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BOITE AUTO C4 qui patine de la 2 à la 3

Démarré par harley06, 19 septembre 2013 à 16:29:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

harley06

Bonjour,
depuis quelque jour j'ai la boite qui patine de la 2ime à la 3ieme  sbhy, la vidange boite à été faite et le filtre aussi
j'ai vu que beaucoup patinait de la 1ere à la 2ieme (ce n'est pas mon cas ) et les bandes de serrages ne sont pas prévu il me semble pour la deuxieme à la troisieme
si quelqu'un peut me conseiller il sera le bienvenue

bien cordialement

Cougar67

Citation de: harley06 le 19 septembre 2013 à 16:29:21
Bonjour,
depuis quelque jour j'ai la boite qui patine de la 2ime à la 3ieme  sbhy, la vidange boite à été faite et le filtre aussi

bonjour ,idem pour moi en accélérant tranquillement uniquement ça patine 2 a 3 em vitesses
si je met le pied dedans le passage se fait bien !
quelqu'un a des info du problème 

JLS

Vive la Normandie LIBRE

harley06

Bonjour JLS,

merci pour le suivi, je sais que les bandes de serrages sont pour la 1 a la 2 ieme et la marche arrière, le problème cet qu elle patine de la 2 à la 3

par contre personne ne connait la réponse..........................
bien cordialement

Frédéric

JLS

Citation de: harley06 le 23 septembre 2013 à 15:16:07
par contre personne ne connait la réponse..........................
bien cordialement

Frédéric
Si mais personne veut te la dire ...............  ;)
si tout est ok autour ,dépression étanche ,vacuum modulator en état ,etc ....tu n'as plus qu'à la refaire 



Essai de régler ton vacuum juste pour voir ,tu as une vis (tète fendu ) tu enlève le petit tuyau de dépression et tu va la voir ,dans ton cas essai en desserrant un demi-tour .....;
Pense à remettre le tuyau et va faire un essai


http://farm4.static.flickr.com/3260/3326648148_efa04b63b2.jpg

http://image.mustangandfords.com/f/9289816+w750+st0/mufp_0605_29_z+small_block_ford_transmission_performance+vacuum_moulator.jpg
Vive la Normandie LIBRE

sayrus

Au pire si rien de ce que JLS dit ne résoud ton problème, fait la vidange de ta boite, voit la couleur de l'huile, ce qu'il y a comme éventuel dépot au fond du carter et du filtre...

Cougar67

Citation de: JLS le 23 septembre 2013 à 19:10:29





Essai de régler ton vacuum juste pour voir ,tu as une vis (tète fendu ) tu enlève le petit tuyau de dépression et tu va la voir ,dans ton cas essai en desserrant un demi-tour .....;
Pense à remettre le tuyau et va faire un essai



salut , perso pour moi ça n'a rien changé

JLS

Oui ca marche pas à chaque coup .....mais ca a marché  sur passage 2 ,3  ;) ;D 
Vive la Normandie LIBRE

harley06

bonjour,
j'ai fais la vidange de la boite et la 2 a la 3 patine toujours
j'ai pas changé l'huile du convertisseur mais mon mecanicien ma dit que l'huile etait bien
bien cordialement

sayrus


harley06

je touche pas les bandes car elle n'a aucun probleme avec la marche arriere et de la premiere à la deuxieme, la premiere au ralenti avance toute seul, donc...... cela n'a rien a voir,
peut etre le convertisseur fatigué ??

sayrus

Possible...

Le meilleure moyen de le savoir c'est de tomber la boite et même si c'est le convertisseur, en profiter pour la reconditionner avec un kit performance.

Thierry

La marche arriere a sa propre bande alors ca peut tres bien etre le probleme. De toutes facons, la vérification du serrage des bandes fait partie de l'entretien normal alors ca ne fera pas de mal si tu commences par ca.
Mon autre passion:
Photographie

JLS

Vive la Normandie LIBRE

harley06

bonjour Sayrus
aurais tu le lien pour un kit performance ?,
Merci

sayrus

Voilà: http://www.cjponyparts.com/performance-automatic-c4-rebuild-kit/p/ATRK1/

4x plus cher qu'un kit normal mais ca en vaut la peine tant en durabilité qu'en performances.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

sayrus

Ha oui il a l'air encore plus complet ;)

Qu'est-ce qu'il y a en plus dans ton kit?

harley06


harley06

le kit fait 160 dollars livré en France donc 123 € on est loin des 315 dollars

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