bonsoir, premier problème: pour la vidange de la boite, j'ai trouvé le bouchon de remplissage mais, surprise, j'ai beau chercher, pas de bouchon de vidange !
Deuxième problème, le compteur vitesse ne marchant pas, je débranche sur la boite et pas de pignon au bout du câble. Est-il resté coincé au fond ? Parce que sinon je ne vois pas où il peut être...
Référence de boite:
RUG EM JC 14
E 2ZRAA 480
RF D88R_ 7008 AB
C_ 260-4188 ??
J'espère que quelqu'un pourra m'aider.
Merci d'avance.
euh je crois pas que c'est la bonne section :)
oui desole ; je changerai demain ,bonne nuit bley
Citationpremier problème: pour la vidange de la boite, j'ai trouvé le bouchon de remplissage mais, surprise, j'ai beau chercher, pas de bouchon de vidange !
Le bouchon de remplissage sert aussi de bouchon de vidange alors il te faudra une seringue ou un tuyau avec une pompe pour aspirer l'huile.
CitationDeuxième problème, le compteur vitesse ne marchant pas, je débranche sur la boite et pas de pignon au bout du câble. Est-il resté coincé au fond ? Parce que sinon je ne vois pas où il peut être...
Tu as déjà vu le compteur fonctionner?
Si non, je doute qu'il puisse disparaitre comme ça alors je dirais que quelqu'un à monté le câble sans mettre le pignon.
Si oui, je vois pas non plus ou il pourrait être a part dans le fond de la boite. ???
merci de tes reponses ,pour la boite je m en doutais un peu mais je revais d un bouchon caché dans un recoin .
pour le comteur non je ne l'ai jamais vu tourner ,mais il fonctionne (perceuse sur le cable)
donc l'ancien proprio l'a shunté. La question est quel type de pignon et combien de dents ? Rapport de pont arrière: 3.00
Re-merci d'avance !
Sur ma T10 j'ai un bouchon en haut et un en bas de la boite, je ne sais pas comment c'est foutu sur une top loader si c'est ce que tu as...
En cherchant un peu sur le net, il s'avère que certaines Top Loader n'ont pas de bouchon de vidange (sinon il est sous le carter). Pour vidanger, les mecs dévissent le boulon du bas de la queue de boite, sinon, certains "fabriquent" leur orifice de vidange en perçant et taraudant en dessous de la boite...
bonjour karl ,je confirme bien pas de bouchon de vidange .J essairai soit avec une pompe methode thierry ou comme tu le dis par la queue de boite .Percer et tarauder oui pourquoi pas il y a un sabot dessous qui semble epais pour une bonne longueur de filets.Je me mefie de la limaille tout de même
Et mon deuxieme sujet celui qui m embarrace le plus mon pignon de compteur de vitesse
disparu de la boite ,ref,couleur,nombre de dents gauche droite mystere ??? ???
Pour le choix du pignon, il y a ce sujet qui pourrait t'aider et si c'est as le cas, tu peux le déterrer. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/compteur-miles-faux-!/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/compteur-miles-faux-!/)
normalement ok cela serait, rotation a gauche calcul de dent donne avec entrainement de7:
16 dent et de 8 :18 dents ; merci pour les renseignements