Ah ouais... Meme sa fait cher quoi imagine le V8.. et pas motié prix olala mon seigneur c'est trop cherrrr!!! Sa coûte des bonbons tous sa ..

Salut Lorenzo, tu en es ou de tes pièces?
Si jamais:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/193679687.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/176129870.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/214921105.htm?ca=10_s

Pour ce qui est des perfs de ton moteur, au risque de te décevoir, le 2,3L de la MII n'est résolument pas un foudre de guerre... Tu risque de te faire fumer par quelques clio au démarrage, mais si tu es bricoleur, tu devrais pouvoir améliorer un peu tes perfs... La prépa la plus courante sur le 2,3L était l'adjonction d'un turbo (le même que celui des Fox de 79...), ce qui devrait te faire passer à 110ch... Ceci étant, c'est une motorisation rare en Europe, et absolument géniale si tu veux utiliser ta voiture en daily car, surtout en boîte auto, elle consomme pas grand chose,
En tout cas, bon courage, et passe nous des photos. J'essaierai de te trouver des infos sur la boîte et te tiendrai au jus...

Slt  parechoc j'ai trouver sur rockauto 140€ Apres la livraison je c'est pas combien c'est.. Je vais appelé quand meme le monsieur qui vend sa sur le bon coin pour savoir si il peux baisser sur le prix parceque j'habite a 2h de chez lui ( aller  retour 4h) donc gasoil plus péages sa va me couter 150 le parechoc plus 40€ voir 50 € le reste et si sur rockauto j'ai pour le meme prix je le commande et comsa il est neuf . Je vais voir sa ..je vous dit sa , pour le turbo oui je suis bricoleur et je veux bien un plan ou qu'on m'explique l'instalation sa va sur quoi ? Et j'ai déjà vu sur eBay des turbo pour la 2.3 , et j'aimerais bien savoir si ya besoin de reconfiguré le turbo ou le moteur , si j'arrive a 110 cv sa me va très bien et Sa serais trop cool , j'ai meme un copain proffesionel qui fait des reprogramationnsur banc d'essaye c'est un pro je vais lui demander si Apres il peur faire un reprog c'est très bien une fois le turbo installé  et il peut tiré 20 a 30 cv de plus si je change l'embrayage il se peut qui'il va patiner si il est vieux .. Pour les photo c'est bientôt je suis coné ter avec mon tel et je peux pas et chez moi j'ai pas encore le net mais c'est pour bientôt et si je peut le faire demain chez ma copine je le fait comme je suis en vacance des demain je m'occupe de ma mustanguette :p et vous aurais l'évolution en photo  je veux refaire tout l'interrieur exterrieur moteur  , la peinture faut la refaire déjà donc ya du taf bcp meme .. Mais c'est que du plaisir je vous assure fin vous le savez déjà pour l'instant je me contente de faire des aller retour avec sur un parking de 30 mètres un vrais gamin qui rencontre le lego pour sa 1er fois de sa vie :p J'ai pas le Ct puisque j'ai pas reçu les 1er pieces encore mais bientôt merciii. Pour tout !! c'est vraiment gentil de la part de tous le monde

Je sais pas comment sont les parechoc de chez Rockauto mais si c'est des reproductions, la qualité risque de ne pas etre la meme alors si celui en occasion est en bon état et que le prix de revient est le meme il vaudrait mieux je pense celui-la.

+1 avec Thierry, surtout si tu dois rajouter les frais de port et de douane...

oui c'est sur c'est pas la même qualité mais avec celui d'occasion je prend les même risques aussi , (craquement dans la resine ,vieillesse ..) je vais voir mais c'est sur que rockauto je pense que sa va etre trop cher , livraison et douane .   voici quelque photo de ma mustang  =D et micake tu c'est comment installer le turbo ? un lien ou je peut acheter le turbo ? se serais compliquer ou pas ? mercii =) et on ma dit que sur les boites auto ya pas d'embrayage ? vrai?  le 1 2 N D P sur la boite le 1,2 comment fonctionne ? j'ai une BA sur voiture de 2004 mais j'ai  pas sa  

sur une photo j'ai fait une fleche rouge c'est un joint je c'est pas comment s'appel et j'arrive pas a trouver sur rockauto  si vous le saver je veux bien le savoir moi aussi ^^  ils on mort avec l'age..

et comment on fait pour ajouter plusieurs photo ?

la peinture et le reste a l'air bien mais c'est juste l'appareil photo qui fait sa ..

voici la photo avec le joint mystere...

Je t'avoue que je sais que certains préparateurs passaient en turbo, mais de la à te dire comment faire... Ceci étant, ça reste une galère phénoménale: il te faut un collecteur adapté, t'assurer d'avoir le bon carbu et les bons réglages pour respecter le ratio air essence, renforcement des bielles, pistons, etc....
Ta voiture reste une mustang II, et même si ça fait mal à dire ou à entendre, c'est un veau, d'avantage fait pour rouler à 80 sur les routes de campagnes que chercher à prendre tout le monde au démarrage...
Ceci étant, les prépas de turbos sur les 2,3l aujourd'hui se font en greffant un moteur de FOX 2,3L turbo, ou en tout cas en en reprenant les organes...
http://www.allfordmustangs.com/forums/mustang-ii-tech/119215-mustang-ii-2-3l-turbo-swap.html
Pour ton joint, je ne lai pas trouvé sur Rock auto ou sur MU. Essaie quand même d'envoyer un mail chez MU, ils devraient pouvoir te trouver ça facilement...

Citation de: lorenzo33 le 03 Août 2011 à 23:24:28
et comment on fait pour ajouter plusieurs photo ?

Sous le champ ou tu vas chercher les photos il faut cliquer sur le lien (ajouter un fichier), tu en auras jusqu'a 10 par message.

En ce qui concerne l'ajout d'un turbo sur ta Mustang, je le conseille pas si tu ne t'y connais pas et si ton moteur est un peu usé, il fera pas long feu. De plus, la legislation francaise et ton assureur ne t'y autorise pas.

Citationet on ma dit que sur les boites auto ya pas d'embrayage ? vrai?  le 1 2 N D P sur la boite le 1,2 comment fonctionne ? j'ai une BA sur voiture de 2004 mais j'ai  pas sa

On t'a dit la verité, il n'y a pas d'embrayage, enfin il y en a mais ils sont internes et c'est bien plus rare et compliqué a changer.
La position 2 du levier bloquera les vitesses sur les deux premiers rapports, la 3 eme ne s'enclenchera pas. La position 1 bloquera la vitesse sur le premier rapport et ces positions sont utiles pour avoir un minimum de frein moteur en descente dans les montagnes par exemple.

Citation de: lorenzo33 le 03 Août 2011 à 23:29:43
voici la photo avec le joint mystere...

C'est les "upper control arm bushings":
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134795,parttype,7532

Rebonjour ! Oui c'est sa qui me faler merci !  Et quand j'ai les phares allumer le compteur s'allume pas alor j'ai démonter pour voir et enfaite c'est un film circuit en plastique et métal qui allume les ampoules sauf que avec l'âge les fil métal sa casser donc plus de circuit en continue et les ampoules s'allume plus j'ai regarder sur rockauto ya rien .. Si vous avez une astuce ou un lien pour acheter cette pièce je veux bien sinon la nuit je verrais pas a combien je roule ! et au Ct je c'est pas si sa va passer merci les gens !:)

Vois avec Micake, il a passé une annonce pour vendre un "bloc de compteur" sur Leboncoin, peut etre qu'il a ce qu'il te faut.

Bonjour tous le monde !!  sa fait un petit moment jsper que tous le monde va bien et passer des bonnes vacances ,  moi avec le ford je roule !!! ^^^c'est trop bien ! passer au ct  pas gd chose un peu surpris même vu l'age , un peu de corrosion aile AR  , géométrie , et une ampoule cligno tableau de bord gauche ,  c'est tout et juste la contre visite pour la pollution , je vouler vous demander si le catalyseur sa on peu le nettoyer ou une solution pour que la polution baisse merci d'avance !!

Tu es sur d'avoir un catalyseur? Les Mustang d'origine européenne ne devraient pas en avoir a cette époque.

slt , oui  c'est bizar meme pour l'année ... puisque on a penser a percé pour libéré de la polution pour essayer de la passer comsa , ou le demonter pour le nettoyage  mais je c'est pas si c'est fesable ou pas ... si c'est pas le calayseur sa peut etre quoi ? en tous cas c'est pas un simple tuyau qui va du moteur au silencieux je voi bien un catalyseur  ou anti polution je c'est pas  ...

j'ai voulu refaire le cuir de mon volant sa coute trop cher alor j'ai penser de le changer il est en tres movaise etat et j'ai vu un beau sur mustang unlimited voici le lien : http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=966+01&Category=Interior&CatKey=74-01

mais moi jai 2 bouton de klaxon et la je vois que c'est au milieu du volant , je comprend rien en anglais et les traducteur ils sont pas terrible.. alor si quelqun pourrais me dire si le kit est bon pour mustang II 1978 et si le klaxon il est avec le kit vendu ,,  mercii

voici quelques photo d'avant et après  du tableau de bord et cache boite a vitesse fait pendant les vacances =)

Pour ce volant il faut un kit de montage pour ta Mustang et je vois qu'il y a un fil alors ca doit comprendre le claxon. Par contre si tu as deux boutons je doute que ca fasse la meme fonction s'il n'y a qu'un fil.

Voila le kit:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3249+01

Pour le catalyseur, ceux qui ont une Mustang II te répondront peut etre mieux que moi mais il me semble qu'ils n'ont qu'un tube direct a cet emplacement.
Est ce qu'il y a une sonde aprés ce que tu penses etre le catalyseur?

Sur ta plaque de porte (voir lien ci-dessous), tu peux me donner le numéro sous l'inscription DSO? Ca dira si c'est une export ou pas.
http://mustangattitude.com/mustang/1975/1975_00011_06.shtml

Beau boulot pour tes pieces.

Par contre, c'est dommage que je puisse pas lire les titres du magazine des potins en France.