac ou trac loc

Démarré par hyann, 16 octobre 2011 à 14:58:00

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

hyann

Hello les amis,
Je suis en train de commander mon nouveau pont, avec bien sur un rapport de 4.11 ça va bien aller avec ma T5 et ma prépa moteur LOL   :-)
par contre j'hésite entre un true trac et un trac loc...
Vous en pensez quoi?

Thierry

Voila ce qu'ils en disent sur les forums US.
True-track c'est pareil que les track-lock mais avec un differentiel qui se bloque d'un coup plutot plutot que progressivement avec un embrayage sur les track lock. Il n'y aura aucune piece qui s'usera et ca s'engagera des qu'une roue commence a patiner et est bien plus efficace que le track lock.

Apres il y a le detroit lock. C'est un differentiel qui est toujours bloqué et il se debloque quand tu prends un virage. C'est le plus robuste et est tout aussi efficace que le true track mais quand il s'active et se desactive, il provoque un claquement qui peut etre genant pour les passagers. Je doute que ce soit ton cas. ;D

A mon avis le True Track serait le mieux, le Dettroit Lock serait plutot pour faire du drag.

Source:
http://mustangforums.com/forum/classic-mustangs/394780-posi-true-track-traction-lok-detroit-locker.html
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hyann

Oui c est ce que je pensais aussi, le Detroit j oublie c est pour les courses de drag de toute façon je suis en 8" et le Detroit existe pas en 8".
pour les road race et tout ce qui comporte des virages je pense que le true lok sera plus efficace, il est dit aussi qu il y a moins de perte de hp dans les virages compare au track lok.

Thierry

Oui mais ce qu'ils ne disent pas c'est que sous la pluie un true lock risque d'etre moins progressif et si la puissance arrive d'un coup quand tu acceleres en virage est ce que ca ne sera pas un inconvenient? ???
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hyann

Je ne la sors jamais sous la pluie, j ai pas de vitres latérales, un
Lexan riveté à l'avant et un plexi de R ajouré à l arrière avec des trous en plus pour faire sortir l air chaud :-)
C est vrai qu'à Nice il ne pleut jamais aussi LOL :-) mais serieusement j ai fais une voiture pour m amuser en course quand il fait sec et beau je ne vois pas l intérêt de la sortir sous la pluie c est inconduisible

hyann

Je vais prendre le Eaton true trac ça m'a l'air d'une bonne marque et un rapport de 4.11

Thierry

Il ne pleut jamais quand il fait beau a Nice? ;D

Moi aussi j'avais des voitures que je ne voulais jamais sortir sous la pluie mais je me suis vu plus d'une fois les sortir par grand beau temps et me retrouver sous des trombes d'eau avant de rentrer chez moi. :(
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hyann

c est clair ça m'est arrivé aussi, maintenant le moindre nuage noir je sors pas LOL mais c est vrai qu ici on a la chance qu il pleuve 50 jours par an environ ;-)

Pour revenir au pont je pense prendre un rapport de 4.11 je pense que ça va bien le faire avec la T5 et la prépa moteur qui avoine jusqu'à 7000 tours tu penses aussi pareil? Pour la course de
Cote cela me semble bon car beaucoup de reprise en sortie de virage et grosse acceleration sur une distance courte

Thierry

Oui du 4.11 avec une boite 5, ca devrait bien envoyer et pas trop te penaliser en vitesse de pointe.

Si tu veux savoir ce que ca donnera au niveau du régime par rapport a la vitesse de la boite et du vehicule, tu as ce calculateur:
http://www.corral.net/tech/gearcalc.html
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hyann

voili voila, pont 8" eaton true trac installé avec arbre de roue en 31 splines!
beaucoup de taff car il a fallu adapter les bon roulement pour les axes et retravailler l'interieur du housing, ainsi que les tambours arrière pour éviter que la flasque du tambour ecrase les machoires enfin beaucoup de taff pour adapter des 31 sur du 8" mais le resultat est boooooon ;-)
Eaton 8" True Trac 4.11 31 splines TEST

chris13

 ex1t ex1t luvn j'adore le bruit de ta voiture , je me souviens de l'époque ou c'était encore un coupé ... Tu as un fait un super boulot vraiment  ap:lo ap:lo



si tu as encore une petite vidéo avec cette douce mélodie ... n'hesite pas  smk smk

JLS

Un peu plus longue la mélodie  ;) luvn
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui, un bruit pareil ca ne se partage pas en 11 secondes, il nous faut plusieurs minutes. ;D

Et sinon, ca accroche mieux au demarrage?
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hyann

oui carrement plus, ça accroche beaucoup plus dans les virages, moins de roulis, par contre la conduite est vraiment differente, pour le son la prochaine course est le 25 mars vous aurez une belle video  msk

geoffrey

magnifique !!  luvn
Bravo pour tout ce boulot !!  ap:lo

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