Citation de: sevy63 le 31 Juillet 2021 à 11:12:05Il y a deux gorges sur l'embout, j'ai mis deux serflex étroits.   


A l'autre extrémité il i y a le même système pour l'instant il tient bon, pas touché et il est moins facile d'accès.

  tu as mis Serflex métal ? Ou rislan ?

Citation de: Pascale Serie le 31 Juillet 2021 à 13:17:40tu as mis Serflex métal ? Ou rislan ?

J'ai mis des serflex très fins en plastique (nylon), j'ai peur que ceux en métal coupent la durite avec les vibrations du moteur.

Voilà je viens de renfoncer la mienne qui était comme ca

Le mien aussi était comme sur ta photo 

Petite publication sur Facebook, ça va peut-être faire bouger Ford France 

Pareil que le mien.
J'ai mis les 2 serflex, mais impossible de faire tenir le bleu/noir dans la gorge prévue.
Je n'avais que un noir et un blanc 

Je reverrai ça demain, peut être en mettre un nouveau dans la gorge.

On a évité la panne 

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Ça va finir a la colle 

j'envoie un message à Ford France , voir ce qu'ils vont me dire

les rilsans ne servent à rien car c'est une durite spéciale, j'ai essayé avec un rilsan mais j'ai eu une fuite de liquide.
je pense qu'il faut remplacer cette durite par une normale avec 2 colliers, il faut juste trouver une durite qui résiste au liquide de frein 

je suis heureux de vous avoir rendu service avec ce post

voici les durites:

http://www.tido.fr/Durite-liquide-de-frein-DOT-4/5-basse-pression-Durite-lockheed-dot-4-1#:~:text=Durite%20liquide%20de%20frein%20DOT%204%2F5%20basse%20pression,frein%20est%20normalement%20compos%C3%A9%20de%20d%C3%A9riv%C3%A9s%20du%20POLYGLYCOL.

Citation de: sevy63 le 31 Juillet 2021 à 10:23:17J'ai contrôlé sur la mienne, GT manuelle de 2016, et c'est pareil, j'ai repoussé le tuyau qui avait glissé et été presque sorti,  je pense qu'il aurait lâché dans très peu de temps, il est très rigide et il parait court il faut le tendre.
Pas très sérieux ça de la part à Ford.

Je vais mettre un serflex en nylon pour le bloquer en place et surveiller ça.

Merci GREG68   

Pascal Serie, tu nous redis ça ?

Citation de: GREG68 le 31 Juillet 2021 à 23:49:18es rilsans ne servent à rien car c'est une durite spéciale, j'ai essayé avec un rilsan mais j'ai eu une fuite de liquide.
je pense qu'il faut remplacer cette durite par une normale avec 2 colliers,

Tu as déjà eu la fuite et du coup ils ne servent à rien, car du liquide est infiltré entre le tube et la durite, il peut se produire une capillarité. 
Je n'ai pas eu encore de fuite, mon système doit être sécurisé, enfin j'éspère.

Dans ton raisonnement, il faut changer cette durite à toutes les générations 6.

j'ai commandé une durite ce matin 

Citation de: GREG68 le 01 Août 2021 à 09:48:39j'ai commandé une durite ce matin 

De mon côté je surveille, je ferai comme toi si besoin.
Merci d'avoir communiqué.

Moi, c'est mon garage qui va s'en occuper gratuitement, un défaut donc pas à moi de payer

moi également elle était un peu décalé mais ça a quand même l'air de bien tenir quand on tire dessus, pour ma part pas de liquide sur le tuyau.

Ce tuyau ne fait que 20 cm de long c'est bien ça ? par contre l'embout du tuyau de l'autre coté (moteur) ne semble pas identique. Pensez vous qu'il faut juste tirer ?
Le liquide ne vas pas s'échapper lorsqu'on va débrancher ?

Si tu tires sur le tuyau et que de l'air rentre dans le circuit il faudra que tu purges.

Alors là incroyable appel de Ford France suite à mon mail d hier soir, je lui ai expliqué le souci que nous rencontrons, il appelle le garage Ford ou j ai déposé la mumu ce matin, je vous tiens au courant si j en sais plus

je fais de même , ils m'ont renvoyer aux services clientéles

voilà je sors de chez Ford, ils n'ont pas détecté de fuite mais bon je l avais refixe,,ils ont fait photos et envoyé a Ford France par le réseau interne, ils l,ont bien fait avec moi..
Donc a surveiller..

Et le pompon j ai demandé devis pour une gt cab neuve