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Convertisseur boite C4

Démarré par Homer3637, 13 Août 2019 à 17:38:20

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Homer3637

Bonjour,
Après avoir vu plusieurs sujet sur le net (et notamment un hier sur le groupe Mustang Ancienne sur Facebook) sur des personnes qui ont cassé leur pompe à huile de boite ou les dentures en remettant le convertisseur dans la boite, je voudrais savoir s'il y a une procédure pour faire ça bien et ne rien risquer de casser ?
@deome ou autre pro de la boite auto ?

Merci d'avance !

olive82

Normalement ton convertisseur s'emboîte sur ton arbre de BA sans forcer , donc normalement il n'y a pas de soucis , je présume que tu remets celui d'origine ?

Pascal-lrq

Il y a aucun risque en remettant le convertisseur.
Il y a un arbre à 2 étages (pas sur du terme... ou c'est 2 arbres...) et il faut bien sentir que tu prends les deux. C'est facile car ils sont décalés. Vu qu'ils sont canelés, il faut que tu tournes le convertisseur pour les "accrocher".

Pascal

Homer3637

Oui je remets bien celui d'origine.
Jusque là ça ne me faisait pas peur, mais j'ai vu plusieurs sujets de personne qui ont fait des dégâts. Visiblement, ils avaient remis le convertisseur sur le moteur et ensuite l'ensemble sur la boite, d'où le fait qu'ils ne "visaient" pas bien pour aligner les arbres et forçaient, d'où la casse.

olive82

Il faut monter le convertisseur sur la boite et ensuite monter la boite sur le moteur , c'est pour ça que dans les émissions US on les voit souvent remonter le moteur / boite complet dans la caisse , c'est peut-être moins facile de monter le moteur dans la caisse puis la boite par dessous , c'est pourtant ce que je vais faire

Le truc c'est de mettre le convertisseur dans la boite et d'emmancher le tout par dessous, ceux qui ont eu le soucis c'est parce qu'il monte le convertisseur sur le moteur et seulement après , ils mettent la boite auto , du coup si tu n'es pas vraiment en face , ça force et ça coince lol

Homer3637

Moi du coup la boite est toujours dans la caisse. Je vais remettre le convertisseur dedans et ensuite je mettrais le moteur.

olive82

Oui voilà, il te suffira de tourner ta flexplate doucement pour fixer ton convertisseur

trial91

salut
 n oublie pas d y mettre au moins un litre d huile et ton convertisseur ne dois pas dépasser  de la cloche

Homer3637

Tourner la flexplate ne sera pas évident, vu qu'elle est lié au moteur/vilebrequin. Je verrais comment tourner l'ensemble au mieux pour que tout s'aligne bien.
Sinon oui, je vais remettre de l'huile dans la boite et dans le convertisseur, j'ai récupéré les instructions que Deome a donné à Olive :
Capture.PNG

Pascal-lrq

Tu tournes le flex plate avec l'écrou en bout de vilebrequin.
Sur ton convertisseur tu as 4 vis (gougeons) qui viennent se mettre dans les 4 trous du flex plate.
Quand tu vas remonter le moteur, il faudra, soit que tu tournes le convertisseur, soit le flex pate pour tout aligner.

Un fois que le moteur est bien en position, il faut que tu visses les écrous de maintien du convertisseur sur le flex plate. Là avec la vis en bout de vilebrequin tu fais tourner le moteur pour pouvoir mettre les 4 écrous.
Comme d'habitude, tu le fais en plusieurs passes.
Bon, c'est plus facile à 2...

Pascal

olive82

Mais tu fais ça quand ta boite auto est bien emmanchée dans ton moteur avec les vis de boite misent en butée

Homer3637

Citation de: olive82 le 17 Août 2019 à 00:04:08Mais tu fais ça quand ta boite auto est bien emmanchée dans ton moteur avec les vis de boite misent en butée
Tu parles de quelles vis ?

trial91

les 4 vis du convertisseur

olive82

Je parle de tes vis du contour de boite ( de la cloche )

Homer3637


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