Bonjour à tous,

j'ai eu le problème sur ma Mustang, j'ai acheté un OBD2 un peu spécial avec un switch dessus, ensuite j'ai téléchargé Forscan sur PC, demandé une licence gratuite pour 2 mois.
Ensuite, j'ai effacé la table de l'adaptative learning du boitier de commande de la boite, franchement c'est très simple. Et là, miracle, ce n'est plus du tout la même voiture, terminé les a coups. Dans mon cas, c'était assez violent entre la 4-5 à la montée et en descente sur la 4-3, mode Sport et palettes. Entre temps, j'étais passé chez Ford pour une MAJ et une vidange de boite pour y mettre le nouveau fluide préconisé par Ford, mais très sincèrement celà n'a pas marché. C'est clairement la gestion électronique de la boîte qui est en cause. J'avais aussi un bruit étrange au niveau du pont, comme si il y avait un glissement au changement de rapport, ce problème a aussi disparu avec le reset Forscan.
j'ai acheté le boitier 25 euros, la licence n'est pas très chère si on doit l'acheter ensuite car il paraît que le problème peut revenir au bout d'un certain temps (ne me demandez pas quand, c'est a priori variable selon la façon dont on conduit la voiture), pour ma part, RAS depuis près de 2000 kms
Pour info, j'avais une Corvette C7 BA8, la boîte est la même, c'est une fabrication commune GM/Ford (abandonné depuis chez GM) et j'avais noté des problèmes similaires...
la littérature US sur le sujet est très très longue, avec des procès class action en cours aux US et un silence complet de Ford qui semble très embarrassé par le sujet car celà concerne aussi les F150 (grosses ventes aux US), l'enjeu financier est tellement énorme qu'ils préfèrent ne pas trop communiquer avec des MAJ ou des conseils car celà prouverait qu'il y a un défaut de conception.
bref, cette boîte n'est pas une franche réussite mais avec un simple embrayage, difficile de lutter avec l'efficacité d'une double embrayage ZF6 ou PDK, après ça fait le job pour un usage quotidien.
voilà pour mon expérience les amis

Salut, j'avais exactement les même phénomènes et comme toi j'ai fait un reset avec Forscan ce week End.  . En effet la mise à jour du TCM faite par Ford n'a pas résolu le problème qui est revenu progressivement après grosso modo 3000km jusqu'à redevenir insupportable

Slt
Même problème que vous pour moi
à coup sûr 3/4/5 depuis le début voiture neuve
Après 3 passage chez Ford mise à jour et remise à zéro ils ont tout essayé rien n'y fait
Ils ont Appelé Ford France résultat changement de boîte complète

ah oui, quand même. Ils vont te la garder un petit moment... 

Citation de: martinnano le 13 Octobre 2022 à 18:36:31ah oui, quand même. Ils vont te la garder un petit moment... 

Slt
Non boîte livrée en 48h
Je récupère la voiture la semaine prochaine

Parfait alors. 
Ce sera cool si tu nous tiens informé du bon fonctionnement de la nouvelle BVA. 

même problème pour moi avec un modèle 2020 : ça n'a jamais été génial , mais cette boite était tellement décriée dans la presse spécialisée , que j'avais mis ça sur un défaut de conception d'une boite "à l'américaine", jusqu'à ce que le phénomène s'empire , y compris en conduite cool , et que je découvre sur le forum , que j'étais loin d'être le seul.
ma voiture étant toujours sous garantie , j'ai pris RDV chez le concessionnaire qui me l'a vendu (1 mois, >>fin novembre!!) .....pour un test d'évaluation?!?!.
quand je lui ai dit ce que j'avais trouvé sur le forum , j'ai cru deviner un léger rictus au coin de ses lèvres   >>> no comment.

à suivre ....

PS
Contrairement @Andy.fscl ? si j'ai bien eu le rappel pour la pédale de frein ,  je n'ai pas eu de rappel concernant la boite , et mon concessionnaire que j'ai interrogé à ce sujet m'a confirmé qu'il n'y avait rien d'autre pour ma voiture.
@Thierry : ce sondage est-il possible ? si oui , par qui et comment ? est-ce qu'il a un sujet concernant les rappels ?

Salut Thek 
Voici le rappel que j'ai retrouvé dans mes mails de novembre 2020
Je ne suis pas certain que cela aide le cas des à coups de la boite, j'ai du mal à comprendre ce que le problème donne (peut être que je l'ai mais ne m'en rends pas compte?
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Je me suis fait une raison et je fais moi-même le reset de l'adaptative learning avec FORscan dès que les à-coups réapparaissent.

.... suite de mes pérégrinations chez mon concessionnaire FORD :
après s'être "arraché les cheveux " (sic le chef d'atelier)   ; m'avoir gardé la voiture une semaine , vidangé la boite........et remis l'huile , ils ont fini par faire ce que je leur avais dit avoir vu sur le forum ( en photo détail de l'attestation de travaux).
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après essai >> y'a pas photo , c'est pas la même voiture !

  aussi je conseille FORTEMENT à tous les possesseurs de 2019/2020 en BVA10 , alors qu'ils roulent avec un truc merdique parce qu'il ont vu dans la presse que la BVA10 était de la daube , de faire absolument cette MàJ / reset.  

Oui c'est pas un double embrayage , elle est moins rapide que bien des européennes beaucoup plus chères , mais comme je l'ai vu plus haut : ça fait le boulot , et c'est beaucoup plus agréable.
Merci à @Andy.fscl pour son retour , et à tous pour vos retours d'experiences.
  

Salut Thek; depuis que tu as fais cette MAJ il y a 2 mois, le problème d'à-coups est-il revenu?

Citation de: martinnano le 13 Février 2023 à 20:16:22Salut Thek; depuis que tu as fais cette MAJ il y a 2 mois, le problème d'à-coups est-il revenu?

NON c'est pas revenu   , mais je n'ai pas beaucoup roulé , et compte tenu de mon emploi du temps très chargé , je ne ne pourrai pas faire de belles virées avant fin mai , mais je ne manquerai pas de vous tenir au courant, dans un sens .........ou dans l'autre !
(le défaut était bien plus parlant après mon périple de 3500kms cet été , ce qui m'avait convaincu qu'il y avait certainement QQC à faire , particulièrement après vous avoir lu !!)
     

  ben merci le forum.. Ma mumu toute neuve et je trouvais quelques a coups mais bon je pensais normal.. Du coup passé a 15 h chez mon garagiste Ford et après une demi-heure.. Mise à jour boîte moteur.. Plus du tout la même voiture..nickel les vitesses passent sans la moindre secousse.. A voir dans le temps mais là top

merci pour votre retour à tous les 2. En effet il faudra voir ce que cela donne après qq centaines (ou+) de km . Tenez nous au courant svp. 

Citation de: martinnano le 22 Février 2023 à 20:01:22merci pour votre retour à tous les 2. En effet il faudra voir ce que cela donne après qq centaines (ou+) de km . Tenez nfaire s au courant svp. 

Oui bien sûr, surtout vu les kms à venir on va vite savoir..
Le mécanicien a fait essai de 10 mns et à effectivement trouvé quelques à-coups..du coup en moins de 30 mns mise à jour effectuée..et sans rendez-vous

Différence impressionnante

Salut Pascale
Tu la fais faire dans quel garage ?
Merci

Citation de: TED69 le 23 Février 2023 à 06:57:26Salut Pascale
Tu la fais faire dans quel garage ?
Merci

Au garage Ford Besson a tassin la demi lune ou j ai acheté la mumu

Je me suis amusé à poser la question à ChatGPT puis lui ai demandé de résumer. Voici son analyse:
•   You asked me why a 10-speed automatic gearbox called 10R80 in Ford Mustangs might be experiencing harsh shifting.
•   I explained that as an AI language model, I don't have physical experiences in designing and repairing Ford Mustangs, but I provided some general reasons why harsh shifting can occur in automatic gearboxes, including low transmission fluid, faulty TCM, worn clutch packs, torque converter issues, and mechanical issues.
•   You asked me if a faulty adaptive learning software within the TCM could be the cause of harsh shifting, and I confirmed that it is a possibility.
•   I explained that the TCM uses adaptive learning algorithms to adjust shift timing and quality based on the driver's behavior and road conditions, and if the adaptive learning software is not functioning properly, it may not be able to make the necessary adjustments to ensure smooth shifting, leading to harsh shifting.
•   I suggested that if the TCM's adaptive learning software is suspected to be causing the problem, a diagnostic scan can be performed to check for any error codes related to the TCM, and reprogramming or updating the TCM's software may be necessary to correct the issue. In some cases, the TCM may need to be replaced if the problem cannot be resolved through reprogramming or updating.

Merci Pascale