Bonjour à tous

je ne comprends  pas pourquoi de l'huile sort du petit conduit situé sur le coté  de la boite auto.(reniflard )coté contacteur electrique interdiction démarrage 
J'ai changé mon carter en tole pour un en alu avec bouchon de vidange , de contenance plus importante et bien sur filtre et nouvelle huile Dextron II;j'ai fais le niveau comme préconisé à chaud moteur tournant . je stationne ma mumu et quelques jours après (donc à froid )l'huile sort de ce tuyau sur lequel j'ai mis une durite transparente pour etre sur que la fuite vienne bien de là.( 70cl sur le sol)
il n'y a pas de pression dans ce conduit.j'ai vérifié sa mise à l'air libre (petite pression d'air introduite dans ce conduit et bonne communication avec la jauge.
je n'ai pas refait le niveau ,ll est sous le mini et les vitesses passent correctement .(j'ai roulé 10 kms environ).je suis rentré de vacances et rebelotte de l'huile a coulé (un verre de 20 cl)par ce tuyau .
par quel phénomène l'huile remonte et sort par le reniflard et pourquoi ? 
 

Question bête est tu sur que c'est la bonne jauge ?

Ca le faisait avant ?

Bonsoir

Non cela ne le faisait pas . la jauge est neuve et de la même longueur que l'ancienne.

ce que je ne comprends pas c'est que si effectivement le niveau était trop haut ,l'huile coulerai moteur tournant je pense , mais il n'y a rien  même 3heures apres l'arret du moteur..l'ecoulement survient  quelques temps apres l'utilisation( 2-3 jours )

peut être que le nouveau carter passe trop prés des échappement ce qui fait bouillir l'huile a l'arrêt.(après l'arrêt le ventilateur moteur ne brasse plus d'air)

ah effectivement :  la chaleur des echappements..... .je regarde demain la distance et mettrai une photo.
très bonne piste  !!!! Merci à toi

Bonjour,

Je maîtrise pas tout à fait le forum, j'ai vu que ça parlé de la boîte ici... J'aurais besoin de faire une vidange complète, mais je sais que pour ça, faut tout démonter... pas tellement envi car le boulot avait été bien fait la fois dernière, et je pense qu'en 2 ans les filtres peuvent attendre comme les joints.
Question ne pouvant faire qu'une vidange partielle, Est-ce que si je fais 3 vidanges partielles rapprochées je peux régénérer tout l'huile de la boite ?

Orange 68

Citation de: Orange 68 le 11 Octobre 2017 à 22:12:26
Bonjour,

Je maîtrise pas tout à fait le forum, j'ai vu que ça parlé de la boîte ici... J'aurais besoin de faire une vidange complète, mais je sais que pour ça, faut tout démonter... pas tellement envi car le boulot avait été bien fait la fois dernière, et je pense qu'en 2 ans les filtres peuvent attendre comme les joints.
Question ne pouvant faire qu'une vidange partielle, Est-ce que si je fais 3 vidanges partielles rapprochées je peux régénérer tout l'huile de la boite ?

Orange 68

Il vaut mieux que tu crées un nouveau sujet, puisque ton message ne repond pas à la question de ce sujet.
Et ce sera mieux dans cette section : https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/
Merci

je n'ai pas eu le temps de faire des photos ,mais j'avais nettoyé et vidé le bac sous le carter mardi soir et hier soir 4 à 5 cl d'huile ont de nouveau coulé du conduit .

je n'ai pas fait tourner la voiture depuis 1 mois ,donc ce n'est pas lié à la chaleur  sauf si de constitution l'intérieur de la boite possède une cavité en partie haute qui retient l'huile avant qu'elle ne s'écoule par le reniflard .

c'est un truc de ouf !!!

Salut, pour ma part la seule fois ou l'huile a coulé par se tuyau c'est que j'avais mis beaucoup trop d'huile, quand j'ai refait ma boite je me rappelle plus trop ou vas se tuyau mais pas de cavité d'après mes souvenirs 

Bjr Jojo28500,
l'orifice de ce conduit se situe sur le haut de la boite auto., c'est pour cela que je ne comprends pas .
je vais essayer de retrouver un carter tole et le remonter . la contenance plus grande du carter joue t'elle ? et pourquoi l'huile se met a couler 2-3 jours apres ?

je sèche !!!
le beau temps est prevu ce week je vais aller rouler un peu ,voir si aucun pb de vitesses (c'est quele niveau  d'huile est suffisant ), voir comment est mon carter alu avec la chaleur et  si il y a encore de l'huile qui coule apres.

Surtout important de bien regarder le niveau a chaud moteur tournant après quelques KM 

le problème du niveau  est la  !!!  relis mon post

le tuyaux est juste une mise a l'aire de la boite, sur les années suivante la mise a l'air est plus haut et sur la queue de boite

le fait que ça coule en décalé s'explique surement parce que l'huile est expédié de partout dans la boite lors de son fonctionnement, et a l'arrêt il redescend petit a petit dans le carter, le niveau monte et ça coule par ce tuyaux

maintenant, si ton niveau est bon, ya pas de raison que ça coule, ça pourrai s'expliquer si tu avais ajouter un radiateur d'huile supplémentaire et placé plus haut que la boite, mais là, en ayant changé juste le carter, c'est curieux

de tte façon, si tu as trop d'huile dans la boite il va faire de la mousse et ça se verra sur ta jauge, en plus de ça la boite déconnera, de la mousse dans un circuit hydraulique et ca marche moins bien

Prends un tuyau transparent et connecte le au reniflard, et tu le mets a la verticale, tu verras jusqu'où monte l'huile, ça te donnera déjà un idée du niveau d'huile de la boite au repos

Petite sortie ce jour par ce beau temps d'octobre

-ce matin controle du bac sous la voiture :  pas de fuite sous la voiture
donc controle niveau boite a froid : niveau huile au dessus du repere full juste au-dessus du '' l '' (il y a donc de l'huile dans le carter )
promenade d'une vingtaine de kms . aucun probleme de vitesses ,elles passent toutes très bien .tout roule nickel .
retour  garage: controle huile boite (moteur tournant ) pas de trace sur la jauge.
controle a18h (6h apres) a froid) ,niveau huile au dessus du ''l'' de full et pas de fuite sous la voiture.
demain soir je verifierai qu'il n'y a rien dans le bac sous l'auto.

sur vos jauges a quelle hauteur se situe l'huile a froid?

si je rajoute de l'huile :  forcement a froid le niveau va monter dans le puits de jauge et sera au-dessus du ''L "" de full et par principe du vase communicant ça va recouler par le reniflard non? qu"en pensez vous?

depuis le début tu parle de ta boite auto , mais c'est quoi ta boite auto ?

transmission :BM boite méca...nique
                    BA  boite auto...matique


hier soir (lundi) pas d'huile (de BA)  dans le bac ..... pourvu que ça dure

si rien en fin de semaine je remettrai  10cl ,j'irai rouler et controlerai sur jauge niveau a  chaud ,ensuite à froid et si pas de fuite apres (en plusieurs fois je verrai si mon niveau a chaud arrive a la normale et surtout à quel niveau intervient la fuite par le reniflard .

L'important c'est le niveau a chaud car il y a dilatation de l'huile et les pieces de la boite 

oui oui tu as raison .et de plus c'est préconisé par ford de controler à chaud.

a l'occas si tu peux regarder et m'indiquer le niveau d'huile à froid sur ta jauge cela serait sympa et me permettrait de faire une comparaison.Merci d'avance

Bonsoir,
je vient de regarder il est a 10 mm environs au dessus du "FULL" moteur éteint, mais la boite est encore un peut tiède je pense pas que ça joue énormément

Merci à toi , c'est vraiment sympa

ce soir il n'y a rien dans le bac . mais attendons la fin de semaine ....

je vais donc rajouter de l'huile au fur et à mesure (à coup de 10cl ) (mon niveau est juste au dessus du dernier L de full ) et comme je l'ai indiqué ds mon dernier post je controlerai a chaud .
dimanche je vais rouler avec la pony après avoir remis 10cl et je controlerai en rentrant . je donnerai les resultats(niveaux et surtout si fuite )
encore merci jojo28500