Bonjour première vraie virée avec ma 65. Argentière, Chamonix, Cluses, Morzine-avoriaz, Amphion. Déjeuner au bord du Lac Léman. Que du bonheur! Retour: Evian, Le Bouveret (Suisse), Martigny. Plein d'essence puis Col de la Forclaz.
Et là en montant le col, elle se met à tousser, et ralentie. Evidemment seul endroit du col où on ne peut pas s'arrêter sur le bas côté. Donc elle cale en plein virage. L'horreur. Elle redémarre, ouf, fait 100 mètres et sur le bas côté. Pas de fumée suspecte, le moteur redémarre, pas de durite qui fuit. Seulement en touchant la tête de delco j'ai pris une châtaigne.
Au bout d'un quart d'heure d'attente je suis reparti sans aucun problème. Retour à Argentière.
Alors what's happen? Allumage ou problème d'essence?

Un moteur qui tousse, cale, puis repart me fait a priori penser à un problème d'alimentation, du genre bulle d'air, filtre encrassé ou réservoir trop étanche. J'ai eu une voiture qui me faisait ça jusqu'au moment où j'ai débouché le trou d'aération du bouchon de réservoir.

Tu as calé dans un virage en montant...
- à quel régime moteur ? Au ralenti ou avec des tours ?
- quel niveau d'essence ? Réservoir presque vide ?
- quel type de virage ? Épingle à cheveux ou grand virage ?

+1

pour un probleme d alim en essence

et la bobine ou je dis une connerie ?

Je vais regarder vers l'arrivée d'essence car c'est après le plein à raz bord (enfin 10km). J'appuyais un peu sur la pédale d'accélérateur mais pas une grande vitesse étant donné le degré de pente et après un virage en épingle (environ 500m) dans un virage pas trop raide. La bobine bizarre car reparti normalement.

La chaleur mais oui tu aurais eu un souci pour redemarrer.

Si cela se reproduit, tu ouvres le bouchon et si tu entend pschitt, il y a depression dans le reservoir

Avec ma primiere golf, une gti , apres 400 kms reservoir presque a sec, et a 200 sur l autoroute
beeeeuuuuuuuu, arret sur le bas coté. Comme un con !

Ouverture du reservoir, et la mieux qu un aspirateur la quantite dair aspiree.

+1 (on fait la paire, hein ? )

Citation de: jls38 le 09 Octobre 2014 à 21:20:31
+1 (on fait la paire, hein ? )

apparemment 

Tu n'as pas senti des odeurs d'essence quand elle a calé?
En altitude l'air est moins dense alors il suffit que le carbu soit réglé trop riche pour que ça s'aggrave en altitude et qu'elle se noie en accélérant trop longtemps. En tout cas ça expliquerait qu'elle soit repartie au bout de 15 mn quand les bougies sèchent et que ça ne se reproduise pas en redescendant du col quand tu n'accélères plus.