Bonjour tous
J'ai remplacé le joint de de l'axe du sélecteur sur ma boîte C4
J'ai donc déposé le valves body
Puis comme il était déposé, je l'ai ouvert pour le nettoyer
Je ma suis aperçu qu'il manque un pièce: le 1-2 puck

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Est ce grave, cela agit-il sur le bon fonctionnement de la BV?
Je pense que oui
Ou peut on se procurer cette pièce?
Et aussi le grand joint du valves body?

Autre question, comme on ne voit rien quand on dépose le valves body, le téton de la commande de vitesse se positionne à quel endroit du piston de commande des vitesse sur le valves body?

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Merci pour vos réponses
Salut

Moi j'ai eu ces joints dans le kit de réfection standard, mais si ça fonctionné bien avant ? y a pas de raison

désolé pour ton téton je vois pas, pas pareil que sur ma boite
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salut !
En retirant le palet (puck) le passage des vitesses est un peu plus franc, ça ne change rien au fonctionnement de la boite de le retirer ou non.
Pour ton joint, fais moi une photo du modèle que tu cherche ou donne moi le code de fonderie sur le upper valve body, je dois avoir ca qui traine a la maison, idem pour le puck si tu veux le remettre

Le téton de la commande se glisse bien la ou tu a mis la flèche

Bonsoir
Merci de vos réponses rapides
Déome, je mettrais une photo du joint demain
J'ai une autre question
J'ai une capsule à dépression push it avec une plaque d'arrêt, elle est réglable ou pas?
Merci
Salut

oui, ta capsule est reglage via la vis de reglage ou tu viens brancher ton tuyau de depression, mais attention, ne tourne cette vis pas plus de 4 tours dans un sens ou dans l'autre.
Commence par faire un essai routier, en general il n'y a pas besoin de toucher ce reglage

Bonjour tous

Les photos
Le joint du body
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La tôle du body, pour voir si elle n'a pas eu de modifications
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Les numéros de Body
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Côté crépine
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La capsule, ref: A-24-9
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Par contre, c'est quoi comme vis qu'il y a dedans? Car je ne vois pas, rien, Tourne vis plat, cruci, vis six pans creuse?
Par contre elle me semble très dure à faire bouger, Est ce normal?

Cette boîte me donne satisfaction, à part les fuites, c'est pour cela que j'ai ouvert.
Son seul défaut est qu'elle est "brutale" lors du passage de P à R et de R ou N à D.

Merci Déome pour ton aide, si tu as le joint et le puck, je suis preneur.
Tu me diras ça en MP pour finaliser ça.

Salut et merci encore pour l'aide

J'ai vu sur le net des photos de cette capsule ou on voit bien une vis, mais dans la mienne il n'y a rien
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Donc elle ne se règle pas

Salut

en effet, ou la vis s'est barrée, je l'ai deja vu
a ta place, je changerai la capsule pour partir sur un truc plus sur
Je regarde pour le joint et reviens vers toi

J'ai eu le cas sur une boite.
Lors du demontage, pas de vis dans la capsule.
Lors du remplacement de la capsule, avec vis de reglage, la boite ne se comportait pas convenablement.
Il a fallu que je retir la vis pour que ça fonctionne correctement.

Je récapitule
Le puck et le joint c'est bon grâce à Maitre Déome       
La capsule, je vais la changer, il faut que je l'achète, c'est pas compliqué, je devrais y arrivé 

Il ne me reste plus qu'a comprendre, quand je suis à l'arrêt, pourquoi le passage des vitesses entre P et R ou N et D ou N et R est "brutale", sans douceur. (oui pour faire ça, à l'arrêt c'est mieux)

Et est ce que la tôle du VB a été modifié? Trous en plus? Ou plus grand?

Je préfère une boite auto douce qui fonctionne bien Pluto qu'une boîte auto ou le passage des vitesses est brutale

Salut

Bonjour
Qui peut me dire si la plaque du valve body à été modifiée?
Avant que je remonte le VB
Merci

Pas facile à dire comme ça sur photo, bien souvent les modifications sont de légers agrandissements d'orifices et de remplacement de ressort sur les différents tiroirs.

Bonjour
Merci, c'est vrais que les modifs se font au niveau de certain trous, et comme ce n'est pas de gros agrandissement, ce n'est pas facile de se rendre compte.

J'ai un autre soucis que je viens de découvrir
Je travail dans une fosse et j'ai trouvé parterre un tamis
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Et je ne sais pas de quel orifice il est tombé ni dans quel sens il se monte: pointe en haut ou en bas
L'orifice de droite ou de gauche?
La photo est prise en regardant la BV vers l'arrière
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Merci

Bonne journée

C'est dans le governor qu'il y a un tamis ( parfois ) pas dans le valvebody , à ma connaissance

Bonjour
J'ai pas démonté ça, juste le valve body.
Le tamis a du tombé d'un des deux orifice.
Sur une vue des pièces de la bv, ce tamis est present
Salut

Oui, il y a un tamis entre le carter de boite et le valve body.
Il es d'ailleur rare de l'avoir encore.
Je n'ai pas accès à ma doc dans l'immédiat, si tu peux attendre ce soir ...

Bonjour

Merci
Il figure dans une doc de Ford: repère 012 sur l'éclaté de la boite

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je ne peux pas mettre le fichier entier car trop lourd

Salut

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J'ai "coupé" le document, à l'origine il fait 155 pages et concerne les BVA , éclaté et liste des pièces avec les références
Dans cette partie il y a FMX, c4,c5
Salut

Tant mieux pour toi, je ne connaissais que celui du governor qui a le même aspect 

Voici l'emplacement des deux filtres, l'un dans le gouvernor, l'autre dans le carter de boite.

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