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Plus de marche avant !

Démarré par Bryce42, 20 Mai 2013 à 07:54:55

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bryce42

Bonjour
Bon voilà sa commence a faire quel que temps que ma mustang de 1973 avec sa boîte auto 3vitesse
A du mal a partir en marche avant il faut qu elle chauffe bien 20min et je doit monter dans les tour pour que la vitesse s'enclenche
Pas de pb avec la marche arrière elle marche très bien
Vidange boîte faitte et niveau bon

C est grave docteur ?
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Mustanger

c'est pas après la vidange ?

Bryce42

Non sa me le fessais avant j'ai fait faire la révision par un spécialiste voiture américaine
Et il a rien trouvée de particulier il m'a dit c'était sûrement dans la boîte
C est mauvais signe non ?
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JLS

Elle le faisait avant ou pas ?
Qualité de l'huile que tu as mis ?

Perso ca me fait penser à un manque de pression ----> pompe, valve body voir Convertisseur
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Message croisé  ;D
Donc à par démonter ta boite et l'ouvrir il ni a pas de remède miracle  :-\

La marche arrière et mécanique même avec des disques hs elle fonctionnera
Vive la Normandie LIBRE

Bryce42

Je ne mi connais pas du tout en mécanique je suis un peur bricoleur mai c est tout
Qu es que cette valve body sur convertisseur ?
Si non c est ma boîte qui me lâche ?

Le truc c'est que une fois que la marche avant c est enclencher plus de pb je peut faire marche arrière marche avant elle y va tout de suite
Mai c'est le matin a froid elle a pas envie :s 
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JLS

http://mmb.maverick.to/showthread.php?t=3135
Un lien qui parle du même bléme que toi
il y a une perte de pression, le temps de réaction est le temps que la pompe prend à recharger la pression normale, il va falloir contrôler a l'interne pour savoir d'ou provient la perte de pression ( la pompe ou un joint peut etre la cause )

Quoi qu'il en soit fait faire des devis ;) ou tu l'a refais avec un poteau
Vive la Normandie LIBRE

Bryce42

Merci je le ferais faire je suis pas équiper pour bricole le bébé
Mai je suis obliger de sortir la boîte pour voir sa ?
Je peut rien faire moi alors juste a voire avec un mécano pour démonte la boîte je verrais après le mustang day alors
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horse 17

pas besoin d etre mecano pour aller sous la voiture,devisser le bouchon de remplissage de boite moteur tournant,voir si tu a le niveau,mais a mon avis c'est trop tard!!

Bryce42

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JLS

Citation de: horse power le 20 Mai 2013 à 14:26:51
pas besoin d etre mecano pour aller sous la voiture,devisser le bouchon de remplissage de boite moteur tournant,voir si tu a le niveau,mais a mon avis c'est trop tard!!

Non ne va pas sous la voiture il y a une jauge par le dessus  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Bryce42

Oui oui je sais ou elle es merci ;)
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horse 17

Désolé avait pas vu l année,il doit avoir un manque de pression à mon avis il va falloir déposé!

Bryce42

okai grosse reparation alors  :(
se qui es bizarre c'est que après être arrivée a enclencher la marche avant j ai aucun souci
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Thierry

Ça va sûrement être une question bête mais au cas où, je vais la poser. ;D

Le niveau de la boite à bien été fait avec le moteur tournant et la boite chaude?

Bryce42

oui oui pas de souci
il y a pas de question bête tout peut être bon pour comprendre mon souci
mai malheureusement le pb vient pas du niveaux d huile
oui si la graduation serais plus bonne avec le temps la boite voudrais plus ou moins d huile sa serais possible ?
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JLS

A force de chercher  ;)

If your C4 is suffering from "morning Sickness" - that is if it hesitates to go into forward gears on the first start-up of the day but otherwise it runs fine; you have a poorly sealing forward clutch. This is usually caused by the seals on the forward clutch piston getting hard from too much heat and years of it. The only repair is to rebuild the tranny. Yes, I know there are myths about putting everything from diesel oil to brake fluid - and any number of stuff off the shelf - into the C4 but think about it. If this stuff will soften the hard brittle seal in a clutch pack what is it going to do to the converter seal that is already soft? It is the first seal that will be affected by whatever you put in your transmission and it has to hold oil in your transmission to keep it alive. If you are running a cooler that has any length of rubber hose to it the softening agents (usually alcohol) will also ruin those hoses too - and they are under about 70 psi at times. You are a lot better off when this problem first arrises to let the transmission take it's time to engage (don't rev up the engine) and once it engages drive it gently. I have seen cars last for two years with this problem. This will give you time to get a replacement or schedule the time for the rebuild.
Vive la Normandie LIBRE

Bryce42

je suis pas trop douer en anglais moi  :-X il faudrais que je me penche sur se pb aussi  :-\

si non quel qu un pourrais m expliquer car la traduction par internet es pas trop claire avec ses therme technique  :-[
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Thierry


Bryce42

A c'est plus claire
Merci je c'est a quoi m'en tenir alors
Merci beaucoup les gas
bonne semaine
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