Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis, en démontant le carter de la boite, il y avais un pièce(photo 1 ) qui traînait dans le carter et dans l'huile de friture ;D
Mais quelle est cette pièce ??? Pas moyen de trouver ou elle va, je précise aussi que le filtre il ne doit pas filtrer grand chose, y a juste la carcasse métallique et donc tout objet, de plus de 5mm est retenu mais pas en dessous. Est-ce normal???
Je peux utiliser les nouveaux types de joints en genre de silicone pour la boite?
Grand merci de votre aide.
Jacques
Autre question également, lorsque j'ai sorti le moteur avec la boite une partie de l'huile est sorti par le bout de la boite, est-ce normal? Car cela m'inquiète ...
Encore une petite, l'huile n'était pas fort rouge plutot noire ... Docteur c'est grave? ???
Normalement il faut que l'huile soit rose, rose orangé, saumon pour que la boite son en pleine forme.
Brun, voir noir en théorie c'est le pire possible. Je ne veux absolument pas t'inquiéter, mais la première chose à faire, c'est de remplacer tous les filtres, mettre de la nouvelle huile et voir comment ta boite va se comporter.
Si ça ne va pas, il existe des kits de refection de boite complet, cela implique le démontage intégral de la boite. Tu pourrais le faire toi même mais vaut mieux passer par un pro (entre 1000-1500€ pour une boite refectionnée comme neuve et parti pour le reste de sa vie).
C'est bien ce qu'il me semblait niveau huile pas top ...
Au niveau des filtre ils sont placé ou? Il y en a que un ?
Encore merci
Voici ce dont tu as besoin:
http://www.cjponyparts.com/automatic-transmission-filter-and-gasket-kit-c4-1970-1973/p/FT1028/ (http://www.cjponyparts.com/automatic-transmission-filter-and-gasket-kit-c4-1970-1973/p/FT1028/)
Mais c'est bizarre, je vois pas le filtre là où il est censé être... Quelqu'un pour confirmer? ???
Oui, à mon avis il n'y a pas de filtre. Il devrait être visible dans l'ouverture grillagée. En voici un pour une C4 avec V6 de 79:
http://www.npdlink.com/store/products/filter_and_gasket_kit_transmission_prior-105945-0.html (http://www.npdlink.com/store/products/filter_and_gasket_kit_transmission_prior-105945-0.html)
Par contre si l'huile est noire c'est que la boite à dû chauffer et n'a probablement pas été vidangée depuis très longtemps et une huile neuve risque de dévoiler des pannes qui n'étaient pas détectables avec une huile pleine de particules qui permettent une bonne accroche. Il faut de toutes façons obligatoirement changer l'huile avant de faire plus de dégâts mais une fois fait tu risques de t'appercevoir que la vboite est bien fatiguée. :(
Il faudra la faire refaire ou la faire toi même...
SI ça doit m'arriver, je la fais moi même. Voici le kit qu'il te faut: http://www.cjponyparts.com/performance-automatic-c4-rebuild-kit/p/ATRK1/ (http://www.cjponyparts.com/performance-automatic-c4-rebuild-kit/p/ATRK1/) $234
Avec frais de port, douane, tva etc. Avec 300€ tu t'en sors.
Ensuite y a plus qu'à et je te recommande ce livre si l'anglais te fait pas peur:http://www.cjponyparts.com/cartech-book-how-to-rebuild-and-modify-ford-c4-and-c6-automatic-transmissions/p/BKC4C6/
Super bien fait et easy à suivre!
La tu déjà fait? car si problème un coup de main serait pas de refus ;D
Si il faut commander autant commander à plusieurs ou non?
Merci
Et la petite pièce aucune idée?
Non je ne l'ai pas fait, mais j'ai le livre dont je te parle, après l'avoir lu, je compte bien le faire! tout est indiqué en image avec les références de pièces, c'est très très bien fait!
A faire dans un endroit propre sans poussière.
Aucune idée de la petite pièce.
Et tu l'as déjà commandé enfin les pièces ? Sur que c'est la même ? Car sur le
Site ils parlent de la première génération de Mustang pas la 3ème... Faut il prendre autre chose en même temps ? Merci
Celui la irait aussi ou il manque des choses?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=64262&cc=1133109 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=64262&cc=1133109)
Car il y a une sacrée différence de prix entre les deux sites pour pas mal de pièces ...
Merci
Ha oui effectivement c'est une ghia, j'ai pas tilté direct je pensais que c'était une 65-65...
Non il faut alors que tu trouves le kit adéquat, je ne connais pas la référence mais ça doit bien se trouver...
Je ne sais pas ce que ça vaut ce kit, mais clair il est presque 10x moins cher que chez cjpony...
maintenant quelle qualité? ??? J'en sais rien... Quelqu'un d'autre pourra peut être nous en dire plus...
Pour la "pièce" elle sert juste au montage usine pas d 'inquiétude ;)
Pour le kit il est très bien
http://www.mustangandfords.com/techarticles/drivetrain/mufp_0605_small_block_ford_performance_transmission/viewall.html (http://www.mustangandfords.com/techarticles/drivetrain/mufp_0605_small_block_ford_performance_transmission/viewall.html)
Edit:
c'est un bouchon qu'ils installent à l'usine pour pas qu'il entre de débris dans la transmission... normalement ils poussent le bouchon dans le carter de transmission en installant le tuyau de remplissage c'est rare qu'on en retrouve dans les transmissions à moins qu'elle n'aie jamais été vidangée............
D'où le fait que l'huile serait si noire ? Et que le filtre sois quasi inexistant? Mais comme il y a pas réellement de problème à la boîte je vais la laisser tel quel pour pas avoir de souci pour le moment le jour ou il faudra je le ferais je vais déjà changer le filtre et bien-sûr l'huile, à ce propos pour le convertisseur je vois comment le vider entièrement mais pour le remplissage que conseillez vous ???
Grand merci
C'est de l'huile de boite dedans non?
Si c'est de l'huile de boite, ATF Type F, Dexron III ou Mercon IV (il me semble)
Type F vu que d'origine, comme l'huile arf arf
Mais merci à vous
Pour vider le convertisseur tu as une trappe de visite au niveau volant moteur en le tournant tu trouveras un boulon de vidange
Pour l'huile il te faut ABSOLUMENT de l' ATF car à première vu c'est une boite origine surtout pas mélanger deux types d'huile ......
(http://i78.servimg.com/u/f78/14/49/88/86/th/trappe10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=895&u=14498886)
Si elle fonctionne comme tu dis fais juste la vidange et le filtre (niveau à chaud) et roule ;)
Merci j'avais bien vu ;D y a une trappe, mais pas pour le moment tout est démonté enfin désaccouplé ;)
Pour le remplissage je le fait par la jauge? de même pour le convertisseur?
Merci :D
Oui t’embête pas tu mettras 4litres.. tu l'as fera tourner sur P 5 Minutes puis passer toutes les positions et re vérification ;)
Après faire un tour avec +/-15 minutes et re vérifier
Seulement 4 litres? le convertisseur et la boite ça fait quand même plus que ça ? non?
Encore merci ;)
Elle fait dans les 8 litres mais tu ne pourras pas remplir le convertisseur alors il faudra faire tourner le moteur pour qu'il se remplisse et tu feras l'appoint avant et après avoir roulé un peu.
ATF type F et DEXTRON 2 c'est la même huile? Car le garage me propose ça ... Ne sachant pas il me dit 7€ le litre HTVA donc pas si cher que cela ;D
Citation de: Raidersj le 24 Juin 2013 à 11:56:46
ATF type F et DEXTRON 2 c'est la même huile? Car le garage me propose ça ... Ne sachant pas il me dit 7€ le litre HTVA donc pas si cher que cela ;D
Dexron III qu'ils recommandes dans mon livre si pas ATF-Type F
Non, c'est de la Type F ou Dexron 3 qu'il te faut, pas de la Dexron 2. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/info-liquide-transmission-automatique-c4/ (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/info-liquide-transmission-automatique-c4/)