Bonjour a vous toute et tous,
Dsl, bien des lustres que je ne suis pas venue sur le site, par défaut j'ai prèvillègié la maison de mon fils au détriment de mon petit bijou de voiture.
Dernièrement j'ai fait la vidange de la boîte auto, mais, Ho surprise, des bouts de disque dans le carter, ( je suppose disque d'embrayage, bouts de couleur grise, voir d'un diamètre a peu prés de 100 mm si je raboute le tout).
Ma question ! qui reste toutefois basique, comment déposé l'ensemble de la boite avec le convertisseur pour ensuite la démonté pour changement de joints, voir les disques.
Qui aurais la meilleure méthodologie de dépose de cette boîte, sachant que je n'ai pas de pont.
Aussi, je prend, voir achète la documentation en française ( genre manuel de réparation ) d'une remise en état boîte C4. Voir éventuellement des liens sur le site.
Vous souhaitant prochainement, de bonne fêtes de fin d'année.
Bien a vous les gens.

salut !
tu peux faire une photo de ce que tu as trouvé dans le carter ?

Vérifie via le net si c'est bien un disque avant de te lancer dans le démontage 
Si non c'est chiant mais pas compliqué et pas besoin de pont ,faut juste lever la voiture assez haute 'en toute sécurité)  pour que la boite sorte
Vidanger la boite enlever les petits tuyaux de refroidissement ,enlever la ligne échappement nécessaire pour quelle sorte ,il y a une petite trappe de visite l'enlever et dévisser les quatre écrous qui tienne le convertisseur au volant moteur  ,faire tourner via le damper , enlever l' abre de transmission ,tringlerie  levier de vitesses démonter les écrous de la cloche qui tienne la boite au moteur caler la boite en hauteur au niveau carter enlever le support et logiquement elle doit "tomber"
Toujours enlever et remettre la boite avec le convertisseur dessus
Pour la refaire y'a pleins de tuto et un expert sur ce forum il me semble (voir avec Thierry)


Bon courage ca parait énorme à lire mais c'est rien si tu es ordonné ,méthodique et une fois ouverte très propre et soigneux 

Edité de ma part fautes  et complément

Citation de: JLS le 12 Décembre 2015 à 09:03:56
Pour la refaire y'a pleins de tuto et un expert sur ce forum il me semble (voir avec Thierry)

L'expert est celui qui a posté juste avant toi, Deome.

j'aurai pas dit mieux que JLS, sans oublier de virer la tringlerie aussi et l'arbre de transmission et le cable du compteur

mais je me repete, j'aimerai bien une photo de ce que tu as trouvé au fond du carter parce qu'un disque qu s'y retrouve me parait peu probable,

Kikou vous,
Merci de vos réponses, la, je passe vite fait pour vous lires, voir éventuellement comprendre ce que j'ai pu trouvez dans mon carter, prochainement je fais la photo et vous la montre via un prochain écrit.
Amitié.

Bonjour,
Comme promis, ci joint une photo de se que j'ai trouver dans le carter d'huile de la boîte automatique de la Mustang.
Je pense a des bouts de disque d'embrayage.
Bon noel , ainsi qu'un bon réveillon a vous.

Non c'est pas un disque en même temps logique sinon elle marcherait beaucoup moins bien 
c'est une bague très importante mais si ca fonctionne touche à rien 
Si tu trouves un éclaté c4 tu va la trouver

c'est une rondelle de calage qui vient entre la pompe et le high/reverse clutch, elle existe en différentes épaisseur pour rattraper le jeux d'usure de la boite

c'est étonnant qu'elle soit partie en morceaux, sans elle ta boite doit avoir un jeu trop important ce qui risque de l'user prématurément,
le hic c'est que pour la remplacer il te faut tomber la boite et retirer la pompe, c'est pas très compliqué mais juste chiant

Oui le plus chiant dans tout ca c'est le petit bout qu'il manque tu l'as retrouvé ??

Edit http://www.broaderperformance.com/ford-c4/110-c4-selective-thrust-washer-kit-.html
on la voit bien la

Bonjour,
Merci de vos réponses les amoureux de Mustang ..
Mais pour mémoire, je redis, lors de mon achat de cette mumu, toute les vitesses passes lorsque je suis en 1.
En 2, pas de vitesse, en d pas de vitesse, en r cela fonctionne bien, en p tout est ok.
Selon vous, a ma place, et avec les bouts que j'ai trouvez dans le carter, que ferriez vous ?
Maintenant, si je dépose la boite, chose que je ferrais, et cela paraît évident .. comment démonter avec méthodologie l'ensemble .. peut être des outils spécifiques ?
Je prend toute info pour cette manip.
Deome ! je ne comprend pas la rondelle de calage de pompe ? pompe d'huile je suppose ! hight/reverse clutch c'est quoi? .
Dsl, comme les gamins je suis, schéma, explication il me faut .. sourire.
Allez, au petit matin je finis carrelage pour mes jeunes .
Merci a vous et bon vent, comme disent les matelots

Déjà pose toi les questions de soit la refaire ,la refaire-faire ou en acheter une "neuve"
Pour la refaire il faut la base en mécanique en clés, jeu de cales , pieds à coulisse etc.. un endroit ou tu pourras travailler proprement et un moment
après si tu cherche tu as des tutos sur you t.be   et pleins d'infos sur le forum
exemple

http://www.youtube.com/results?q=rebuild+c4+mustang


si non les photos
http://www.mustangandfords.com/how-to/drivetrain/mump-0908-how-to-build-a-better-c4-transmission/

http://www.mustangandfords.com/how-to/drivetrain/mump-0908-how-to-build-a-better-c4-transmission/photo-gallery/

Et le bouquin qui va bien

http://www.amazon.com/Rebuild-Modify-Automatic-Transmissions-Workbench/dp/1934709824