Bonjour,
Je viens de prendre connaissance d'un réglage, à priori déterminant, que les Ricains nomment : index/alignment bellahoussing.
Il s'agit de vérifier et de régler le parfait centrage de la cloche d'embrayage et du volant moteur/sortie vilebrequin.
Le but est d'éviter une usure des pièces en mouvement, de réduire les vibrations et avoir un passage des vitesses optimales.
Qu'en pensez-vous?
Le faites-vous?
Voici une vidéo qui en parle mieux que moi:

Normalement tu as des guides de centrage pour la cloche et tu ne peux pas te tromper pour le volant moteur puisque tu as les boulons du vilo qui le centre aussi

Après c'est clair que toutes les portées doivent être propres c'est un minimum en mécanique 

Citation de: db65 le 02 Juin 2025 à 19:46:15Bonjour,
Je viens de prendre connaissance d'un réglage, à priori déterminant, que les Ricains nomment : index/alignment bellahoussing.
Il s'agit de vérifier et de régler le parfait centrage de la cloche d'embrayage et du volant moteur/sortie vilebrequin.
Le but est d'éviter une usure des pièces en mouvement, de réduire les vibrations et avoir un passage des vitesses optimales.
Qu'en pensez-vous?
Le faites-vous?
Voici une vidéo qui en parle mieux que moi:

Ce n'est pas nécessaire pour une Mustang standard.
Cependant, si, par exemple, vous passez à une transmission T5, TKX ou AOD, ou si le moteur a été modifié au niveau du vilebrequin, je recommande également d'effectuer cette mesure.
Les carters de transmission d'origine ont été fabriqués avec une grande précision, il n'y a donc aucun problème. Ce problème est plus probable avec des adaptateurs de transmission ou des carters de transmission de rechange.

Patrick

Il faut changer le diamètre des deux guides de centrage si la cloche n'est pas bien centré.

Merci pour vos retours