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Changement Arbre de transmission et Croisillons

Démarré par scal, 31 Mars 2017 à 16:06:41

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scal

Bonjour,

Comme je souhaiter raccourcir mon arbre suite au passage en boite méca T5
En effet je n'avais aucun jeu entre l'arbre et la boite et donc changement donc de ces fameux croisillons.

Demontage de l'arbre est très simple
Il y a 2 brides sur le nez de différentiel maintenues par 4 ecrous.
Une fois les brides enlevées il suffit de tirer sur l'arbre pour le sortir de la boite.
(Bien penser a lever la voiture assez haute de l'arriere pour que l'huile de boite de coule pas)

Pour demonter les croisillons
Enlever les clips de maintien de chaque coté

[attach=1]

Taper avec un marteau et une douille a la taille du roulement
Le roulement du bas vas sortir et donc liberer le croisillon
Ensuite il suffit de sortir le croisillon en travers

[attach=2]

Les roulement sont pleins d'aiguilles alors attention au demontage et au remontage des nouveaux
croisillons pour ne pas les mettre par terre  sbhy

[attach=7] [attach=3] [attach=8]

Les roulements sont emboutis sur l'arbre
Serrer avec une presse ou un étau, pas au marteau et a la douille au risque de blesser le roulement
Pour rentrer le roulement afin de permettre la remise en place du clips de maintien, une piece d'1 euros
intercalée fera l'affaire pour pousser le roulement a l'interieur de son support sur l'étau.

[attach=4][attach=5]

Faire ça de chaque coté de l'arbre (coté différentiel et coté Yoke de boite)

[attach=6]

et remise en place dans le sen inverse.
Le jeu entre le yoke et la boite est maintenant dans la tolérance entre 0.75 et 1 pouce

Voila rien de bien compliqué mais c'est fait

jimmy conway

La question que je te posais tout à l'heure c'est pourquoi 4 roulements( ou tubes lol)? Ne me réponds pas encore la même chose einh? ;D

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 17:47:24
La question que je te posais tout à l'heure c'est pourquoi 4 roulements( ou tubes lol)? Ne me réponds pas encore la même chose einh? ;D


parceque c est un v8  LOL

[attach=1]

et comme ça ç est plus clair ?

jimmy conway

Avoue que tu ne sais pas pourquoi y a doublon de tubes lol

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 21:19:38
Avoue que tu ne sais pas pourquoi y a doublon de tubes lol


c est surtout ta question que je comprend pas

jimmy conway

 sbhy Deux cylindres ou tubes ou roulements sont pris dans l'arbre, mais les deux autres , verticaux sur la photo et dont l'un d'eux repose sur ton établi où c'est le foutoir , servent à quoi? :P

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

salopard ok
donc on va par la je tiens a retablir la verité sur l arbre qui cache la foret

[attach=1]

derriere 2 horizontaux sur l arbre et 2 verticaux sur le nez de differentiel
devant 2 horizontaux sur l arbre et 2 sur le yoke qui lui entre avec les cannelures dans la boite

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 22:32:26
Moi j'appelle ça un coup sous la ceinture  >:D


pas de pitié mais pourquoi j ai juste mis une image du net  ;D

Babass

je n'est rien compris mais la chose la plus importante que j'ai vu sur ta photo ... ton verre est vide Scal !!!  ;D LOL LOL

scal

Citation de: Babass le 01 Avril 2017 à 10:21:52
je n'est rien compris mais la chose la plus importante que j'ai vu sur ta photo ... ton verre est vide Scal !!!  ;D LOL LOL


Ah oui mon verre  ;D

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

shermi

désolé de remonter le topic .
mais je dois changer les miens et j ai du mal a comprendre et surtout personne pour le faire ....
pour remonter il faut enlever le capuchon avec les aiguilles , puis les remettre en les enfonçant  avec un étau  par l'extérieur ?

merci

Mustanger

moi j'ai le même arbre et j'ai encore du jeu (environ 2-3cm)

si je change je pense mettre un alu  ;D

sinon merci pour le tuto !

Cougar67

Avec une presse ça va tout seul.
Il vaut mieux les démonter avant pour bien les mesurer au pied à coulisse et commander ensuite . Il y a aussi Un modèle pour le côté boîte et l'autre côté yoke.

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