J'ai trouvé une vidéo pour un différentiel conventionnel et le gars ne tourne qu'une seule roue et multiplie bien par deux comme toi. Par contre, il dit aussi qu'il faut impérativement bloquer la roue opposée sans quoi tu pourrais être "tout confus".

Donc conventionnel ou pas, une roue au sol et tourne Raoul ? oui ou non

Je dirais une roue au sol pour le conventionnel et les deux en l'air pour un auto-bloquant mais je ne suis plus sur de rien maintenant.

Et le probleme dans l'autre sens. La voiture sur un pont (elevateur) tourner l'arbre a la main, et nombre de tour de roue ?

Oui, en tournant l'arbre a la main, on se prendrait moins la tête mais c'est pas aussi facile a faire que de tourner les roues.

Sur un pont élévateur il est très simple de tourner l'arbre pour faire tourner les roues mais selon mes essais.

En faisant un peu de math  , 10 tours d'arbre donnent 6,25 tours de roues.

Donc 1 tour d'arbre donne 0,625 tour de roue.

En appliquant un coefficient multiplicateur de 5 (Pourquoi 5, je n'en ai aucune idée mais c'est logique  ) on tombe à 3,125 alors que le VIN est de 3,25.

Comme le diamètre de l'arbre est plus petit qu'une roue, il est logique que la marge d'erreur soit plus grande que dans l'autre sens (on compte le nombre de tours de roues ainsi que le nombre de tours d'arbre). (Ai-je été assez clair).   

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 15:55:03
Donc conventionnel ou pas, une roue au sol et tourne Raoul ? oui ou non

Oui pour un non auto bloquant car quand nous réalisions les essais, une roue ne tournait pas.

Pour un auto bloquant : C'est non car les 2 roues tournent ensemble. (Il est obligatoire d'avoir la voiture sur un pont).

Ce soir j'en connais un qui va faire des essais. 

Je suis bien d'accord mais tu n'a pas un autobloquant a 100% ce n'est pas un kart.
Et vu la vitesse ou tu tournes la roue , cela doit etre un autobloquant a 60 % de diference de vitesse entre les 2
tu dois pouvoir faire un tour de roue complet avant d'auto bloquer non 

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:09:18
En appliquant un coefficient multiplicateur de 5 (Pourquoi 5, je n'en ai aucune idée mais c'est logique  ) on tombe à 3,125 alors que le VIN est de 3,25.

Ça te parait peut être logique parce que tu connais le résultat. En tout cas, je ne vois rien de logique.

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:13:03
Oui pour un non auto bloquant car quand nous réalisions les essais, une roue ne tournait pas.

Celle qui était posée au sol? Ça, ça me parait logique.

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:23:44
Je suis bien d'accord mais tu n'a pas un autobloquant a 100% ce n'est pas un kart.
Et vu la vitesse ou tu tournes la roue , cela doit etre un autobloquant a 60 % de diference de vitesse entre les 2
tu dois pouvoir faire un tour de roue complet avant d'auto bloquer non 

Celui de POPETTE est traditionnel pas auto bloquant, je t'avais répondu qu'il fallait un pont pour tester un auto bloquant mais ce n'est que mon raisonnement car je n'ai pu tester cette version de pont sachant que je n'ai qu'une mumu. 

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:28:50

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:23:44
Je suis bien d'accord mais tu n'a pas un autobloquant a 100% ce n'est pas un kart.
Et vu la vitesse ou tu tournes la roue , cela doit etre un autobloquant a 60 % de diference de vitesse entre les 2
tu dois pouvoir faire un tour de roue complet avant d'auto bloquer non 

Celui de POPETTE est traditionnel pas auto bloquant, je t'avais répondu qu'il fallait un pont pour tester un auto bloquant mais ce n'est que mon raisonnement car je n'ai pu tester cette version de pont sachant que je n'ai qu'une mumu. 

Du coup c'est moi qui comprend rien. Pour un standard, une roue levée et basta, le nombre de tours d'arbre et c'est bon .

J'adore cette video vintage 
http://www.dailymotion.com/video/x2vklu_differentiel-principe-de-fonctionne_auto

Et sinon, tu n'as pas une vidange de pont a faire? Si oui, tu l'ouvres, tu comptes les dents sur la couronne et sur le pignon, tu fais la division et tu auras un rapport fiable sans qu'on se prenne la tête.

  Tu tournes l'hélice de 18 pouces dans le fanshroud et si la roue arriere droite fait un tour c'est qu'il faut passer sur Drive .
Cela te permet de determiner le nombre de pales de la pompe a eau 

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:32:14

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:28:50

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:23:44
Je suis bien d'accord mais tu n'a pas un autobloquant a 100% ce n'est pas un kart.
Et vu la vitesse ou tu tournes la roue , cela doit etre un autobloquant a 60 % de diference de vitesse entre les 2
tu dois pouvoir faire un tour de roue complet avant d'auto bloquer non 

Celui de POPETTE est traditionnel pas auto bloquant, je t'avais répondu qu'il fallait un pont pour tester un auto bloquant mais ce n'est que mon raisonnement car je n'ai pu tester cette version de pont sachant que je n'ai qu'une mumu. 

Du coup c'est moi qui comprend rien. Pour un standard, une roue levée et basta, le nombre de tours d'arbre et c'est bon .

J'adore cette video vintage 
http://www.dailymotion.com/video/x2vklu_differentiel-principe-de-fonctionne_auto

Pour un standard oui mais il faudra que tu multiplies le nombre de tours d'arbre par 2 si tu as une roue posée au sol.

Sans pont élévateur ça va être galère pour tout faire seul à moins que tu ne sois Mr Fantastic.   

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:38:11
Tu tournes l'hélice de 18 pouces dans le fanshroud et si la roue arriere droite fait un tour c'est qu'il faut passer sur Drive .
Cela te permet de determiner le nombre de pales de la pompe a eau 

Dis moi ne serais-tu pas un peu taquin dans l'âme ? 

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:48:58

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:38:11
Tu tournes l'hélice de 18 pouces dans le fanshroud et si la roue arriere droite fait un tour c'est qu'il faut passer sur Drive .
Cela te permet de determiner le nombre de pales de la pompe a eau 

Dis moi ne serais-tu pas un peu taquin dans l'âme ? 

Pas que dans l'ame, mais ne me jette pas la pierre Pierre

Je ne suis pas Mr Fantastic mais une roue levée, un trait de craie sur la roue et un trait sur l'arbre c'est pas surnaturel

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:52:49

Citation de: THE ZUKE le 08 Juin 2015 à 17:48:58

Citation de: scal le 08 Juin 2015 à 17:38:11
Tu tournes l'hélice de 18 pouces dans le fanshroud et si la roue arriere droite fait un tour c'est qu'il faut passer sur Drive .
Cela te permet de determiner le nombre de pales de la pompe a eau 

Dis moi ne serais-tu pas un peu taquin dans l'âme ? 

Pas que dans l'ame, mais ne me jette pas la pierre Pierre

Je ne suis pas Mr Fantastic mais une roue levée, un trait de craie sur la roue et un trait sur l'arbre c'est pas surnaturel

Pas surnaturel si tu as une fosse. 

Il est coutume de dire que quand on veut on peut, donc tout est faisable seul mais ce sera juste un peu plus compliqué en étant seul sous la voiture.

Tu peux pas embaucher Virginie ?

Citation de: jimmy conway le 08 Juin 2015 à 20:33:59
Tu peux pas embaucher Virginie ?

Tu n'es pas un peu à la bourre Bruno car l'essai je l'ai réalisé samedi dernier.