bonsoir
ma boite patine au passages des rapports quand je tire sur la bete et qu a chaud
qu est elle votre diagnostic
merci de votre reponse
comme je m apprete a tout demonter je voudrais savoir ce que je dois envisager pour la boite
patrick
si manuel peut-être l'embrayage qui vieillit...............si automatique voir le convertiseur 8)
mais attend les pros ;)
Tiens? Serais ce par hasard encore un probleme de bandes d'embrayage? ;D
Vu tes anciens posts tu as une C4 et le probleme numéro 1 sur ces boites est les bandes qui sont désserées. Ca peut etre autre chose mais comme il ne faut que de l'huile de coude, c'est la premiere chose a voir.
Tu trouveras des explications ici:
https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/boite-auto-mustang/ (https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/boite-auto-mustang/)
et si ca ne suffit pas, tu en auras d'autres ici:
https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/probleme-avec-ma-boite/ (https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/probleme-avec-ma-boite/)
Bon courage. ;)
et bon amusement ;D
merci pour tes precieuses infos et ta rapidité
je vais deja essayer ca
j espere pas mettre le bazard et que ca marche plus du tout
a suivre
patrick
Non il n'y a pas de démontage et c'est juste un serrage a faire, alors le pire qui puisse arriver c'est qu'elle patine toujours. ;D
alors les nouvelles,
pour l instant bloqué pour le reglages des bandes
pas la la douille qu il faut pour le carré de huit pour mettre sur la cle dinamometrique et en plus la clé passe pas d un coté mais pas de l autre l echappement gene
et demonter l echappement vue son etat je ne le remonterait jamais
un pote mecano m as dit de reserré les bandes d un quart de tour et d essayer de toute facon il mas dit que si je le serrais trop la voiture n avance plus c est tout
pas de risque de casse ,ca me fait quand meme flipper
quand penser vous
j ais fait une demande de devis a nehemie pour l echappement neuf j attends sa reponse
j aurais bien voulu essayer de faire ces bandes avant
patrick
salut
moi qui te parle ca fait 2 mois que je suis emmer.. par une boite C4 auto
moi j'ai serré avec une douille de 9 mm ton copain (pour moi) a peut-etre raison
car si tu serre et que ca ne va pas tu pourra re-serré ou re désérre comme tu veux
mais il est vrai que si tu peux faire comme thierry l'explique y a pas ,à,avoir peur de casse
il sait de quoi il parle
Je suis pas sur que ton mécano ait raison. Si j'ai bien compris le fonctionnement c'est l'inverse, il faut que la bande soit serrée pour que la voiture avance alors si c'est trop serré, l'embrayage sera entrainé en permanence.
A mon avis si tu veux faire des essais avant de changer l'échappement il vaudrait mieux serrer petit a petit et tester la boite entre chaque essais.
Non, j'ai peut etre dit des betises mais une chose est sure c'est que des bandes desserées n'endommagent pas la boite donc je maintiens qu'il vaudrait quand meme mieux que ce soit pas assez serré que trop serré. ;D
merci de vos reponses
mais thierry
ca bouffe pas les bandes qu elle patine
A la longue oui surement mais si ca vient de commencer, il n'y a pas de soucis.
•comment s apelle en anglais le joint entre la queue de boite et le corps de la boite ???
(je sais que c'est pas un con d'homme lol )
joint en anglais c est, ring ou ceal , mais c est tout. a tu une photo ?
;D think that they are all dead
?
ring c'est bague.............c'est pas plutot gasket???
oui joint ce dit gasket
pour 289225cv
I think they are all dead
je Pense qu'ils sont tous morts
on trouve facilement des pochetes de joints aux states................je recommande à tout le monde de les changers sistematiquement (tant que c'est demonter)
pourquoi le demande tu jl ?
regarde sur www.atelier-voitures-americaine.fr (http://www.atelier-voitures-americaine.fr) , y a une vue eclatee de la boite ::)
reportages photos
ton lien ne marche pas ;D
ça m etonne pas , tu na pas , essayer avec cet orthographe ?
Je ne comprends pas tout 289225cv mais bon soit c est moi qui ai trop bu soit c est toi pas assez ( un lien est un lien)
pour le mot je pense que c'est seal&bushing
le site , wanted-parts .
blog atelier voitures americaines annee 50
Les joints en caoutchouc c'est "seal" et les joints fait avec d'autres materiaux c'est "gasket".
Et le lien qui marche pas ca doit etre celui-la:
http://www.atelier-voitures-americaines.fr/ (http://www.atelier-voitures-americaines.fr/)
Section reportage photos et boite auto. ;)
merci thierry tu m a sauver la peau !!!!! :D
me semblait bien que j'avais acheter des "gasket" aux US
oui j avais sorti le cheval et mon flingue ;D
!!!! des basket non ? !!!!!
;D ;D ;D
:P :P :P
salutttt les loulous
Y a (ça me rappel quelque chose) t'il quelqu'un qui sa chiasse euh non qui sache comment tien le tube de jauge d une C4 (boite le macumba ce soir est heureux de vous accueillir) merci
;D
Le tube s'enfonce a la force de la main dans son logement et tu as un oeillet sur le tube ou tu y passes une vis. Je sais pas sur quoi ca se visse mais si tu mets tout en place tu verras surement le trou qui va bien. ;D
Oui Thierry j ai bien vu l œillet mais sur mon « tube » pas de vis
Alors je pense que je vais forcer à la main comme tu dis et avant je vais mettre de la loctite (bleu)
Pour le collé (et plus étanche) merci
;)
La loctite va pas faire long feu si le tube n'est pas maintenau et si elle s'infiltre dans l'ouverture, ca va bouffer le joint.
Sur ton ancienne boite il devait bien y avoir une visse, non? Sinon dans une quincaillerie, tu devrais pouvoir en trouver.
Sur l'ancienne boite il n'y avais rien j ai juste poussé déçu et hop (hula hup barbe à truc)
Et la vis que tu me dis je ne vois pas ou la mettre, si je perce un trou dans la boite ou le tuyau j ai peur
Aux fuites
une idée une idée une idée ?
:-\
C est bizarre dans la signature j ai des images qui disparaisses et en bas (la tête dans.....)
J ai des lettres qui partent ???
la le soleil etait parti
Non, ne perces surtout pas dans la boite. Quelqu'un va surement venir pour te dire ou se visse la tige, la j'en ai pas sous la main. En attendant si je trouve quelque chose, je te le ferais savoir. ;)
SERGIOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOO
C est l'age on perd de l audition faut que parle plus fort encore
SERGIOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOO
Ça marche pas dommage
SERGIOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOOOOO SERGIOOOOOOOOOO
;D :D ;D
J'ai vu plusieurs photos et elles avaient toutes les memes fixations que celle la.
Il faut donc utiliser un des boulons de fixation de la cloche d'embrayage sur le moteur.
[attachthumb=1]
Oui la patte ça j avais vu mais je croyais que tu parlais d une vis à la base c est moi qui ai merdé désolé :-\
Tu crois que la peinture "classique" fer tiendrai sur une boite? ;)
Non, non, tu enfonces la tige dans le trou a la main et tu la fixes contre le carter et c'est tout. ;)
Si tout est bien dégraissé et propre ca devrait tenir si c'est une peinture de qualité, ca ne chauffe pas trop une boite.
Merci Thierry je ne t embête plus ( lol pour ce soir bien sur)
Salut les loulous
Je suis écœuré je viens de me rendre compte qu'il me manque une barre cranté à chaque extrémité je pense imputa shaft ,car forcément celle de mon ancienne boite ne va pas déçu elle est trop grosse en diamètre ce qui veut dire aussi que le convertisseur ne va pas non plus, pour couronner le tout je n ai pas la petite languette pour trouvé l année de cette boite j ai trouvé celui la sur la boite C4AP-7A0400CB
Si quelque un à une idée merci
:-\
Holala! Ca se complique. ???
Tu sais de quelle année était ton ancienne boite?
Le "Input Shaft" de petit diametre était sur les boites de 64 a 70, ce n'est qu'aprés 1970 que le diametre était plus gros donc si ta boite était d'origine ca aurait du etre pareil. Alors maintenant il faut savoir quelle était ton ancienne boite et convertisseur pour qu'on puisse avancer.
Enfin aucun espoir n'est perdu, normalement tu devrais pouvoir utiliser le pack d'embrayages d'une boite d'avant 1970 pour pouvoir utiliser l'input shaft d'une boite d'aprés 1970. Mais seulement a condition que celui de ton ancienne boite soit toujours bon.
Sinon la seule difference entre la boite C4 de 64 et de 67 est le levier de commande et pour que ce soit compatible, il faudra que tu remplaces aussi le body valve.
En ce qui concerne ta boite, le numéro que tu as donné vient d'ou? Si c'est le couvercle du servo piston ca ne voudra rien dire. Si tu n'as plus la languette, il faudrait un numéro qui soit sur le carter de boite si ca existe.
Tout ce que j'ai pu décoder c'est ca:
c4 1964
A Ford aprés 1958
P Transmission and Axle Engineering; Powertrain and Chassis Product Engineering (Automatic Transmissions)
taing, tu n'as pas de chance avec ta boite :o
Je vais essayer de me faire comprendre (pas évident pour moi)
Voila après mure réflexion j ai décidé de démonter les deux boites alors sur une la « nouvelle »de 64 j ai enlevé du drum jusqu'au cylinder et sur l'ancienne (la morte)de 71 je l'es ai récupéré pour que le fameux imput shaft puisse y aller j ai tout remonté (provisoire) ça colle mais es que ça marche alors la je sais pas mais bon je ne vois pas pourquoi ça n'irai pas. Pour faire cour j'ai fait ça pour éviter de retrouver la fameuse barre qui relie la boite et le convertisseur le imput shaft
Par contre il y a des petits segment et forcément j en ai cassé un voila pourquoi j ai remonté provisoire et le convertisseur y va aussi du coup.
Question très bête crois tu que ça pourrai marcher sans le segment
(Je pose la question mais je suis sur que tu va me dire non)
Je suis emerdant avec mes questions mais si tu connais un site où ils en vendent ça m'intéresse
merci chef
j ai pris les noms sur la vu eclaté d une boite
Si quelque chose est cassé, je doute que ca fonctionne. Tu peux dire ou est ce segment? C'est celui qui est sur le pourtour de la partie ou passe l'imput sharft dans le cylindre de l'embrayage en fonte?
Revoila l'éclaté, tu peux me dire sur quelle piece est ce segment? Je le vois pas. ;D
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=665.0;attach=1518;image) (https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/encore-un-problme-de-boite-auto-!!-help/?action=dlattach;attach=1517;image)
Ça se monte sur le stator assy et ça s'appelle sealing rings de mémoire il y en a trois
Je cherche mais à chaque fois c est par kit à 150$ ça fait chers
« vu éclaté de boite «
en francais Bagues d'étanchéité ca sent pas bon pas bon
Alors si la boite est bien d'aprés 1970, en voici pour 15$
http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm (http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm)
Thierry d' abord merci
Tu m a dit que le petit diamètre était sur les boites de 64 a 70, ce n'est qu'après 1970 que le diamètre était plus gros et moi j ai besoin de gros diamètre donc après 70
Si non tu crois que ce que j ai fait c est bon
Encore merci je commande de suite.
pas moyen d acheter sur ce site la carte bleu passe pas
C'est peut etre le bon diametre mais je sais toujours pas ce qu'est ton ancienne boite et d'apres le site ces segements ne vont que sur les boites de 70 a 78. Il faudrait pas que tu en ais une d'aprés 78. ???
En cliquant sur le lien contact us tu verras leur adresse email, tu peux les contacter et donner tes numeros de série pour etre sur de commander ce qu'il faut. ;)
Ça y est au bout de 7 fois sa a marché ouffffffffffff
J espère que la bidouille que j ai faite va marcher
Je suis même allé jusqu'a mettre l autre bande
lol Je pense que je vais bientôt ouvrir un magasin de réparation de boite auto le slogan avec 2 j en fait pas une
lol Tu vas épuiser le stock de boite autos avec un magazin pareil.
Normalement ca devrait aller avec cette installation mais il faudra quand meme que tu échanges les body valves pour que ce soit compatible avec ton levier de vitesse.
Tant que tu y es tu peux vérifier qu'il n'y ait pas de rayures sur le pourtour des embrayages et les poncer au papier de verre pour améliorer le contact des bandes. A l'intérieur des embrayages tu peux vérifier les disques pour voir s'ils ne sont pas trop usés ou brulés. Pareil pour les joint et vérifier que les valves coulissent bien dans le body valve.
Si tout ca est vérifié, tu devrais pas avoir de probleme. ;)
Oui le body valve je remet le nouveau ancien ou inverse enfin de toute façon ça sa va j ai regarder par contre j ai vu un tuyau sur le coté et la je ne vois pas à quoi il serre a moins que ce ne soit une soupape sur l autre j en ai une sur le dessus mais pas sur celle la bizarre
Et je ne peut plus poster de photos mon ordi veut plus ;D
Tu veux dire que tu as deux tuyau sur une boite et un seul sur l'autre boite? ???
non j ai les cooling lines (2) et j en ai un qui sort de la boite c est celui la je vois pas ce que sait
c est celui la
Oui les cooling lines c'est les tuyaux qui vont sur le radiateur mais sur les deux boites tu devrais avoir un tuyau de dépression qui se branche sur le carbu ou le collecteur d'échappement. Tu n'avais pas ca sur la vieille boite?
non
voila l autre coté et en bas a gauche sur le je sais plus comment (modulateur)y a un tuyau aussi + 2 cooling lines + le famaux tuyau qui va je sais pas ou donc au total ca fait 4 si je te suis bien
Je sais pas. ???
Je verrais demain ce que je peux trouver a ce sujet si personne ne t'a répondu avant. ;D
Salut,
Pour le « fameux » tuyau je pense que c'est un tuyau de dépression ou de sécurité
Enfin à mon avis sur l autre, sur le déçu j ai une petite sortie comme une soupape (de cocotte minute)
Je suis dans la me.de
;D
La je regrette de ne pas parler en anglais .
je n ai rien pour le moment mais bon paris ne c est pas construit en un jour ( et pourtant il y avait du monde) ;)
Question à la c.. peut-on essayer une boite auto sans la monter sur la voiture (je sais pas avec de l'huile ou de l'aire pression)
Car vu tout ce que j ai fait dessus je préférerai savoir avant si ça fonctionne ou pas
Pour le "fameux" tuyau je pense que c'est une mise a l'air permettant d'évacuer un trop-plein éventuel (d'ou l'orientation vers le bas) ... vu la position, j'opte pour cette possibilité.
NON? ::)
Alors j'ai pas trouvé grand chose sur ce tuyau excepté sur un Forum Bronco ou quelqu'un posait une question au sujet de deux tuyaux qui allaient sur la boite de son 64.
On lui a répondu que le deuxieme, est pour l'utilisation en altitude et que ce n'est pas utile en utilisation normale. Ils lui ont dit qu'il pouvait soit faire une jonction en T a partir du tuyau de depression du modulateur soit boucher l'entrée sans effets négatifs.
Sinon j'ai trouvé cette photo d'une boite de 67 qui a la meme configuration. Alors pourquoi certaines boites en ont et d'autres pas, j'en ai aucune idée mais si ceux qui ont une C4 dans leur Mustang peuvent regarder s'ils ont la meme chose, merci de confirmer ce que j'ai dit. ;D
[attachthumb=1]
Quand aux essais de boite sans montage cette vidéo te sera surement utile pour vérifier le circuit hydraulique principal avec de l'air.
Making air checks on the Ford C4 transmission (http://www.youtube.com/watch?v=ucTqlOHhCxM#noexternalembed-normal)
merci thierry
je le laisse comme il est ;D
J'ai aussi trouvé plus d'infos pour la conversion de l'arbre sur les premieres C4. C'est une pratique courante car celui avec le plus gros diametre est plus résistant et pourra accepter plus de puissance, les embrayages sont mieux lubrifiés et plus peformants donc tu as tout a y gagner a le faire.
Tu dois déja le savoir mais voici toutes les pieces qu'il faut remplacer pour la conversion.
Embrayages:
[attachthumb=1]
Systeme de pompe:
[attachthumb=2]
Arbre:
[attachthumb=3]
pas de tuyau sur ma c4 !!!!
J'ai une mauvaise nouvelle. Seuls les valve body entre 1964 et 1969 sont interchangeables et comme il semble que ton ancienne boite est d'aprés 1970 ca se montera pas.
En neuf il y a celui-la pour 190$:
http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm (http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm)
Sans ca, il faudra un levier de Mustang 65 66 comme sur la photo pour que ce soit compatible ou alors faire pas mal de modifs. ???
Thierry merci ;)
Donc ce que j ai fait est courant, j ai donc tout remonté provisoire (entièrement méme le valve body ) ???
Mais je ne peut pas la remonter sur la mustang j attend les sealing rings (segment)
Et j oublié il me faut aussi des cooling lines faut que je les commandes
;)
merci 289225cv
En attendent les pièces pour ma boite
1 ere couche
Maintenant qu'elle est belle, il ne reste plus qu'a esperer qu'elle fonctionne. ;D
Tu feras attention pour monter tes segments, ils sont hyper fragiles et il ne faut pas grand chose pour les casser en les manipulant a la main. ;)
en plus il se moque ;)
Salut à tous, ;)
Je viens de faire la procédure qu'il y a dans la vidéo (aire comprimé) merci qui merci Thierry
Je n'ai pas tout compris aux explications du chef sur la vidéo mais j ai repéré
Les troues les bruits et ça donne pareil j'ai donc espoir que ça fonctionne mon
Mélange 64 et 70 .ont me dit qu'il est possible d'essayer le passage de vitesses en faisant tourner le
Convertisseur Entre 10 et 20 000 tours ???
Si tu arrives a y coller une manivelle peut etre mais tu as interet a avoir de bons muscles pour pouvoir monter jusqu a 10 000 tr/mn. :D
Non, je rigole mais je vois pas comment tu pourrais faire ce test dans ton garage. Dans un atelier qui aurait un tour peut etre? ???
J ai mis mon fils (13ans) sur un vélo la roue arrière est fixé sur le convertisseur
Et il pédale en plus ça fait de la lumière, mais bon j n'ai pas passé une seule vitesse
Encore, je vais mettre un vélo de plus avec ma fille (6ans) et si ça marche pas je remets
Un vélo pour mon autre fille (22ans) tu crois que ça va marché? ;D ;D ;D
:D :D :D :D
Non mais tu pourras peut etre inviter tout le reste de ta famille et tes amis pour faire une excursion vélo dans ton garage. :D
dommage qu il n y ai pas d image ici !!!!! la j ai les mains sur la tete :o ..........
jls surtout n oublie pas de filmer tout ça !!!!!!!!! ça existe encorre video gags ? :D
Je rigole pour l'instant car quand je vais avoir remonté la C4 je vais peut-être pleuré
:P
Non il faut rester positif et la chance sera avec toi. ;)
Ah je croyais que c'étais la force
Bakura... Que la force soit avec toi (musqiue générique ygo) (http://www.youtube.com/watch?v=M69m7-YSVY0#normal)
(http://autoboost.fr/photo/voiture-du-pere-noel-une-bentley-m-608.jpeg)
je sais bentley mais bon c'est noel
Et avec une Bentley qui vole, il n'y aurais pas de probleme de boite qui patine. ;D
Je cherche une photo d'une boite C4 monté sur une mustang, (j'en ai pleins mais non monté)
Pour comparer avec la mienne quand elle sera remontée bien sur
Car j'ai quelques petites choses que je voudrais comprendre
Et une photo me parlera beaucoup mieux. ;)
Ah au faite Thierry j'en ai profité pour régler les bandes à 13,56 Nm
Vu quelle est démonté impeccable , donc pour moi l'autre boite était fissuré avant par l'ancien proprio
rnr
Super! Voila un probleme de reglé. ;)
Pour les photos j'ai regardé vite fait sur Internet mais j'ai pas trouvé grand chose qui soit parlant. Par contre as tu téléchargé le manuel Haynes? Il y a pas mal d'infos et j'ai cru comprendre que ton anglais est bon. Voici ou tu peux le trouver:
https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/ford-mustang-v8-1964-1973-manuel-d%27atelier-haynes/ (https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/ford-mustang-v8-1964-1973-manuel-d%27atelier-haynes/)
Et voici un croquis qui devrait etre plus utile qu'une photo et qui provenant de ce manuel.
MERCI THIERRY
j avais pas vu que tu avais répondu
j attend toujours les segments ;)
;) Stéphane je ne pige pas ,nous avons fait un post avec toute la doc sur BVA ,pourquoi tu ne le lis pas, il y a tout.
Tu as des trous de mémoire :-\
non il comprend vite mais faut expliquer longtemps rnr :D ;)
;) Je l'ai recherché voila;
https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/probleme-avec-ma-boite/100/. (https://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/probleme-avec-ma-boite/100/.)
Tu as de la chance que l'on t'aime bien et surtout de la patiente. :D :D :D smk2
Je vieillis comme tout le monde, non je veux une photos des cotés de la boite
Je vais continuer à cherché je ne cherche pas de schéma je connais ce post il m'a
Déjà servi merci ;) ;D (je comprends vite malgré mon age avancé merci)
;) je ne suis pas chez moi, mais je peu te poster des photos
demain soir rnr
merci 289225cv sympa ;)
en couleur les photos merci ;D ;D ;D
Pas la peine, la boite sera toute grise avec au mieux des taches de cambouis noires. :D
M'en fous :P :P :P
boite c4 67 ( pleine de cambouis ) :P
merci pour les photos ;)
Super photos! En plus elles sont en couleurs. ;D
Si quelque un voit des segments de boite passer devant chez lui c est les miens
Ça fait 12 jours que j'attends peut-être demain soir ;D
Bon noël à tous ;)
sale periode pour commander quelque chose les postes sont debordées de colis ;)
2 segments c est tout ce que je veux :-[
snif
;) :D ;D
Vous allez pas le croire j'ai remit l'huile dans ma boite auto 6 litres et j'entent un filé d'huile coulé je regarde sous la voiture ça coulé par le joint du carter de boite j'ai essayé de le resserre ça coulé toujours j'ai donc re vidé ma boite enlevé le carter remit un joint neuf plus de la loctite j'ai resserré et j'attend maintenant que ça sèche je mettrais l'huile demain y en a marre >:(
si tu a mis un joint neuf en liege il faut le serrer a peine sous peine de l ecraser et fuite ::)
Oui je sais bien mais entre pas trop fort et pas assez j ’ai du mal
Si ça fuit encore je vire tout et je ne mets que de la loctite
si tu met trop de pate a joint elle risque de partir dans les petites canalisations :'(
comment expliquer le serrage ! met toutes les vis en butée au carter puis serre un quart de tour
8)
Merci
La loctite j ai fait gaffe à en mettre au bord extérieur pour le serrage j'ai serré plus fort que ton explication
Je vais bien voir si ça va pas je rachèterais un joint et je ferais comme tu me la expliqué ;)
et si tu voie quelques goutes serre a nouveau 1 quart de tour rck
Ça fuit pas avec la loctite mais j ai fait le plein et ça coule par le tuyau en haut je me demande si je ne devrais pas le boucher
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=1483.0;attach=5603;image)
de mémoire c'est une dépréssion pour les véhicules qui roule en haltitude (c4 de 64 extérieur interieur 71 )
c est qu il y a trop d huile alors :o
Citation de: 289225cv le 05 Février 2010 à 19:39:17
c est qu il y a trop d huile alors :o
Exact il sert en plus d'évent
jls Il faut que tu fasses ton niveau boite montée moteur tournant et à chaud ( n'oublies pas de passer toutes les positions des vitesses de ta boite) smk2
Ok mais on m’avais dit de faire le plein jusqu’à débordement vu quelle est à sec converto inclus
Je n’ai mit que 6 litres à mon avis il va en manquer encore mais quand j’aurai fini de remonter ma ligne échappement je la ferai tourner pour faire le niveau
Cette après midi je l’ai démarré sans pot (juste 1 mn pour un copain) je pense que j ai réveillé les flics ils sont venu me demander si c’était moi qui faisait un tel bruit ;D ;D non c'est pas moi ;D ;D
j'ai passé 2 /3 vitesses mais les roues non pas tournaient je pense que c'est normal vu qu'il n'y a pas encore d'huile dans les petits circuits
Juste une chose sur le forum je trouve que ça parle beaucoup des récentes et beaucoup moins des anciennes noté ce n’est pas une critique un point de vu perso
c'était la premiere couche de peinture
;) A mon avis tu n'as pas de bon voisins , pour que la police vienne te voir. fais attention ils t'ont repérés j'espère qu'ils aiment les véhicules US smk2
Citation de: jls le 05 Février 2010 à 20:10:03
c'était la premiere couche de peinture
;) Je ne savais pas que les BVA étaient peintes, c'est spécifique pour les 67? Enfin cela fait chouette j'aime bien, cela va lui faire de jolis dessous. smk2
Il était quelle heure quand tu as fait ces essais? :D
En ce qui concerne l'équilibre Mustangs récentes/Mustangs anciennes c'est vrai que ca a bien basculé dernierement mais il faut dire que la Mustang n'a jamais été autant importée que maintenant et on compte sur toi pour remplir la section technique des anciennes. :D
Je suis repéré depuis le jour ou je l’ai ramené dans le lotissement tout le monde ma vu passé avec sur le plateau c’est fou donc forcément ils savent qui à une mustang en restauration elle rouge et noir + chrome la boite bien sur
super boss ce moque ????
C'est pas méchant mais tu es le plus actif pour les anciennes et c'est normal quand on restaure une voiture. Continues comme ca, tes questions et tes aides aux autres sont tout aussi importantes que les posts de ceux qui montrent leur savoir faire. rnr
En plus, grace a toutes tes questions j'ai appris plein de trucs sur la boite auto. ;D
les boites peintes c est sur les tracteurs pas sur une mustang 67 :D :D ;)
Si t'es sage je te montrerais les dessous de ma mamie demain ;) ;D ;D
Citation de: 289225cv le 05 Février 2010 à 20:48:52
les boites peintes c est sur les tracteurs pas sur une mustang 67 :D :D ;)
ah demain un gars viens voir mon hardtop ::) pourvue qu il reparte avec ;D
tu la vends????
les dessous de ta mamie ? non je dis rien :-X ;D
oui je vend mon hardtop deux V 8 a entretenir c est trop je souhaite me concentrer sur le fastback ::)
Bonne chance pour la vente. :)
Toujours sur ta boite j'espère que ça va marché pour toi :'(pour le fait que les roues ne tournent pas
Normal il faut au moins 4 mn par position pour que l'huile passe dans toutes les petites canules
Au total il faut au moins 6,5l d'huile minimum vu que ton convertisseur était vide oui et ne pas boucher le tuyau comme l'a dit machin (l'autre)
mouaiiiiiii :o
c est comme le plein par debordement :( celle la elle est bonne !!!!!!!! pour video gags :o
Je ne suis pas réveillé rien compris :o
;D un autre café ;)
Alors hier ça ne coulé pas aujourdhui ça suinte je pense que je vais laisser coulé car pour ceux qui ont suivit le parcourt de cette boite extérieur 64 intérieur 71 je voudrais savoir si ce que j ai monté fonctionne donc je ne sais quoi penser je bug
Donc je pense finir de la remonter (la voiture)et de lessayais comme ça et si ça fonctionne je rachète un carter et un joint ah oui je vous ai pas dit jai tellement serré que le carter est déformait jen ai cassé trois écrous bref ça ménerve
exactement fini de tout remonter et fait ton niveau moteur tournant, bon je pense que
tu le sait ;D ah oui pour le serrage du carter tu y est pas aller de main morte mais bon
se qui fait est fait ;) allez courage pense au jour ou tu vas te balader avec rnr
Qu'est ce qui te reste a faire a part l'échappement avant de faire les essais?
Finir de re peindre les siéges re monter l'arbre de transmission finir la peinture du dessous et remonter l'intérieur plus 2 ou 3 bricoles je touche à la fin mais je me suis planté sur le serrage du carter je pensais qu'il fallait serré A10Nm en fait faut serré à la main un quart de clé à si le modulator valve fuit aussi au niveau du sertissage la total niveau fuite sauf le joint spi (transmission seal)de queue de boite que j'ai changé :-\ :'( :'( ;) ;D
C'est rien de bien grave, il faut juste esperer que tout fonctionnera bien et il faut y croire. Courage, tu y es presque. rck
Je connais pas ton métier mais tu devrais faire maçon t'es une boeuf pour moi tu ferai mieux de tout changer, et arrête la mécanique :-X
merci :-X
Citation de: bourvil le 07 Février 2010 à 06:40:29
Je connais pas ton métier mais tu devrais faire maçon t'es une boeuf pour moi tu ferai mieux de tout changer, et arrête la mécanique :-X
Je connais pas tes qualités sociales mais t'es un beauf, tu devrais faire les rassemblements dans les bistrots de quartier et arreter ceux des Mustangers vu tes derniers messages sur le forum.
Bourvil, tu devrais apporter des conseils plutot que d'essayer de casser comme ca! si tu crois être le meilleur ne vient pas sur les forums puisque tu n'a rien à apprendre! ;)
ça c est pas digne d un mustangueur d insulter les gens >:(
Citation de: bourvil le 06 Février 2010 à 08:46:23
Toujours sur ta boite j'espère que ça va marché pour toi :'(pour le fait que les roues ne tournent pas
Normal il faut au moins 4 mn par position pour que l'huile passe dans toutes les petites canules
Au total il faut au moins 6,5l d'huile minimum vu que ton convertisseur était vide oui et ne pas boucher le tuyau comme l'a dit machin (l'autre)
Machin l'autre il se nomme SERGIO 52.
Je pense que je ne doit pas plaire à tout le monde et c'est normal, mais la je dis "niet"
Tu as de le chance que notre ami jls soit super sympath et qu'il ne dise rien sur tes propos pas très corrects à son sujet, moi perso je dis qu'il se débrouille bien pour un gars qui n'est pas mécano.
J'ai envoyé un message privé à THIERRY pour partir du FORUM il pourra le confirmer, voyant la tournure des événements,mais après réflections je vais rester, car je m'aperçois que je ne suis pas le seul à franchement te trouver pas très digne d'un MUSTANGEUR.
Continues JLS tu la mérites bien ta MUSTANG.
Sergio, ce n'est pas à nous de partir. ;)
Et comme tu dis Sergio au sujet de Jls « lui il mérite sa mustang ». Jls a plus de mérite que moi, car moi quand ma boite c'est mis à patiner je l'ai remplacé par un échange standard.
Et j'ai moi aussi signaler cette remarque à Thierry. Mais de la part de « l'autre » c'est peut être de l'humour ! ;D
Une fois de plus « bravo » à toi Jls ;)
Citation de: SERGIO 52 le 07 Février 2010 à 20:05:31
J'ai envoyé un message privé à THIERRY pour partir du FORUM il pourra le confirmer, voyant la tournure des événements,mais après réflections je vais rester, car je m'aperçois que je ne suis pas le seul à franchement te trouver pas très digne d'un MUSTANGEUR.
J'ai jamais recu ce message Sergio et j'espere que tu ne vas pas nous quitter a cause d'une personne. Tiens bon la barre matelot, et ne nous quitte pas. smk2
Tu n'as peut etre pas plu a tout le monde mais je peux te garantir que tu manquerais a une grande majorité si tu partais. ;D rnr
Citation de: Dearborn67 le 07 Février 2010 à 20:24:09
Mais de la part de « l'autre » c'est peut être de l'humour ! ;D
Si c'est de l'humour, ca me fait pas rire. ???
;) THIERRY Je t'ai envoyé sur ta messagerie privé chez toi le 06 02 10 à 13h 40 smk2
Pas sur le FORUM, ou alors je ne pige pas ma manip. 8)
Enfin pour moi c'est bien parti.
Et encore bravo à toi JLS. rnr
record d'impopularité battu! quel idiot!
JLS de toutes facon tu le sais que tu doit continuer comme ca! :)
Je viens vous dire que je suis désolé si je vous ai choqué mais bon il nest pas doué
Pour la question de l autre oui je plaisantais cest pas la peine dans faire un plat
Je fais parti dun autre forum Français très américain on prend moins de gants pour dire ce que lon pense
Je ne vous parlerai plus ok pour moi pas de problème
(http://www.chevelle.fr/chevelle.fr/photo/Images_autos/Miss_General_Lee_et_ses_clones/14.j)
:D Tiens j'ai encore perdu 1 point de popularité,j'arrive vers le 0 va falloir que j'investisse dans les vêtements chauds.
Continues comme cela le comique je m'en tape royalement.
J'ai trouvé ton email Sergio et j'y ai répondu. Désolé pour mon retard. ;)
Bourvil, tu peux continuer tes pratiques sur ton autre forum, ton silence ici ne genera personne a mon avis. smk
Citation de: 289225cv le 06 Février 2010 à 08:57:56
c est comme le plein par debordement :( celle la elle est bonne !!!!!!!! pour video gags :o
la c etait une blague :o ;)
Salut à tous
Je viens de voir vos messages de soutiens pour moi je vous remercie tous ;)
Je me fou de ce que certaine personnes pensent de moi je ne vais pas étalé ma vie privé mais j'ai eu beaucoup plus grave et pour m'atteindre il faut plus qu'un message de mer.e
La je fini de remonter divers pièces et j'ai re commander un joint et un vaccum car la voiture est sur calle et je ne me vois pas changer le tout une foi la voiture sur ses roues de toutes façon je suis bloqué car j'attend la peinture des sièges que j'ai commandé , en outre, se sont des personnes très pros car (comme d'habitude) j'avais commandé un pot pour voir si cela correspondait au plus prés de la couleur (ral.) et non trop clair et pourtant 4 personnes disaient comme moi bref et il me font cadeau du pot il est vrai que je l'ai vidé ;)
ex1t Pas d'inquiétude seul une personne peut m'éjecter du forum big boss ex1t
salut jls , pourquoi t ejecter :o je pense plus tot que tu vas monter en grade rck smk
Les modérateurs ont le meme pouvoir que moi pour t'éjecter ex1t mais je doute trés fort que ca t'arrive. smk
c'est pas encore prévu l'ejection de JLS! par contre Bourvil c'est fait? :P
Salut,
Cette après midi j'ai démarré ma mustang sur les calles pour voir si la boite fonctionnait bon, sur le coup très peur, car ça paré très long au bout de 4 a 5 mn la roue c'est mis à tourné cool ex1t j'ai passé tout les rapports tout passe, je sais bien que ça veut pas dire grand-chose mais au moins ma bidouille fonctionne C'est donc possible de faire une boite avec deux boites il ni a plus qu'à espérer que ça fonctionne sur route
Par contre j'ai encore une merde mais clignotant fonctionnait très bien et la il ne fonctionne plus
Quand je mais les feux de détresse rien sauf si je mets le clignotant ça clignote d'un coté faut mettre les deux ensembles pour entendre le bruit du clignotant bizarre ? ???
Super nouvelle! Il faudra voir au sol s'il y a assez de force pour que les roues tournent sans patiner mais mais si tous les rapports passent c'est bon signe. rnr smk
Pour le probleme de clignotants ca semble etre un probleme de connexion. Tu avais eu des problemes de claxon a un moment, tu n'avais rien modifié dans le systeme dans la colonne de direction?
Non j'ai rien modifier encore je dois regarder au klaxon cette semaine si tu me dit que ça viens d'une connexion je vais regarder en même temps merci ;)
Ce matin et oui le samedi aussi j'ai reçu mon gascket et mon vaccum modulator je voudrais savoir si possible le serrage du vaccum car je n'ai pas de clé extra plate je l'ai donc serré à la main ;)
Tu veux connaitre la valeur du couple de serrage ou savoir si ca suffit de le serrer a la main?
Pour le couple, je sais pas mais si tu arrives a passer une clé, un bon serrage normal sans trop forcer sera suffisant.
Si c'est serré a la main, je doute que ce soit suffisant.
j ai bien des clés plattes mais ça passe pas :o ;D
Quelqu'un pourra te conseiller mieux que moi mais au pire, en couvrant le vacuum modulator avec un chiffon fin pour le proteger, tu pourras le serrer avec une pince multi-prise.
Me parle pas de pince c'est avec ça que j'ai cassé l'autre vaccum il fuyait par le sertissage
Oui mais si tu serres pas trop, il n'y aura pas de probleme. ;D
Il suffit just de serrer un poil par rapport au serrage que tu as fait a la main.
Pour un charpentier pas trop c'est dure à trouver ;) ;D ;D ;D
Salut
Je voudrais savoir si c'est normal quand je roule je ne sent et n'entend pas le passage de vitesse pour moi elles ne passent pas plusieurs essais rien
Je dois peut-être régler le vaccum modulator ????
Ditent moi que ça vient de la ,car si c'est plus grave j'abodonne :o
Pour le passage des vitesses, tu as le regime moteur qui baisse quand elle passe un rapport superieur. Est que tu as essayé de mettre la 1 ere puis passer en 2 et en 3 comme pour un boite meca ?
j'ai fait 1 à fond enfin trés vite puis 2 pareil et D et en D rien entendu pour moi ça passe pas :o :-[
déja conduit une taunus auto et la pas pareil du tout
Je te remercie Dearborn67 je viens de retrouver le papier du vaccum modulator il est neuf et il faut desserrer pour que les vitesse passent plus vite et moins haut dans les tours je n’ai peut être pas accéléré assez pas trop l’habitude les voitures moderne sont moins bruyante donc j’ai l’impression de tapé fort mais peut etre pas si fort que ça ??????????
Comment savoir de combien de tours il faut desserrer ????
Le seul changement que tu peux faire avec le réglage du vacuum modulator c'est la fermeté et la rapidité du changement de vitesses et non le régime ou les vitesses changent.
En ce qui concerne le changement des vitesses, ca ne fait aucun bruit mais si tu acceleres peu, tu devrais entendre le changement de régime du moteur qui se fait tot dans les tours et si tu roules a 90km/h et qu'elle est toujours sur le premier rapport, elle devrait hurler et tu le verrais trés vite.
Le changement ce fait tôt si le vaccum est réglé tôt dans les tours
Non, le seul moyen d'avoir le changement de rapport a un régime différent est de remplacer le convertisseur de couple. Le changement de rapport se fait aussi suivant l'accélération que tu donnes mais en réglant le vacuum modulator, te ne changeras pas ce regime.
Jusqu'a quelle vitesse as tu roulé avec?
+ou-50 MPH (80 kmh) je pense pas évident de savoir car je pensais au magasin bleu ;)
Que donne le réglage du vaccum alors ?????
on viens de me dire ça
Salut,
J'avais le meme reglage à revoir, elles passaient trop dans les tours. Donc, j'ai du désserrer la vis pour réduire la contrainte du ressort.
La vis de reglage est visible en retirant la durite de dépression et un conseil fais le reglage 1/8 de tour par 1/8 de tour et teste à chaque fois que tu as reglé 1/8 .
Enfin, repère bien ton reglage d'origine avant de toucher à la vis pour savoir où tu en es à chaque manip, et notes à chaque fois.
A quelle vitesse passe en générale les rapports sur une C4 ???
sur mon hardtop les deux vitesses passe sur 300 metres a peu prés !!!! quel est le convertisseur
que tu as monter ?
celui d'origine enfin vendu avec la voiture un 70 montait sur 65 (boite) mustang 67 et moteur 70
Déjà j ai de la chance j ai marche arrière 1 et 2 il manque juste que la position D fasse sont boulot mais si non je vais laissé comme ça point bar
Je viens de regarder le dossier ATSG.BIZ sur CD je vois pas ou j'ai merdé???????
reglage du levier de vitesses ::)
Je dirai la même chose!
Vous croyez pourtant ils ont laire pas mal placé ??? un truc pour le réglage ????
Pour ça il faut que je relève la tuture :o
J'ai du réglage de toute façon car quand je passe la marche arrière je suis obligé de freiner pour pas quelle parte réglage de bande ????
Citation de: jls le 21 Février 2010 à 18:57:14
+ou-50 MPH (80 kmh) je pense pas évident de savoir car je pensais au magasin bleu ;)
Attends, si tu as roulé a 80km/h sur le premier rapport, ton moteur devait hurler. Tu es sur que les vitesses ne changent pas?
Hurler non bruyant oui ,de toute façon j'arrêtes les essais libre, trop de danger la maison je t'agrippe rode ..La j'ai desserrais la bande de la marche arrière d'un quart de tour et dévissé le vaccum de deux tours
Pour le CT il me manque plus que les pneus mais des 205/70/14 pas évident à trouver car j'aimerai mieux q'un garagiste me les montes :o
Alors ta boite fonctionne trés bien si ca n'a pas hurlé. ;D
Voila comment la boite fonctionne quand elle change de rapport. Si la tienne fais plus de bruit ca vient de l'échappement mais tu devrais entendre des changements de régime comme si tu changeais les rapports sur une manuelle.
1967 Mustang test drive (http://www.youtube.com/watch?v=Tq8_owyKDXc#)
J ai pas entendu ça :o
Ca m'étonne quand meme que tu ais pu rouler a 80 km/h sur le premier rapport. ???
Tu peux aussi faire un essais en roulant avec le levier en position 1 et lorsque le régime est élevé, passer en position 2. Si ca ne change pas de rapport c'est qu'il y a un probleme.
merci thierry je verrais ça quand j'aurai passé le ct ;)
J ai encore un problème de boite (C4 de 64 et intérieur 70)
Voila quand je suis au ralenti que je passe la marche arrière ou n'importe quelle autre vitesses elle se met à avancer toute seul au ralenti j'ai desserré les bandes d'un tour et demi (en plusieurs fois bien sur essais )et c'est toujours pareil
Je dessers encore ? :-\
AU SECOUR les gars ;D
elle demare très doucement ou en force?
ralentie moteur trop haut ?
Si elle avance un peu ca n'est pas grave, elles le font toutes nos anciennes ;) Ralenti entre 800 et 900 tours vitesse engagé ;) moteur chaud.
voila pourquoi je lui posait la question ;)
Oui Dearborn67 800 et 900 tours elle part heureusement que je suis dedans si non elle part sans moi ;)
C'est le danger les boites auto. Il faut faire trés attention !
Oui, elles le font toutes, y compris les récentes. Il faut faire gaffe a garder le pied sur le frein sinon ca part, j'ai eu une mauvaise expérience a cause d'un peu de gasoil sous mes pieds. :(
;) Pareil pour moi jls, les récentes aussi j'ai un DODGE et une FORD SCORPIO en BVA et si je lâche les freins sur D ou autres sélections ils avancent ,sauf neutre bien sur. smk2
C est ça le drame de ne pas en avoir eu je ne connais pas encore toutes les subtilités de la boite auto je vais donc arrêter de la desserrer ;)
Sur neutre c est bon elle bouge pas
Oui, si elle avance lentement, c'est normal, mais si elle fait un burn quand tu laches le frein, il y a quelque chose qui va pas. ;D
:'( :'( :'( :'(
Faut que je prenne rdv au ct et la j ai les boules mais bon faut bien y passer ;) ;D
attention qu elle s echape pas du centre ;D le frein a main c est bon ?
oui ça serre ;)
N'ais pas peur du CT, ils mordent pas en général et penses aux balades que tu pourrais faire aprés. rnr
Excusais moi, mais je reviens sur le fait que je desserre mais bandes et quelle avance toujours ?
Elle ne devrait plus le faire je devrais accélérer fort pour quelle avance ça devrais patinée non
L'autre problème est que je ne peut pas rouler avec (sur route) pour faire des essais je n'ai pas encore ma carte grise
peu etre le coupleur qui deconne ou mauvais montage dans la boite ? je ne sait que te dire ::)
Pour le coupleur quand il est mort la voiture n'avance plus ou très peu faut accélère comme un fou
Je me demande si ce ne serrai pas la graisse contact que j'ai mi pour tenir les pièces de boite pour que tout reste en place car pas évident ça glisse
Pour le remontage de la boite j'ai vérifié trois fois avant de fermer mais je ne suis pas à l'abri d'une erreur c'est clair
Je pense aussi à autre chose j'ai changé le servo cover complet c'est peut-être lui qui pousse plus fort ?????
Bref c'est le bazar
la graisse dans la boite pas bon du tout avec l huile ATF !!!!! a tu fait un test avec le tuyau de
depression debranché ?
Non
Je pense que je vais re faire la vidange boite pour en avoir le coeur net
Faut que je re commande un joint
Mais bon je ni crois pas car la graisse j'en ai mi très peu trois quatre gouttes
la graisse ne couleras pas elle se colle partout elle peu boucher un petit canal, mais bon tu
verra bien ;)
;) Perso moi avant de toucher au réglages j'attendrais de rouler pour que tout "se place" smk2
J'espère que tu auras vite ta CG car ici c'est un mer...r pas possible. ::)
Citation de: SERGIO 52 le 07 Mars 2010 à 10:56:39
J'espère que tu auras vite ta CG car ici c'est un mer...r pas possible. ::)
???? ;)
Pourtant j ai entendu dire que les ct est plus cool avec les anciennes ?????
;) Je voulais te dire jls en ce moment les CG dans le département de la MANCHE c'est un peux la pagaille et c'est plus long qu'avant pour les avoir. Peut être à cause de la nouvelle numérotation des plaques de police :(
Qui est vraiment nulle à mon avis perso.
Ces numéros sur des véhicules de collection c'est atroce enfin je trouve. ::)
Nos décideurs ne savent plus quoi inventer evl
Subissons comme d'habitude :-\
Oui pour les cartes grises c'est le bazar j'ai un neveu qui est allé à la préfecture de Caen il a attendu 3 h 00 pour sa carte grise >:(
Moi c'est dommage j'y ai travaillé 2 jours (à la préfecture de caen) mais j'avais pas de ct pour ma carte grise
Je viens de me renseigner un peu partout sur des forums étrangers
Tout est normal ,pour eux par contre ils me disent qu'il faut que je règle à 600 tours et que pour les bandes il se peut que je sois obligé de les resserrer quand je roulerais plus avec elle
Que je n'aurai pas du y toucher
J'ai bien pensez refaire mon serrage à 13,56Nm mais il y a un coté que je ne peut pas faire il faut une clé dynamométrique plate et moi c'est un cliqué que j'ai
C'est pour ça que je vais laisser comme ça
L'avantage si ça patine je sais quoi faire sur la route cric et jeu de clé
je confirme les dires de mes honnorez confrere 8)
je voulait parler bien sur de la boite de vittesse..........................j'ai louper une page ;D
D'aprés ce que j'ai compris, le serrage des bandes influe sur le changement des rapports alors meme si elles sont dessérées, la voiture devrait avancer quand meme au ralenti.
Pour moi tout est normal, excepté peut etre la graisse que tu as mis dans la boite. ??? Tu auras peut etre interet a la vidanger aprés avoir rodé tout ca.
Ok Thierry ;)
Je remet les réglages juste pour info et pour moi comme ça je l’ai retrouverais plus facilement
Bandes embrayage serrage 13,56Nm pour les deux puis pour l’avant desserrer 1 tour plus ¼ de tour .
Arrière et 1ere (à cote du vacuum modulator) desserrer 3 tours complet
réglage ralenti à faire à deux sécurité
Roues braquées a fond lumière allumé pied sur le frein vitesse enclenché , et la elle ne doit pas callé + ou - 600tours
Voila! C'est un trés bon résumé. rck
Question de: berckoi
Toutes les vitesses passent bien 1et 2 et marche arrière mais sur d elle reste en première
Re : BOITE AUTO MUSTANG
« Réponse #6 le: août 01, 2008, 05:20:37 »
Citation Thierry
D'après un spécialiste il y aurait plusieurs choses qui pourraient causer ce problème.
Il faudrait vidanger l'huile y compris dans le convertisseur de couple et remplacer le filtre de boite. L'huile actuellement dans la boite est elle celle préconisée par Ford?
Il faudrait aussi resserrer les freins a bande d'embrayage. Ça fait partie de l'entretient normal.
Si tu as des questions sur l'un des procédés, je les ferais passer de l'autre coté de l'Atlantique.
Pour moi donc je resserre les bandes ???? AVANT
(pensée de thierry ;) ;Dil commence à me prendre la téte avec sa boite)
3500tours et rien :'(
;D C'est ta boite qui commence a me prendre la tete. ;D
Non, a force d'insister, on va y arriver. ;)
Je comprends pas ce que tu veux dire quand tu dis que les vitesses passent bien et qu'elle reste en premiere?
Une chose est sure, il faut que tu serres la bande avant comme tu l'avais expliqué dans ton résumé.
J'ai lu ton autre post et j'ai compris ce que tu veux dire. Le systeme de levier de vitesse est different entre ta nouvele boite et l'ancienne alors il se peut que ca vienne de la.
Je viens de resserre ma bande avant et quand je veux reculer ça fait comme ci j avais mi le frein a main
???????????????????????????????????
Pour la marche avant c est bien la bande qui est devant et pour l’arriere c est celle qui est à coté du vacuum modulator
La je suis perdu
C'est trop serré, tu as changé de clé dynamométrique j'espere?
C est trop serre d'accord mais j ai pas touché à l'arrière j ai resserré l avant c'est tout1 tour
Et en marche avant elle mache bien sauf les vitesses qui ne montent pas
Tu n'a pas monté la boite a l'envers? ;D Non, sérieux, la je comprends pas. ???
Et en desserant la bande avant, la marche arriere fonctionne?
Je viens de tout resserrer normal (partie avant) ça fonctionne mis à par que la 2 patine et que sur D les rapports ne montent pas 3500 tours et rien le vide le néant le trou noir en un mot comme en cent la merde :'( ;) ;D
ce n est pas un probléme de levier sur D elle avance ;)
Oui ca sent pas trés bon tout ca.
Je vais tout reprendre pour etre sur d'avoir compris.
Avec le levier en position 2, elle démarre en premiere, passe la seconde et la seconde patine?
Avec le levier en pisition D, elle reste en premiere vitesse seulement et qu'est ce que tu veux dire par le néant? Elle reste sur cette vitesse, ca fait comme si tu passais au point mort ou ca s'arrete d'accélerer et reste bloqué a 3500 trs?
En changeant le levier de position tu sens bien tous les points d'accrochage entre P R N 2 et 1?
Oui la seconde patine
La 1 elle très bien marche arrière aussi
Sur position D elle avance mais le rapport ne monte pas
J'ai resserrer la bande avant d'un quart de tour et ça change rien pour la 2 elle patine toujours
Ce que je voulais dire c'est que quand tu as le levier en position 2, est ce qu'elle démarre en premiere et est ce que la seconde s'enclenche d'elle meme sans que tu ne touches a rien?
Si c'est le cas et que tous les points d'accrochage entre P R N 2 et 1 se font, je dirais que c'est un probleme de valve body. Peut etre des résidus de la graisse que tu avais mise? ???
Non quand je mets en 2 elle part en 2 mais elle patine
Si je mais 1 elle reste en 1
Oui, je pense toujours que ca vient du valve body, et c'est peut etre des restes de graisse qui bloquent des valves.
A mon avis avant de voir plus loin, Il faudra vider toute l'huile et sortir le valve body pour tout nettoyer.
ok chef
j'en ai un autre valve body de 70 , mais bon faut un joint de carter d'huile que je vais commander de ce pas ;)
Mais vu le peu de graisse je ni crois pas de trop au total 2 gouttes peut-étre
Question comment vider le convertisseur sans démonter la boite
elle te pourris bien la vie cette boite :'( :'( :'( :'(
Je suis pas sur que le body se monte sur une boite de 64, on en avait parlé mais je sais plus ce que je t'avais dit. Enfin si tu n'as mis que deux gouttes, je doute que ca vienne de la. ???
Pour le convertisseur, tu peux le sortir et le remuer pour le vider mais il en restera toujours un peu.
Je vais tenter le valve body de 70 et je verrais bien plus trop d'autre choix :-\
Vérifies quand meme que l'air passe bien dans le tuyau de dépression de la boite avant de démonter quoique ce soit, j'y crois pas trop mais on sait jamais. ;D
Citation de: Thierry le 12 Décembre 2009 à 18:07:10
J'ai une mauvaise nouvelle. Seuls les valve body entre 1964 et 1969 sont interchangeables et comme il semble que ton ancienne boite est d'aprés 1970 ca se montera pas.
En neuf il y a celui-la pour 190$:
http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm (http://www.broaderperformance.com/c4_transmission_parts.htm)
Sans ca, il faudra un levier de Mustang 65 66 comme sur la photo pour que ce soit compatible ou alors faire pas mal de modifs. ???
Voila ce que tu me disais seul truc est que moi le valve body se vis bien dessus et que les vitesses corresponde
Je résume : boite extérieur 64 et toute la partie intérieur 70 sauf le valve body que j'ai mi de 64
Se qui me fait dire que je vais essayer de mettre (si ça s'adapte) le valve body de 70pour obtenir tout l'intérieur de 70
Voila voila et si ça va pas je cris ;) ;D
Encore une question bête mais je suis un peut au dessus du maxi du niveau d'huile boite
Es que c'est grave (docteur) ;)
Il en manquait j'en avais remit est depuis je suis un peut haut 2 ou 3 mm au dessus du trait????
2 ou 3 mm ,non ce n'est pas dramatique ;)
Citation de: jls le 10 Mars 2010 à 03:52:49
Je résume : boite extérieur 64 et toute la partie intérieur 70 sauf le valve body que j'ai mi de 64
Se qui me fait dire que je vais essayer de mettre (si ça s'adapte) le valve body de 70pour obtenir tout l'intérieur de 70
Voila voila et si ça va pas je cris ;) ;D
Il y a tellement de mélanges dans ta boite que c'est difficile a dire mais ca ne coute rien d'essayer. ;D
Pour le niveau d'huile, oui c'est sans risque pour si peu.
:D :D :D :D
Tu as entendu j'ai crié ça va pas dessus ( le valve body de 70) >:( >:( >:( >:( >:( (Le césar sur la cheminée approche)
Je vais nettoyer celui qui est dessus et réessayer quand j'aurai reçu mon joint de carter de boite ;)
J avais envi de le mettre à tremper dans de l'alcool à brûler ??????????????????????????????? :P??????????????????????????????????????????????? :P???????????????????????????????????????????????????????????
Non reste calme, tout va s'arranger. ;D
Assures toi que toutes les valves coulissent bien et que les ressorts sont toujours bons et peut etre que ca fonctionnera. ;D
Avec tous ces mélanges, le seul risque que tu prends c'est que les vitesses ne passent pas dans le bon ordre, mais au moins ça patinera plus ;D ;D ;D
:P :P :P :P :P
la boite a JLS c'est un banc d'essai à elle toute seule ;D
Citation de: boss-302 le 10 Mars 2010 à 17:59:15
la boite a JLS c'est un banc d'essai à elle toute seule ;D
Oui il y a des experts qui ont pris rendez-vous pour venir la voir ;) ;D
Faut qu'ils se dépêchent avant que tout finisse en césar >:(
tu m'etonnes ;D
Ils sont fort chez NPD commande mardi et reçu aujourd'hui joint filtre plus deux trois petites choses ;)
Donc essais divers avec ma boite et c'est toujours la même chose (patine) pourtant j'avais trouvé quelques petits morceaux de je sais pas trop quoi dans le valve body :o, donc si quelqu'un trouve une C4 neuve ou occasion avec convertisseur qui fonctionne trés bien qu'il pense à moi
Tu t'es bien assuré que toutes les valves coulissaient bien? Il suffit d'une petite rayure sur une valve pour que tout soit en vrac. Enfin si tu as trouvé des morceaux c'est pas bon signe. ???
Il y a un ensemble moteur-boite en vente sur leboncoin pour 2 000 euros. Si ton moteur est en parfait état, tu pourrais revendre un moteur et récuperer l'argent investi peut etre.
http://www.leboncoin.fr/vi/99953008.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/99953008.htm?ca=12_s)
trop cher pour moi ;) ;D
Je sais pas ce qui est interchangeable entre les valves body mais tu as essayé de voir ce qui est abimé et de remplacer ce qui peut l'etre par l'autre valve body que tu as?
Voila une boite C4 qui serait comme neuve ??? prés de Nantes:
http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s)
Et un spécialiste qui pourrait peut etre te faire un prix avec la reprise de tes boites:
http://www.leboncoin.fr/vi/87549132.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/87549132.htm?ca=12_s)
;) J'ai trouvé cela sur un autre FORUM. smk2
http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=8217 (http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=8217)
Citation de: Thierry le 12 Mars 2010 à 20:49:33
Voila une boite C4 qui serait comme neuve ??? prés de Nantes:
http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s)
Et un spécialiste qui pourrait peut etre te faire un prix avec la reprise de tes boites:
http://www.leboncoin.fr/vi/87549132.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/87549132.htm?ca=12_s)
La première annonce on oubli la date de la photo n'est peut-être pas la bonne mais elle à l'air pas trop bien conservait et la deuxième déjà contacté il faut lui envoyer la boite et vu le coup de la réparation et de l'allé retour au secours merci Thierry ;)
oui sergio tout le monde est sur le coup ;)
;)Celle la aussi smk2
http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=8249 (http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=11&t=8249)
Allez les gars il faut trouver pour notre ami jls rnr
celle la faut la prendre sur place stephane14 la deja contacté il veut pas se faire ch.er à la faire livrer
Citation de: jls le 12 Mars 2010 à 20:57:21
oui sergio tout le monde est sur le coup ;)
Y compris stephane14. ;D
Pour la premiere boite je vois pas ce que tu veux dire, la plaque du servo piston a l'air un peu rouillée mais si la boite n'a jamais été montée et qu'elle est restée au sec, l'interieur devrait etre en bon état et ca ne coute rien de te renseigner. En tout cas le prix me semble trés correct.
ok j envoi un mail mais ca me fait peur vu l'etat exterieur :o
Demande de quelle année elle est et si c'est la meme que ton ancienne, au pire tu auras un carter en bon état.
Enfin a force d'acheter des boites d'occasion, ca risque te couter plus cher que d'acheter une boite neuve. ???
c est clair mais une neuve valable avec convertisseur ça se donne pas non plus ;)
;) Une idée peut être farfelu, mais la boite C4 a due être montée sur d'autres marques de véhicules,
il faudrais savoir lesquels jls et essayer de se connecter sur les FORUM de ces marques. smk2
Peut être que je dis une bêtise mais qui ne tente rien n'a rien smk2
non ce n'est pas une bétise ;)
Applications:
1973–1977 Ford Bronco 1973-1977 Ford Bronco
1974–1982 Ford Cortina 1974-1982 Ford Cortina
1965–1983 Ford F-Series 1965-1983 Ford F-Series
1964–1970 Ford Fairlane 1964-1970 Ford Fairlane
1978–1983 Ford Fairmont 1978-1983 Ford Fairmont
1965–1970 Ford Falcon 1965-1970 Ford Falcon
1975–1982 Ford Granada 1975-1982 Ford Granada
1975–1980 Ford LTD 1975-1980 Ford LTD
1970–1977 Ford Maverick 1970-1977 Ford Maverick
1965–1981 Ford Mustang 1965-1981 Ford Mustang
1965–1979 Ford Ranchero 1965-1979 Ford Ranchero
1968–1981 Ford Thunderbird 1968-1981 Ford Thunderbird
1968–1976 Ford Torino 1968-1976 Ford Torino
1964–1981 Lincolns 1964-1981 Lincoln
1977–1980 Lincoln Versailles 1977-1980 Lincoln Versailles
1974–1980 Mercury Bobcat 1974-1980 Mercury Bobcat
1972–1981 Mercury Capri 1972-1981 Mercury Capri
1964–1977 Mercury Comet 1964-1977 Mercury Comet
1967–1981 Mercury Cougar 1967-1981 Mercury Cougar
1975–1980 Mercury Monarch 1975-1980 Mercury Monarch
1968–1976 Mercury Montego 1968-1976 Mercury Montego
1978–1981 Mercury Zephyr 1978-1981 Mercury Zephyr
Non, contrairement a la boite manuelle Mustang T5 qui est une boite allemande, la C4 avait été fabriquée par Ford et seules certaines Fords américaines en ont été équipées.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C4_transmission (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C4_transmission)
Oui mais a mon avis, les Mustangs sont bien plus courantes en France que tous les autres véhicules équipés de la C4 réunis. ;)
je crois que si je ne trouve pas je vais en prendre une neuve ou chez pas encore mais bon je vais attendre les réponses des mails que j ai envoyé merci ;)
;) Je ne me souviens plus dans quelle sujet j'avais fais des copies de la revue technique sur la BV C4 de FORD montée sur la FORD GRANADA l'ancêtre de la FORD SCORPIO.
Il y as des casses en FRANCE qui ne font que FORD mais c'est toujours pareil ces voitures datent smk2.
Citation de: SERGIO 52 le 12 Mars 2010 à 21:37:50
;) Je ne me souviens plus dans quelle sujet j'avais fais des copies de la revue technique sur la BV C4 de FORD montée sur la FORD GRANADA l'ancêtre de la FORD SCORPIO.
Il y as des casses en FRANCE qui ne font que FORD mais c'est toujours pareil ces voitures datent smk2.
Ah oui c'est vrai! Je me rappelle de ce message mais tu as 50 pages de fichiers joints sur le forum et j'arrive pas a retrouver ton post. :(
Je vais fouiller un peu plus. ;D
moi c est le plan du valve body demonté que je ne retrouve plus ;)
Voila les copies de Sergio rnr
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-avec-ma-boite/80/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-avec-ma-boite/80/)
;) Merci THIERRY smk2
oui merci euhhhhhhhhhh thierry et sergio ;)
Hello
I look for a transmission C4 with the converter for a mustang of engine of 1967 289
You can make me an evaluation ( an estimate) total for France
Thank you
je cherche je cherche ;) :D
je suis pas anglais et ca se vois ;D
Tu as demandé ca sur un forum anglais ou chez un pro?
des pros
Bonne chance, en tout cas, ton anglais est trés bien. ;)
En cherchant une boite c4 je viens de trouver un article en français qui explique comment refaire une c4. il y a peut être des infos pour toi jls ;)
http://www.atelier-voitures-americaines.fr/voitures-americaines-en-preparation/articles/refaire-une-boite-automatique-ford-c4.html (http://www.atelier-voitures-americaines.fr/voitures-americaines-en-preparation/articles/refaire-une-boite-automatique-ford-c4.html)
il y a la possibilité de prendre contact :)
Il est super cet article. rnr
Il arrive un peu tard :(
Merci Dearborn67
je l'ai lu et re lu 10000 fois je pense que je le connais par coeur ;)
Et la même idée je lui ai envoyé un mail hier après midi
Négociations difficiles avec lui :o ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/99381375.htm?ca=12_s)
vous en pensez quoi il ne sais pas si c'est une C4 ou pas ????
http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm)
pose la question au vendeur ;)
boss 302
Citation de: jls le 14 Mars 2010 à 15:04:33
vous en pensez quoi il ne sais pas si c'est une C4 ou pas ????
http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm)
je lui ai posé la question :P
bonne idée ;)
:o :-X
S'il avait montré le dessous de la boite j'aurais pu dire ce que c'est mais si c'était bien monté sur une Mustang de 79, c'est une C4.
Oui je lui ai demandé les numéros ou une photo du dessous j'attends sa réponse ;)
Elle est vendu vu le prix ça m'étonnes pas
http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/96531989.htm)
A mon avis c'est tant mieux. Une boite de 79 et pour ce prix, ca serait encore une source a problemes. ;D
Voila ce qu'il te faut, une boite qui fonctionnait avant démontage pour 50$ ??? et un convertisseur de couple neuf ou celui que tu as et voila. ;D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-C4-Mustang-Auto-Tranny_W0QQitemZ350327826062QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-C4-Mustang-Auto-Tranny_W0QQitemZ350327826062QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories)
Ou alors une boite de la bonne année avec au pire un kit de refection.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/67-68-Ford-Mustang-C4-Transmission-289-V8_W0QQitemZ190379948075QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/67-68-Ford-Mustang-C4-Transmission-289-V8_W0QQitemZ190379948075QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories)
Il livre pas en France et de plus je n'ai jamais réussi à acheter sur ebay.com :'(
Des fois ils ne pensent pas pouvoir vendre a l'etranger ca veut pas dire qu'ils ne voudront pas. Tu peux toujours leur demander. Pour ton probleme pour acheter chez eux j'ai toujours aps compris pourquoi, tu as essayé d'ouvrir un compte directement depuis ebay.com avec une autre adresse email?
Oui
mais des que je mets France il me revois sur ebay .fr
Et quant tu te connectes sur le site .fr et que tu vas sur le site .com ca donne quoi?
baaaaaaaaaaah ca marche pas non plus :'( ;D
bisare ton "empechement" je suis connecter tout les jours sur .BE.FR.et .com (inscrit en es ou BE) et tout vas bien ???
Je crois qu'il va falloir voir un exorciste jls, il y a quelque chose qui ne va pas avec ta chance. ;D
:D :D :D :D
vade retro JLS
Ça doit être moi
Comment vous faites moi jouvre .FR après jouvre une autre page .COM mais quand je veux payé .COM il me demande de m'inscrire et la il me renvoie sur FR
Passe à une boite 4 méca ;)
J'ai pas de compte en fr mais si je suis connecté sur le site en .com toutes les actions restent sur le site en .com et si je suis connecté sur le site en .ca tout est identique et ca reste sur le site en .ca.
idem 8)
Pas moi la j'ai refait et non il me renvois en fr
Bref tout ça ne me donne pas une boite
;)
cela te renvoie en FR sur (mon ebay) quant tu veux suivre un objet?
quand je veut l acheter
et tu sais cliquer sur buy et la comfirmation. ensuite cela te renvoye sur ta page en francais ;)?
yes oui
ben ça c'est normal hein ;D ;D ;D ;D ;D
y savent bien que le francais ne cause pas l'etranger ex1t ex1t ex1t ex1t ;D
Je sais pas si ca a un rapport mais mes comptes Ebay sont reliés au meme compte Paypal, tu es inscrit ur Paypal?
oui chef
Derniere suggestion avant que j'abandonne ;D
Si tu te connectes sur Ebay Canada en francais ca donne quoi?
http://www.cafr.ebay.ca/ (http://www.cafr.ebay.ca/)
tout est normal c'est a la finalisation qu'il est renvoyer sur FR 8)
Citation de: jls le 14 Mars 2010 à 20:17:39
quand je veut l acheter
Quand tu cliques pour enchérir ca t'envois vers le site francais mais si tu es connecté sur les deux sites avant de faire ca, ca affiche quoi dans la page francaise?
Il faut que je minscrive comme les autres si je mets France il me renvois sur fr j ai envi de laisser canada
J arrête je cherche une boite ailleurs
sérieux???? non
http://sandiego.craigslist.org/esd/pts/1642819689.html (http://sandiego.craigslist.org/esd/pts/1642819689.html)
je cherche je cherche ;)
Concernant e-bay,
Je me suis inscrit sur e-bay.ch, mais c'est de la m.... seulement en allemand. Par contre, mon compte e-bay est valable sur tous les sites e-bay. Que ce soit .fr ou .com, je fais des transactions sans problème.
Et en effet, ce n'est pas parce qu'il n'ont pas indiqué qu'ils livraient à l'étranger que tu ne peux pas le faire, en t'arrangeant avec le vendeur. Mais depuis les US, vu le poids, te transport risque de te couter autant cher que la boîte...! :-\
Et là, tu trouves rien ?
http://stores.ebay.com/Lakes-Transmission (http://stores.ebay.com/Lakes-Transmission)
Payement par PayPal et expédition à l'etranger.
Normalement, tu donnes ton compte PayPal (mail) et ça devrait être bon pour le payement !? ???
Oui Jeff66
pour une boite de 850$ ils prennent 900$ de livraison
Sans moi ;)
voici une autre annonce
http://sancoinspassionmoteur.xooit.com/t1232-vends-boite-auto-C4.htm (http://sancoinspassionmoteur.xooit.com/t1232-vends-boite-auto-C4.htm)
Merc iDearborn67
J'avais vu mais il ne fait pas livré je suis sur ce forum aussi ;)
Citation de: jls le 14 Mars 2010 à 21:47:49
sérieux???? non
http://sandiego.craigslist.org/esd/pts/1642819689.html (http://sandiego.craigslist.org/esd/pts/1642819689.html)
C'est un garage d'une chaine qui existe depuis pas mal de temps qui vends cette boite alors je dirais que c'est sérieux.
http://www.supershopsracing.com/contact.html (http://www.supershopsracing.com/contact.html)
C'est clair, ça "douille" :o
Et tu est sûr qu'avec un kit de maintenance, tu n'arrives pas à t'en sortir ?
Il y a :
http://www.bulkpart.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=2&Category_Code=C-4 (http://www.bulkpart.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=2&Category_Code=C-4)
Et ici, tu trouves des composants, aussi pour le valve body :
http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transmissions_automatics/overhaul_kits_automatic_transmission_automotive_and_trucks.html#FORD (http://www.drivetrain.com/parts_catalog/transmissions_automatics/overhaul_kits_automatic_transmission_automotive_and_trucks.html#FORD)
Et aussi ici :
http://www.campbellenterprises.com/automatic-transmission-rebuild-kit/c4-transmission-rebuild-kit.php (http://www.campbellenterprises.com/automatic-transmission-rebuild-kit/c4-transmission-rebuild-kit.php)
Bref, tu trouves plein de fournisseurs US qui ont des pièces pour faire une maintenance sérieuse et qui livrent. Un kit par FedEx ou USPS ne doit pas couter plus de 50$. A mon avis, ça vaut le coup de faire des calculs, parce que racheter une vieille C4 en FR à moitié naze pour économiser les frais de port, c'est peut-être pas le meilleur des choix, tu crois pas ?
Oui mais le carter de la boite qu'il avait est HS et sa nouvelle boite est plus ancienne que la voiture avec des pieces internes récentes alors pour la refaire, ca risque d'etre un vrai casse tete. ???
Hello
I am interested by laFORD C4 AUTOMATIC transmission WITH SHIFT kit - $499 can be engaged in France
Thank you
chez pas trop ???
Hello
I am interested in the ford C4 the automatic transmission WITH the kit of CHANGE - 499 $ can be delivered in France
Thank you
Citation de: Thierry le 14 Mars 2010 à 22:33:15
Oui mais le carter de la boite qu'il avait est HS et sa nouvelle boite est plus ancienne que la voiture avec des pieces internes récentes alors pour la refaire, ca risque d'etre un vrai casse tete. ???
Méme moi je mi perds ;D
Tu peux lui envoyer ca:
Hello
I am interested by your Ford C4 automatic transmission with SHIFT kit - $499. Would you ship it to France and how much would it cost?
Thank you.
tu oublies...................best regard ;D
Il va falloir que je fasse gaffe j en suis à trente mails je vais mi perdre enfin c'est simple je prend la moins cher ;)
Merci Thierry pour le texte ap:lo
petite idée a la con (je sais je sais ;D) pourquoi tu n'ouvre pas un fil dans la partie US du forum...................a defaut d'en avoir eux,ils connaissent peut être quelqu'un ;)
Merci à tous je vais au lit je part à 5h30 ;)
Oui, tu parles anglais alors tu devrais essayer chez eux. Il y en aura bien un qui aura une boite qui traine.
Pour le "best regard" je l'utilise rarement mais c'est vrai que ce serait plus poli. ;D
N'oublies pas de poster dans le nouveau fil de Boss avant d'aller au lit. ;D
il a interet..................sinon il va faire un cauchemard horrible........................devoré par une c4 ;D
Sur tout les mails reçus aucune de valable celle qui restait sur le bon coin c'est une C6 >:(
Paul parkings un vieux pote TCS ( je plaisante)ma donné cette adresse
http://www.lentechautomatics.com/ (http://www.lentechautomatics.com/)
Et l'autre ou tu ma gentiment fait le texte ma répondu ça
Tu as vu mon post sur la C4 en Angleterre?
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/boite-c4/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/boite-c4/)
Sur un forum je ne vais pas y arriver mon anglais trop limite 8)
Si tu veux que j'y aille pour prendre des infos, je peux. ;D
De toutes facons, tu as déja contacté des américains pour une boite. Quelle est la difference? ;D
Citation de: Thierry le 15 Mars 2010 à 18:33:59
Si tu veux que j'y aille pour prendre des infos, je peux. ;D
oui je veux bien c'est toi qui vois
Citation de: Thierry le 15 Mars 2010 à 18:35:10
De toutes facons, tu as déja contacté des américains pour une boite. Quelle est la difference? ;D
Le rythme trop rapide pour moi et pour eux je vais être trop lent ils vont avoir le temps de faire la sieste
S'il veut vendre sa boite, ca vaudra bien la peine de faire quelques siestes. ;D
Je vais voir ce que je peux faire plus tard. ;)
Jls c'est toi qui a cassé leur site en t'inscrivant? Il est HS. ???
http://www.mocgb.net/forums/ (http://www.mocgb.net/forums/)
C'est bon j'ai réussi a m'inscrire mais il faut que j'attende qu'un administrateur valide mon compte avant de faire quoi que ce soit. ???
Merci Thierry
Pour la boite du bon coin il me dit que c est une C4 ?? C6AP-7D027
Mais bon il est compliqué il veux me facturé la palette le plastique d'emballage tout quoi
Alors qu'une palette ça se trouve facile et gratuit j'en ai pleins bref il me saoul sans boire ;)
il ne veux pas te compter deux timbres en prime ce zozo 8)
Je viens de retrouver dans un Nitro de juillet 2007 les coordonnées d'une casse spécialisée dans les voitures américaine
Ets AMY tél 03 26 81 18 10. On ne sait jamais !
Bonjour
je n'ai pas tout suivi, mais j'ai eu le probleme d'une boite qui patinait sur une 641/2, il y a 1 an1/2.
Pas la peine d'essayer de bidouiller ou de resserrer, generalement apres 45 années de bons et loyaux services..
J'ai importé une C4 des USA par un Francais vivant las bas ( 11 000 euros tout compris avec cloche, avec des pieces en plus, arrivée sur palette chez moi )
Je l'ai monté seul... sur chandelle, en ne connaissant pas grand chose a la mecanique, mais c'est du mécano, il suffit de prendre des photos pour le remontage.
Et ca marchait ensuite, alors tout est permis.
je suppose que tu voulais dire 1100€ 8)
1 100, euros ,évidemment , désolé ;D
ou tu nous a cacher que ta boite est en plaquer or rnr rnr rnr
Citation de: jls le 16 Mars 2010 à 07:15:46
Merci Thierry
Pour la boite du bon coin il me dit que c est une C4 ?? C6AP-7D027
Ce numéro est celui du couvercle du servo piston et ca peut aussi bien etre celui d'une C4 ou C6 alors t'es pas plus avancé. ;D
En tout cas, la piece a été fabriquée en 1966 alors avec un peu de chance, ca serait une boite pour une 67.
J'ai toujours pas été validé sur le forum du club anglais mais j'ai un membre de leur bureau dans mes contacts et je l'ai contacté pour que ca active. ;D
Tu veux toujours que je voies avec lui?
Baaaaah oui jai rien de mieux pour le moment ;)
il m'a donné celui la aussi mais bon je le sent pas du tout (le vendeur) D42P77040
D4 c'est pour l'année 1974. Il y a du mélange dans sa boite on dirait et je laisserai tomber cette boite si tu as déja des doutes.
500€=452,941£ ;)
Je viens d'en trouver une de 68 qui a un problème une pièce tordu à l'intérieur se qui fait qu'a près quelques secondes elle se met en position parking
Je pense au sélecteur
Le vendeur: la pièce tordue est sous le body donc pas visible sans démonter celui-ci.
Avant démontage, la boite fonctionnait mais après quelques secondes, elle se bloquait en position parking.
Parking à revoir (pièce à détordre)
prix 250€
négocié à 220€
S'il faut sortir le valve body pour voir la piece tordue c'est une piece rotative alors les dégats risquent d'etre plus importants. En tout cas je vois pas comment une piece interne peut mettre la boite en parking. C'est encore une affaire louche ca. ???
Do you need a bell housing, and how much stall do you require for the
torque converter? broader performance
au secourrrrrr :o :o :o
thierry va passer ;)
passer d'accord mais faut qu'il s'arréte ;D ;D
mais il le feras il est gentil ;)
c'est bon pour la traduction mais pas pour la boite (trop chér)
t'es pas la moitié d'un compliquer toi ;D ;D ;D
oui ..........je sais je sais ;)
madame doit te le dire souvent :D :D :D ;)
Citation de: jls le 16 Mars 2010 à 17:45:39
Do you need a bell housing, and how much stall do you require for the
torque converter? broader performance
au secourrrrrr :o :o :o
Je te le dis quand meme pour la prochaine fois. ;D
Avez vous besoin d'une cloche de boite, et combien de stall avez vous besoin pour le convertisseur de couple. Bro d'air performance (avec l'accent francais) :D
Le stall je sais pas quelle est la traduction mais c'est le régime maxi ou se fait le changement de rapport supérieur.
Comment tu as fait pour poster sur le forum anglais jls? Je suis toujours en attente de validation par un administrateur. :(
Oui mais ça donne rien il répond pas, si tu vois qu'il est la, tu peux lui expliquer quand tu arriveras à poster lol
Ca y est je viens d'etre validé a l'instant. Il n'est pas venu sur le site depuis hier et je peux pas envoyer de message privé, tu veux que j'attende qu'il intervienne ou que je reformule tes questions?
c'est vous le chef chef ;) :D
Je suis sur une autre à Montluçon je négocie au départ 500€ et maintenant 350€ mais bon il reste le problème de livraison la il est plus dure le gars
L'anglais t'as répondu.
Il a dit: heu quoi?
Sa boite n'est pas vendue et si tu veux qu'elle soit livrée en France, il peut arranger ca. Il faut l'appeller.
Je crois qu'il est temps de dépoussierer ton anglais si tu veux sa boite. ;D
je suppose que tu as compris ;) mais moi je ne me sent pas de l'appeler
Je ne suis pas bilingue à ce point :D :D
C'est dommage, ca a l'air d'etre une super boite et niveau prix tu trouveras pas mieux ailleurs rendu en France.
Au tél tout ce que tu aurais a dire c'est "hello" "how much" et "thank you". ;D
S'il te comprends pas tu peux épeller les mots et tu dois connaitre l'alphabet anglais. Il faut juste faire gaffe avec la lettre E qui se prononce "i" et I qui se prononce "AY". ;D
A yéééééééééé j'ai pris contact avec le gars du forum anglais par mails plus simple pour moi ;)
Et depuis sur le même forum j'ai reçu deux mails de gars qui voulaient m'en vendre :o
Il dois me donner le prix de la traversé de la manche :D
Super nouvelle! rnr
Par contre j'ai pas compris comment vous faites pour échanger des emails. Je peux pas envoyer de MP et je vois pas les adresses des autres membres. ???
Je lui avais envoyé un MP et il ma répondu avec son adresse mail (http://img.photobucket.com/albums/v704/mach1mike/EvilSmiley-1.gif)
Hello there, its 520 miles each way, thats 1040 miles, or 1700KM.
I'll travel by Eurotunnel, and can do the trip for £600.
Thats a total, with all of the gearbox parts, of £1100.
You can pay by cheque, or bankers draught.
I live here:- http://www.daltongrange.co.uk/ (http://www.daltongrange.co.uk/)
The address is:
C est bizarre????????
Peut etre parce que tu as un post a ton actif parce que moi j'ai aucun moyen pour lui envoyer un MP. ???
Enfin si tu as besoin d'aide pour la correspondance, n'hésites pas a m'envoyer un MP, ca fonctionne ici. ;D
oui peut-etre :o
Je pense que si je ne trouve pas de transmission je vais refaire la mienne :o :D
Attends, il y en a une qui va peut etre arriver ce week end. ;D
Pourvu qu'il ni ai pas une grève sur l' eurostar ;) :D :D
Si tu commences a parler comme ca, c'est pas la bonne méthode pour améliorer ta chance. :D
améliorer ta chance. il vas faloir lui acheter des pattes de poulet pour lui servir de grigri :D :D :D
Même un exorciste n'a rien put faire pour moi ;)
:D :D :D :D
Toujours pas trouvé de boite C4
J ai donc décidé de la redémontrer et de la refaire entièrement pas fini d'en chier >:(
(Pour ceux qui n'ont pas suivi ce n'est pas mon métier)
sur les 69 elles sont solides :P :P :P
C est les mêmes ;) et fabriqué en 67
;)
Citation de: jls le 19 Mars 2010 à 21:02:25
Toujours pas trouvé de boite C4
J ai donc décidé de la redémontrer et de la refaire entièrement pas fini d'en chier >:(
(Pour ceux qui n'ont pas suivi ce n'est pas mon métier)
Ce qui m'inquiete un peu c'est ton mélange de pieces alors ca va etre galere pour la refaire. ???
Non ça va aller 65/70 et le reste je sais pas ;) :o :o
Les boites sont interchangeables, les pieces internes j'en suis pas sur et c'est peut etre ca le probleme avec ta boite actuelle. ???
je vais acheter un kit refection ;)
Oui mais un kit de réfection pour une C4 de 64 ou pour une C4 d'aprés 66? ???
je suis sur ca aussi mais bon 220€
s'il peu te le garantir et que le prix de la refection n'est pas trop elevé pourquoi pas ;)
Le réfection c'est moi et ouiiiii ex1t
Monsieur Mustang a regardé dans la boite pour etre certain de ce que c'est? Enfin vu ce qu'il dit, tu ne ferais qu'acheter une boite qui ne fonctionne pas et c'est pas des "ont dit" qui changeront la valeur de la boite. S'il la vends le prix d'une boite HS OK mais c'est a toi de voir si tu es pret a te relancer dans une réfection.
Question bête une 79 ça va dessus ::) j'en ai vu une autre encore
Oui c'est a partir des années 80 que le volant moteur et le convertisseur ont changé. 82, je crois.
Voila l'annonce je vais voir pour négocier le transport
Elle est quand meme pas donnée alors il faut esperer qu'elle soit vraiment en bon état. ???
Négociation 400€ pas dis mon dernier mot jean-pierre 8)
voila qui devrait te sauver ;)
400 livraison comprise ça me mets la boite à 300€ c'est une 67 donc avec ma 65 /70 et la 67 ça devrais le faire :o
j'espere pour toi rnr rnr rnr
tu l'as acheté ?
il negocie le prix ;)
Déja a 400 euros livraison comprise ca devient interessant. rnr
Il ne veut pas descendre plus de 400 €
Bon et bien je crois qu'il va falloir remettre la voiture sur calle et re démonter :( ;)
400€ frait de port compris?
oui tout compris ;)
ça me parrait tout a fait raisonable........................si elle est nikel ;)
Oui pour ce prix c'est valable et meme si elle est a réviser, avec tes 3 boites, tu devrais pouvoir faire quelque chose. ;D
jls......................passion......................collectioneur de BV ;D
Même pas drôle :P :P :D
Non sérieux je vais commander un kit de 70 pour réfection intérieur de la boite et basta
Attends de voir comment est la boite. Elle sera peut etre parfaite. rck
Juste pour info je refais ma boite qui est monté sur ma stang la fameuse 65/70 j'ai commandé le kit 70 pour tout l'intérieur je vais commencé le démontage ce week-end
Au moins si ça ne va pas ça fera moins cher qu'une boite ;)
Tu as pris quoi comme kit?
http://www.tcsproducts.com/products.html?cat=20&page=8 (http://www.tcsproducts.com/products.html?cat=20&page=8)
euhhhhhhhhh ça ;) et euhhhhhhhhhhhhh ;) ça
En autre trés simpa le gars
Je suis pas sur que toutes les pieces du kit de 70 se montent sur ta boite de 64. ???
non je sais bien juste la partie interne
j imagine l interieur de la boite
je prie pour toi ;)
:D :D :D :D
STE rita protege JLS ;D
ap:lo ap:lo
avec ça tu devrais être paré :D
Seul problème est que vu ce qui mest arrivé dans la vie je ne crois plus quand moi alors les prières pas pour moi
Mais merci de votre soutient ça me touche (au cur) ;) :D
(http://www.citysmiley.com/smileys/drague/loveartifice.gif)
A yéééééééééééééé la boite est "tombé" 8)
tout à bien été ?
Ouiiii, juste un bras et une mains en moins ,si non rien de bien méchant le nez égratignait de l'huile partout dans le garage, la salle, et sur la terrasse (Madame travail) tu vois rien de bien grave :o :o ;D ;D
elle va être heureuse en rentrant ;D
>:( C'est quoi çaaaaaa >:(
:'( :'( ;D ;D ;D
gné? ???
Quand madame va rentré
Citation de: jls le 28 Mars 2010 à 16:38:00
>:( C'est quoi çaaaaaa >:(
:'( :'( ;D ;D ;D
pas très gentil ça 8)
essaye une rose ;D
Tu lui prépares un bon repas allumes des chandelles et une rose et tout ira bien. ;D
J'ai reçu le kit j'ai commencé pour tout se qui est disque c'est bon juste quelques joints qui ne vont pas mais bon je m'en douté si j'ai le temps je la remonte demain après midi
Je ne crierais victoire que lorsque les rapports monteront normalement et que la 2 ne patinera plus
bon boulot et bonne merde rnr
Non mais dit dons >:( ;) :D :D
Citation de: Thierry le 28 Mars 2010 à 18:04:56
Tu lui prépares un bon repas allumes des chandelles et une rose et tout ira bien. ;D
C'est beau ce que tu écris ap:lo tu sais y faire avec les gisquettes BIG BOSS :D :D smk2
il a deja reçu quelque coup de rouleau à patisserie ;D ;D ;D
Citation de: jls le 30 Mars 2010 à 20:14:28
J'ai reçu le kit j'ai commencé pour tout se qui est disque c'est bon juste quelques joints qui ne vont pas mais bon je m'en douté si j'ai le temps je la remonte demain après midi
Je ne crierais victoire que lorsque les rapports monteront normalement et que la 2 ne patinera plus
Je te souhaite une sincère bonne réussite jls smk2
Merci ;)
Citation de: boss-302 le 30 Mars 2010 à 20:21:12
il a deja reçu quelque coup de rouleau à patisserie ;D ;D ;D
Non mon ami boss tu n'est pas jaloux j'espère :D :D :D :D
non non, du tout ;D
Citation de: SERGIO 52 le 30 Mars 2010 à 20:19:11
Citation de: Thierry le 28 Mars 2010 à 18:04:56
Tu lui prépares un bon repas allumes des chandelles et une rose et tout ira bien. ;D
C'est beau ce que tu écris ap:lo tu sais y faire avec les gisquettes BIG BOSS :D :D smk2
Non j'ai jamais eu a faire ca, quand je bosse dans le garage, je le fais proprement. ;D
Ca va le faire ;) Avec des pieces neuves pas de probleme ;)
Citation de: jls le 30 Mars 2010 à 20:14:28
J'ai reçu le kit j'ai commencé pour tout se qui est disque c'est bon juste quelques joints qui ne vont pas mais bon je m'en douté si j'ai le temps je la remonte demain après midi
Je ne crierais victoire que lorsque les rapports monteront normalement et que la 2 ne patinera plus
Tu n'as pas oublié de bien huiler les disques avec de l'huile de boite avant de les monter j'espere?
N'oublie pas . Pas de graisse ;)
n'y de vis pour le faire tenir ;D
Je cherche un truc pour mettre les vis du convertisseur car je n'ai plus en mettre qu'une seul je n'arrive pas à tourner le volant moteur à la main ??????
En faisant tourner la poulie du villebrequin depuis l'autre coté du moteur ca ira tout seul. ;)
je ni arrive pas non plus c'est ca qui me fait peur
Ta boite est bien en position neutre?
Oui je vais remonter le démarreur et mettre un coup ou deux pour voir
Pas fier pas fier mais bon les bêtises il faut que ça serve :-\
Alors ben voila j'ai essayé avec le démarreur rien n'a bougé :'(
Donc j'ai re démonté la boite (3fois) écrasement de la main doigt coupé léger :-\ bref je cherche le pourquoi du comment de la chose la boite tourne à vide avec le convertisseur aussi je cherche je cherche (et alors et alors Zorro...) quand je vois la purge du convertisseur et la au lumière divine (euh non pas croyant du tout ) quand j'ai monté ma boite je n'ai pas fait attention ou se trouvait la purge et mon à avis elle était sur le volant moteur et n'on pas dans le trou prévu à cet effet
Je ne vois que ça non bahhhhhhhh je suis mal >:(
essaye donc ainssi................pfff, elle t'auras fait souffler celle-là :'(
Ça l'est possible qui la vis dé purge elle bloque li volant moteur di lé voiture si ou plait merci bicoup missieur que la je l'ai mi pleins di sang sur li clavier dé merde di ordinator
T'est sûr que c'est pas de l'huile de boite ;D
Citation de: jls le 31 Mars 2010 à 22:34:34
Ça l'est possible qui la vis dé purge elle bloque li volant moteur di lé voiture si ou plait merci bicoup missieur que la je l'ai mi pleins di sang sur li clavier dé merde di ordinator
Il te faut du repos, tu pètes une durite?? ;)
Et sans la boite tu arrives a tourner le moteur a la main?
Je vois pas du tout de quoi tu parles avec une vis de purge et le volant moteur. ???
non du convertisseur (purge)
Oui j'avais compris ca mais je comprends toujours pas. ???
je dois dire qu moi non plus ???
tu as des tofs jls?
La purge du convertisseur venait taper sur le volant moteur au lieu d'aller dans le trou prévu à cet effet sur le volant moteur :P
La elle est remonté il ne me reste plus que le tour de la boite (sélecteur cooling line etc.)et les lignes d'échappement :P :P :P
Alors demain tu roules avec? rnr
pourquoi demain.........cette nuit ;D
Oui je l'ai pas vu sur le forum depuis un moment, il doit etre en train de finir ca pour pouvoir sortir sa Stang. ;D
madame doit être heureuse ;D ;D ;D
Voila je viens de finir à 21h30 je vais prier (je plaisante) toute la nuit pour que ça marche je ferais les essais demain si ça ne fonctionne toujours pas je laisse tomber elle restera avec une boite une vitesse ;)
ça vas moins bien comme ça ;D
On rigole pas (merci) je n'ai plus que la marche arrière qui fonctionne super >:( :-X
Je suis écœuré je l'ai rentré au garage et je crois quelle va y rester pour de bon :-X
taing, c'est pas vrai :'( :'( :'(
C'est pas possible. ???
La je sais plus quoi dire ni quoi te proposer. Tu as bien refait les niveaux aprés avoir fait tourner la boite?
Merci pour votre soutien ;)
pas cool :'( :'( :'(
Question je n'ai aucun rapport qui ne passe mis à part la marche arrière cela ne peut pas venir du valve body?
Oui car je l'ai changé aussi un d'occasion :'(
Citation de: jls le 04 Avril 2010 à 12:53:00
Question je n'ai aucun rapport qui ne passe mis à part la marche arrière cela ne peut pas venir du valve body?
Oui j'aurais dit que ca venait du valve body mais c'est le meme valve body que tu avais avant et tu n'a rien touché de plus alors je vois pas pourquoi il poserait un probleme maintenant. ???
Citation de: jls le 04 Avril 2010 à 14:30:39
Oui car je l'ai changé aussi un d'occasion :'(
Tu as changé quoi? Le valve body? alors ma premiere réponse n'est pas a prendre en compte et je dirais que ca vient de lui. ;D
Essais de remettre l'autre.
merci thierry bon week end ;) :D
je vais tenter et si ca ne marche je grnnnnn grrrnnnnn >:( >:(
Tu dois etre un pro de la pose et dépose de boite auto maintenant non? ;D
Enfin bon week end a toi aussi et bonne chance. ;)
C'est clair ça fait 4 démontages et remontages je cherche pas :D :D
:D :D :D :D