Bonjour

Cela fait qq temps que ma troisième vitesse ne passe plus , j entends bien le passage 1 et 2 mais la 3 rien , marche arrière ok , neutre ok , juste cette 3 qui ne veut plus passer , avez vous des pistes , sachant que la ca va être compliqué pour moi , il va falloir que je trouve un mécano ou un garage près de chez moi dans l Oise sur Compiègne . merci a vous pour votre aide . luis

t'as vérifié ton niveau d'huile ?
vidange et remplacement du filtre fait récemment ?

si oui, ta boite est HS et bonne a refaire dsl

j ai vérifié l huile , c est ok ,  mais pas de vidange et de filtre changer dans ces 6 années , il faudrait peu être que je commence pas la si c est facile a faire ?

Merci

Luis

oui, commence par ca, facile oui, faut retirer le carter de boite, si il est pas equipé d'un bouchon de vidange prevois un gros bac sinon tu vas lubrifier le sol de ton garage

faut etre sur du modele de ta boite pour commander le bon filtre, faut que t'arrive a trouver le code date qui est au dessus du selecteur de vitesse, c'est des numero coulé dans l'alu

Tu as quoi comme boite , si c'est une automatique C4 , 3 vitesses avant et une marche arrière , tu entend passer la deux et la trois puisque la première c'est toi qui la passe quand tu veux partir
Quand tu veut partir tu tire le levier sur drive , tu accélère et tu entend passer la deux et quelques instant plus tard la trois
Pour la mienne c'est comme cela je pense que pour toi cela doit être la même chose

et bien justement , je démarre , donc je suis en 1 et après j entends la 2 qui s enclenche et après plus rien , je plafonne a 80 90 et rien ne s enclenche de plus

Comme tu as écrit sur le premier post je ne pouvais pas te répondre autre chose
Huile trop vieille et a put boucher un passage dans le (Valve Bodies), donc vidange et nettoyage
Ou peut être réglage des bandes en sachant que pour l'une c'est (première et marche arrière) et l'autre c'est deux et trois
Une bande avant gauche et l'autre arrière droit sur le coté de la boite ce son des boulons a tête carré avec contre écrous , mais je ne me souviens pas laquelle est pour deux et trois , c'est asse délicat a faire
Commence par vidange , filtre et Valve Bodies , Attention le Valve Bodies il y a des billes , des ressors et des pistons bien repérer et rien perdre

lorsque tu feras ta vidange, inspecte le fond du carter, tu auras surement du dépôt, mais regarde si tu as de la limaille de fer, si c'est le cas, ne cherche pas a rouler comme ça plus longtemps, tu vas bousiller la boite et la remise en etat sera plus chere

ok je vais commencer par la vidange ,concernant le filtre a huile , qq a une petite photos ou le trouver et a quoi cela ressemble  ?  je vous tiens au courant des travaux 

Et voilà la photo...

Bonjour a tous ,
j ai fais une petite vidéo  du carter d huile de boite , c est une 11 boulons donc cela devrait être une C4 , hélas pas de bouchon de vidange , donc je vais surement la changer ce qui sera plus simple pour plus tard . concernant le filtre , y a t il plusieurs model ou un seul ? suivant le model de boite et si vous avez Un ami mécano dans ma région Compiègne , faites moi signe . merci a tous luis

tu as 2 modèle de filtre, un pour les boites de 64 à 69 et un autre pour les boites a partir de 70,
le mieux, tu ouvre le carter et tu prends une photo de ton valve body, on pourra te dire quel modèle c'est

Bonjour .j ai controlé ce matin mon carter , c est une c4 (11 boulons) la boite doit être de 70 , avec jauge sur la coté du carter , donc pour la vidange ce semble plus simple a faire , tout est un peu cabossés , je le referais lors du démontage a suivre   
[attach=1]

dis donc, ton carter a pris une chtouille !!

a mon avis, ça n'est pas la boite d'origine, les boites avec le tube de jauge sur le carter étaient prévue pour les Van ou Pick-up,
en voyant la photo, le tube de jauge devait gêner avec le collecteur et le tout a été tordu pour que ça passe

yes a mon avis , il y a eu pas mal de bricolage , mais on va faire avec  le positif , c est que pour la vidange cela semble plus simple a faire , on verra bien 

Bonjour

j ai reçu l huile de boite , j ai commandé le joint et le filtre , en attendant si qq avait un tuto du réglage de la vis pour régler les bandes en Français ou us  , pas sur que je sache le faire , et pas trouver grand chose sur le net sur le sujet

@ Deome , désolé je ne connais pas ton prénom , aurais tu une photo de la vis de réglage des bandes  sachant que tu as la même boite que moi

merci


luis

Mon prénom => Jérôme

les vis de réglage sont les vis carré de chaque coté de la boite, la vis avant agit sur la bande intermédiaire et la vis arrière sur la bande arrière

tu desserres le contre écrou, tu serres les 2 vis a 13.56N.m et tu desserre la bande avant de 1 tour 3/4 et la bande arrière de 3 tours

tu resserres le contre écrou et le tour est joué

merci Jérôme ta photos 

Tu as aussi ce sujet pour les réglages de bandes:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/boite-auto-mustang/

Bonjour

Je pense avoir trouvé la vis de réglage de bande cote conducteur , sur la photo , je pense que c est la bleu , désolé on voit pas très bien ,
je serais en vacances fi mai , je pense louer un pont et profiter pour faire la vidange et le réglage

Concernant le réglage c est

je desserres le contre écrou, je  serres la vis avec embout carré 5/16 ou 9mm  a 13.56N.m et je  desserre la bande avant de 1 tour 3/4 et la bande arrière de 3 tours

il me faut

une clé pour le contre écrou (j ai)
une clé dynamométrique ( j ai pas , a acheter 0u ?)
une douille pour le carre ( j ai pas , a acheter ou ? )
de l huile de boite ,( j ai ,  combien de litre pour remplir la boite ? )

Voila si j ai d autres questions , je vous fait signe

Merci

Luis