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Identification boite

Démarré par Cris 53, 14 août 2021 à 19:09:05

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cris 53

Bonjour a tous ,

Quelqu un peut il m identifier cette boîte svp (vendue comme neuve ) merci de votre aide les amis.

Cris

filou96

Il manque un truc là ;D lien ou autre , mais une boite neuve en gen 1 ça existe pas ou elle sort d'une remise oubliée depuis 50 ans LOL

Cris 53

Tu as raison il s agissait de me mettre une boîte neuve à la place de ma C4 (boîte genre tci) je n arrive pas à mettre la photo ..

Cris 53


olive82

C'est une boite neuve de 68 , lol


C'est certainement une boite refaite à neuf avec une belle peinture smk  smk

Cris 53

Le problème c est que la boîte m à été vendue comme neuve en remplacement de la mienne montée par le garage et que ça pisse l huile , je l ai déjà ramenée une fois mais pas mieux..
J'ai des recours là dessus ?

olive82

Si tu as acheté cette boite chez un Pro avec une facture, oui, tu lui demandes un remboursement .

Elle pisse d'où ta BA , du joint du carter d'en dessous ?

Cris 53

Oui j ai bien une facture, oui elle pisse du carter et joint spi queue de boîte.J'ose pas y toucher pour la garantie..

olive82

Donc tu contactes le vendeur et tu lui expliques , si besoin tu lui donnes le tel du mécano qui te l'a montée et tu lui dis bien que tu veux un remboursement

Cris 53

Merci pour tes conseils .J'ai commandé les travaux suite à l achat .La facture est bien à mon nom.sur la facture il est bien mentionné « Remplacement par une boîte de vitesse neuve aux vue de l état des pièces internes »
Merci encore pour les conseils

olive82

Là c'est clair qu'elle n'est pas neuve

toine10

Citation de: Cris 53 le 15 août 2021 à 21:35:44Merci pour tes conseils .J'ai commandé les travaux suite à l achat .La facture est bien à mon nom.sur la facture il est bien mentionné « Remplacement par une boîte de vitesse neuve aux vue de l état des pièces internes »
Merci encore pour les conseils

 LOL  LOL  LOL  LOL celle là est énorme ! neuve "aux vue de l'état des pièces internes" !!! purééée vision X, et clairvoyance le gars !!!!

si tu ouvres, tu changes et tu mets du neuf ... le type il a fait quoi ? changé le filtre et dit "c'est bon ça paaaasse" : tu m'étonnes qu'après les gens disent "les américaines c'est de la merde, c'est pas fiable"

bah putain, si on changeait les filtres à huile des auto européennes tous les 40 ans, je sais même pas si les moteurs europe seraient pas rincés en 4 ans max, sérieux !!

bref, aparté mis à part (LOL) les joints que tu cites peuvent être défectueux suite à l'installation que tu aurait faites et je te parie un seau de merde contre un loup de nez qu'ils vont te coller ça dans la tronche : au mieux te filer 2 joints neufs (queue de boite et carter ) SAUF QUE
- des vieux joints auraient le même effet de pisser l'huile ...
- le carter des vieilles boites ont tendance à toute fuir (bah oui, une boite bien utilisée, elle se fait changer le joint souvent, donc démontage, si ça vient pas, un coup de tournevis ou il faut pas et dans le temps, ça se déforme : on n'est pas sur du carter alu  avec 1/2cm de portée comme les aftermarket qui ne fuient plus)

donc neuve = impossible
à refaire = si besoin
pb de fuite = joints à changer

voilà ;)

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