Déjà débattu à plusieurs reprises ,chaque constructeur préconise une huile Ford ATF etc... donc pour une ancienne non refaite mieux vaut continuer avec !
Ma transmission("neuve") roule avec de la mercon depuis 5 ans pas de souci

DEXRON?
ATF?

ATF TYPE F la Dexron n'est pas faite pour les boites c4  Ford.

D accord, mais quelle est la différence entre DEXRON et ATF?
DEXRON, DEXRON2, DEXRON3 + toute les autres huiles de transmission qu elles soient translucides, rouge ou bleue?
ATF (Automatic Trans Fluid)
Est ce qu il reste des boites C4, C6, FMX, AOD, ... d origine qui n on pas étaient refaites?
Tout en sachant que chaque marque, ou presque, donne un nom different a ces huiles.
Donc, ou est l importance d utiliser une huile en particulier marquee "machin-truc" des l instant ou dans les spec, la norme et les caractéristiques sont les bonnes?
C est juste une question et non une remarque.

chaque type d'huile est faite pour un type de boite sinon pourquoi les fabricants se casserait  le cul a faire autan de type d'huile .

https://books.google.fr/books?id=ZsBdk3WyUq8C&pg=PA219&lpg=PA219&dq=atf+type+a+suffix+a&source=bl&ots=JjjqXWwsTv&sig=mO0hssPlchY9r2vU1JvegRuNHQo&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiKpMeYgLnPAhXGtBoKHerkA_kQ6AEIezAP#v=onepage&q=atf%20type%20a%20suffix%20a&f=false

Behh pour gagner des soux...

Citation de: SHOVEL le 06 Octobre 2016 à 20:41:21
Behh pour gagner des soux...

C'est pas faux     

Bon d accord, mais a par ça?

Salut salut, je suis en train de préparer ma vidange sur ma II. Je viens d'acheter plusieurs bidons de Dexron II.

Je vois différents commentaires sur "c'est bon" et "c'est pas bon" :

Citation de: mcqueen le 02 Octobre 2016 à 09:15:44
attention au type d'huile pour nos boite auto seulement et seulement de ATF Fluid type F automatique transmission pour Ford m2c-33f/g surtout pas de Dextron 2D très mauvais pour les disques (usure rapide du au patinage des disques)
voici un lien tres utile sur les lubrifiants
https://books.google.fr/books?id=ZsBdk3WyUq8C&pg=PA219&lpg=PA219&dq=atf+type+a+suffix+a&source=bl&ots=JjjqXWwsTv&sig=mO0hssPlchY9r2vU1JvegRuNHQo&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiKpMeYgLnPAhXGtBoKHerkA_kQ6AEIezAP#v=onepage&q=atf%20type%20a%20suffix%20a&f=false

Pour info, ma boîte a été refaite en 2010 donc à priori pas de soucis, vous confirmez ?

Merci en tout cas pour les infos !

Salut
Oui pas de souci 

Citation de: JLS le 31 Octobre 2016 à 16:13:10
Salut
Oui pas de souci 

Merci JLS ! La dexron III serait-elle meilleure par contre ?

Dexron est une normalisation utilisée par General Motors depuis 1949. Il y a eu Dexron tout court, Dexron II, Dexron IID, Dexron II E, maintenant Dexron III et même VI.Dexron II - huile minérale. Dexron III - huile synthétique
Attention, toutes les huiles à la norme Dexron III ne sont pas équivalentes. Si la normalisation Dexron III garanti d'une certaine résistance (température, cisaillement, viscosité....), cette norme a évolué avec le temps depuis son apparition en 1994. Parmi les évolutions courantes : Dexron III F, Dexron III G et la dernière Dexron III H. La norme Dexron III H entrée en vigueur en 2005 permet (selon GM) un espacement des vidanges à 150000 Km (pour les boîtes GM du moins). Certaines ATF Dexron III sont de type minérales, d'autre synthétiques. Comme pour les huiles moteur, une ATF synthétique aura de meilleures performances.
La dernière évolution est la Dexron VI, entrée en vigueur en 2007 (ne me demandez pas où sont passé les Dexron IV et V).
GM explique dans un communiqué sur la norme Dexron VI que cette nouvelle norme assure une compatibilité descendante mais non ascendante. Autrement dit, si de l'ATF Dexron II est préconisée pour votre boîte vous pouvez utiliser de la Dexrton III ou même de la Dexron VI. En revanche, si de la Dexron III est préconisée, vous ne devez pas utiliser de la Dexron II.

J'imagine que les huiles nouvelles générations sont plus performantes et économisent l'usure prématurée des BVA 
Ne jamais faire de mélange d'huile rique de casse ou usure rapide de la boite

Merci JLS pour ces explications complètes !!

Up !

Appel à l'équipe

Je lis pas mal d'avis divergents sur le sujet "huile pour boite" , aussi je (re)fait appel à vos avis et espère avoir peu de divergence cette fois   

Je dois changer les joints du kick down sur ma boite ( BVA FMX )

Ceci signifiant que je vais devoir faire tomber le carter et donc vidanger, correct ?
Il y a en a pour 6l +/- , correct ?
Je ne saurai pas changer l'huile du convertisseur , correct ?
Puis je mettre de l'ATF type A suffix A, comme référencé ici  ?
Je ne sais pas quelle huile j'ai dans la boite a l'heure actuelle, si celle du convertisseur n'est pas vidangée, problème ?

Merci pour vos lumières qui vont encore une fois éclairer ma sombre lanterne 

Up up  plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet, je poste sur celui-ci.
Quelle est la fréquence de vidange de la boîte auto? Ma derniere était en juin 2014 et j'ai fait environ 8000 kms depuis .
Merci

de mémoire je pense que c'est trois ans

C'est 60000kms ou tous les 3 ans (l'un des 2 termes atteint) mon Bruno

Merci!!

Bizarre mais sur ce sujet je n'ai plus les cases "répondre" et autres, uniquement " réponse rapide".

Bonjour,

Je souhaite faire un gros entretien de ma Mustang pour le printemps, avec vidange moteur, boite et pont.
Mustang de 65, pont 8" d'origine et boite automatique AOD.
Je souhaiterais savoir quelle huile mettre pour la boite et pour le pont.
J'aimerais avoir de la Castrol (j'aime bien avoir la même marque sur mes différentes huiles).
Est ce qu'une de ces huiles conviendrait liste huiles ?
Eventuellement y a t il une huile qui conviendrait pour boite et pont ?

Et question bonus : est ce que cette huile est bonne pour le moteur ?

Merci d'avance, j'avoue avoir lu les différentes pages du sujet, mais tellement de références différentes que je m'y perds un peu ...