Bonjour,

Ma voiture était équipée de la boite 4 à sa sortie d'usine. Elle est depuis passée en boite auto.
J'aimerai connaître les pièces nécessaires pour la repasser en config d'origine afin d'évaluer le coût de l'opération et la charge de travail.

Quelle boite 4 choisir? Difficile à trouver? Quel tarif à peu près?

-Boite Manuel
-Cloche d'embrayage
-Embrayage
-volant moteur
-pédale d'embrayage
-tringlerie/cable
-Levier de vitesse
-support de boite? (je suppose qu'il est differend que la C4?)
-Demarreur (je crois qu'il est differend selon A/T ou Manu?)


Enfin, combien se revendrait une C4 en bon état de marche avec son convertisseur?

Merci 

tant qu a changer, boite 5 non ou tu veux coller a l origine.
Bref je dis ça juste pour suivre 

Comme a l'école, si on ne dit rien, c'est qu'on ne suit pas ?

Je me doutais qu'on me parlerait de la T5, mais j'ai lu "quelques" posts à ce sujet.
Plusieurs raisons qui me font reculer:
-le coût, (je pense que certaines pièces pour la boite 4 doivent pouvoir se trouver d'occase, ainsi que la boite)
-mon rapport de pont est en 2.79
-je roule peu par an, donc à priori pas forcément intéressant
-la transfo à pas l'air des plus simples....

Citation de: scal le 27 Février 2016 à 09:30:35
Bref je dis ça juste pour suivre 

c'est bon alors 

c est ce qui m enerve le pont 2,79 c est looooonnng

Oui et à priori couplé à une boite 5....c'est    pas intéressant.

Comme j'ai pas trop envie de changer aussi le pont.

Personne à une petite estimation à me donner pour le prix d'une boite 4 d'occase?

Bah ça se trouve pas facilement surtout en Europe ...
sur ebay y'a ça mais pas sur que ça te convienne ... (prix élevé car pour code K)
http://www.ebay.com/itm/1966-Ford-Mustang-289-289K-Toploader-4-Speed-Transmission-Close-Ratio-/172115491517

Oui ça n'a pas l'air évident en effet.

Depuis quelques temps je surveille LBC et Ebay histoire de voir, mais il n'y a pas grand chose et surtout ça ne me dit pas si les prix sont farfelus ou corrects.

Voir avec un partenaire du Forum qui a des contacts avec des garages ou des casses aux US et pourrait la rapatrier avec une de ses grosses commandes ...
Car de toute façon une grosse partie du prix se ferait sur un envoi séparé.

C'est une solution a étudier également, je n'y avais pas pensé. Merci Bastille. 

J ai entendu parler de societe specialise aux us sur le reconditionnement de boite, mais j ai pas le nom. Je vais essayer de retrouver ca.

Cool merci 

Il y a cette société qui est assez connue et ils affichent les prix des pièces:
http://www.davidkeetoploaders.com/remanufactured.htm

En occasion en France, ça risque d'être compliqué a trouver, surtout en bon état. Sinon il y en a qui sont reconditionnées sur Ebay:
http://www.ebay.com/itm/Ford-Toploader-4-speed-transmission-mustang-cougar-/260274435981
http://www.ebay.com/itm/1966-Ford-Mustang-289-Toploader-4-Speed-Transmission-Wide-Ratio-/201485093602

Thierry, t es trop rapide...

Super, merci a tout les deux, je vais pouvoir étudier ça!! 

Demandes au garage "Stock-Cars" dans le TARN et GARONNE.

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Ca marche Shovel, j'ai trouvé leur coordonnées! Merci 

Savez vous si le shifter d'une toploader est identique entre un modèle 66 ou 69??

De ce que j'ai trouvé sur le net c'est la même ref de 65 à 68 mais je ne trouve rien pour 69 mis à part chez Hurst