Pour ceux qui se souvienne de mon sujet présentation, j'avais parlé d'un bruit assez bizarre entre le grincement et le frottement qui provenait de la roue arrière gauche, ce bruit apparaissait lorsque je tournais à faible allure ou sur un rond-point, j'ai d'abord pensé à des caoutchoucs qu'il fallait graisser mais après avoir graissé tout les caoutchoucs le bruit était toujours présent.
J'ai commencé à remarquer que le bruit n'apparaissait qu'après plusieurs kilomètres.
En changeant mes pneus je me suis aperçu que les plaquettes arrières gauches étaient beaucoup plus usées que celles de droites, je me suis dit "j'ai trouvé, étrier grippé!"
Cet après-midi direction PartPlus pour jeter un coup d'oeil et là... l'étrier n'est pas gripper.
Le mécano de chez PartPlus pense que c'est le pont autoblocant qui fait du bruit à chaud, et concernant les plaquettes, ce ne sont pas les mêmes à gauche et à droite ce qui veut dire qu'elles n'ont pas été changé en même temps d'où la différence d'usure.
J'ai rendez-vous lundi 9 mai chez PartPlus pour:
-Changement plaquettes arrière
-graissage des étrier
-vidange du pont et ajout d'additif dans ce dernier
On verra si ça résout le problème.
Merci pour ton post! J'ai exactement le même problème sur ma 2007 (arrière gauche, même symptômes) et jusqu'à présent, je mettais ça sur le compte d'un étrier récalcitrant ou de plaquettes mal montées...
J'attends avec impatience les résultats de ta révision! :)
Content que mon post puisse t'aider, je te dirai ça le 9 mai si le problème est résolu.
Salut,
vous êtes probablement victimes de ce que l'on appelle le "rear axle whine". Voici le TSB de Ford :
http://www.stangnet.com/images/stories/docs/s197_TSBs/06-19-02.pdf (http://www.stangnet.com/images/stories/docs/s197_TSBs/06-19-02.pdf)
Essayez de faire une vidange du pont avec l'huile de pont de chez ford (75w140) en y ajoutant le modificateur de friction XL-3. Ou bien utilisez une huile de pont 75w140 qui a déjà un modificateur de friction (exemple la motul gear 75w140).
D'aprés le TSB le bruit serait une "groan/moan", c'est un son grave et non un couinement alors je suis pas sur que ce soit en rapport. ???
C'est exactement le bruit que j'entend "groan/moan", un bruit très difficil à décrire lol
OK donc c'est plus pres du son d'un lion pas content que d'un moineau qui chante? LOL
Ah non, moi c'est plutôt du genre "couic couic couic" qui disparait dès que je freine, et s'accentue en virage à droite. Enervant au possible.... >:(
Citation de: Thierry le 20 Avril 2011 à 17:55:15
OK donc c'est plus pres du son d'un lion pas content que d'un moineau qui chante? LOL
En tous cas, les problèmes de bruit de pont en tournant à faible allure sont très courants sur les forums us. De même que les bruits genre sifflement à allure soutenue. :(
Ma mustang 2007 fait aussi un bruit à la roue arrière gauche mais c'est plutot un couinement, il n'est pas permanent, pas besoin de tourner pour l'entendre et quand je freine il disparait ...
Alors pour les couinements qui disparaisse lors du freinage c'est quasi certain que ce soit un étrier grippé, moi c'est le pont qui fait du bruit, on dirait effectivement le grognement d'un lion mais en plein acte sexuel lol lol lol lol
Je reviens de chez PartsPlus où j'avais rendez-vous pour une vidange du pont, pour voir si le bruit disparaissait.
Ils ont vidangé le pont et ajouté un additif Motorcraft et verdict.... plus aucun bruit!!!! Problème résolu.
Vous savez quoi faire maintenant si vous avez les mêmes symptome que moi.
Purée, et moi j'ai toujours un colibri dans la roue arrière droite.... >:( >:(
Disques, plaquettes et étrier changés, ça fait toujours le bruit au freinage.
D'après des proches qui me suivaient ce week-end en voiture, ma roue a rrière droite ne tourne pas correctement dans l'axe................... quelle poisse mordel de berde !!! >:( :-\
Un souci de jante? Peut être pris un coup?
Tu as vérifié les boulons de serrage?
Grosse déception pour moi, aucun bruit hier en rentrant de chez PartsPlus et ce matin le bruit est réapparu, moins présent mais présent quand même, alors la je sais plus quoi faire moi.
Pareil pour moi, elle est passée 2 fois chez un garagiste (un spécialiste voiture américaine, l'autre non) : à chaque fois les premiers jours, plus de bruit, certainement dû au graissage de certaines pièces, puis réapparition du bruit ensuite ...
Citation de: fleau-fox le 09 Mai 2011 à 23:37:31
Un souci de jante? Peut être pris un coup?
Tu as vérifié les boulons de serrage?
Oui, j'ai vérifié les boulosn de serrage, la roue est bien fixée. rnr
Peut-être la jante qui serait voilée ; ce serait pas le roulement car ça ferait un bruit de grognement...
Citation de: Misterjack le 09 Mai 2011 à 23:31:59
Purée, et moi j'ai toujours un colibri dans la roue arrière droite.... >:( >:(
Disques, plaquettes et étrier changés, ça fait toujours le bruit au freinage.
D'après des proches qui me suivaient ce week-end en voiture, ma roue a rrière droite ne tourne pas correctement dans l'axe................... quelle poisse mordel de berde !!! >:( :-\
Tu devrais vite voir à l'usure du pneu si ta roue tourne pas droit...
Citation de: Skilachi le 10 Mai 2011 à 11:14:39
Pareil pour moi, elle est passée 2 fois chez un garagiste (un spécialiste voiture américaine, l'autre non) : à chaque fois les premiers jours, plus de bruit, certainement dû au graissage de certaines pièces, puis réapparition du bruit ensuite ...
Quelles interventions ont-ils effectué sur ta voiture?
Si ta roue ne tourne pas droit tu devrais ressentir des vibrations à certaines vitesses msk
Eh bien justement, pas de vibrations, mais pour l'usure il faudrait voir de près. :)
J'avoue qu'en démontant les roues, je n'ai pas pensé une seconde à regarder une usure irrégulière éventuelle :-X
Il m'est arrivé un drôle de truc tout à l'heure, pour récapituler, après la vidange du pont le fameux grognement avait disparu pendant... 24h pour finalement réapparaitre.
Tout à l'heure j'étais sur l'autoroute et au moment de prendre la sortie j'ai comme à mon habitude désactivé l'overdrive (boitoto) pour avoir du frein moteur et là, il y a eu un gros acoup comme si la vitesse avait eu du mal à passer.
Je coupe le son du Shaker et tend l'oreille pour voir si j'entend un bruit suspect, rien, aucun bruit et MIRACLE!! Même le pont a arreter de faire du bruit. Bizarre bizarre...
On verra bien si le bruit revient encore dans les jours qui vienne.
Bon, je reprend à zéro car j'ai beau cherché, je trouve rien >:(
- Couinement à la roue arrière droite mais un bruit qui se fait entendre lorsque je freine seulement et dans les rond-points (voiture en appui),
- Couinement non constant, seulement lorsque la roue (ou moyeu, axe etc...) tourne et qu'elle "passe" à un certain endroit,
- Disque et plaquettes neufs,
- Etrier de frein neuf,
- Liquide de frein neuf évidemment,
- De légères vibrations en roulant, presque imperceptibles,
- Selon des personnes qui me suivaient récemment, la roue arrière droite ne tourne pas dans l'axe (pourtant, la jante est ok et même avec la roue de secours le bruit persiste),
- Parfois lorsque je débraye et met au point mort tout en freinant, le bruit disparait ; d'autre fois, ça n'a aucun effet,
- Le bruit fait clairement penser à 2 parties en métal qui frottent/forcent l'une contre l'autre, c'est significatif et clair.
Maintenant, si c'est pas les disques, les plaquettes, l'étrier, qu'est-ce que ça peut être ? ??? ???
Je pensais à la fusée mais à l'arrière il n'y en a pas, c'est directement prix sur l'axe...
Le roulement, de l'avis de mon mécano, ferait plus un bruit de grognement donc d'après c'est pas ça...
Je sèche complètement et j'ai l'impression de rouler dans une vieille guimbarde, j'ai même plus envie de la prendre tellement ça gache le plaisir.
Si vous avez des suggestions (merci déjà à Dan et Sebalibalo pour leurs pistes ;)) rnr
Bon j'ai commandé des roulements arrières, je vais en profiter pour les changer, ça mange pas de pain et ce sera toujours ça de neuf en plus rnr
Marco, contrôle le niveau d huile de BVA , sa couleur et son odeur !!
C'est une piste merci, ou ce trouve le niveau de bva?
Oui, comment tu fais ce controle Yellowmustang? D'aprés le manuel du propriétaire (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/guide-du-proprietaire-mustang-2005-et/), il n'y a pas de jauge alors je vois pas comment ils veulent que vous vérifiez le niveau. ???
CitationVérification de l'huile pour boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses 5R55S n'est pas dotée d'une jauge d'huile.
Respectez les intervalles de vérification et de vidange de l'huile indiqués
dans le Calendrier d'entretien périodique. Le fonctionnement de la
boîte de vitesses n'entraîne pas de consommation d'huile. Le niveau
d'huile doit toutefois être vérifié si la boîte de vitesses ne fonctionne pas
correctement, c'est-à-dire si elle patine, si le passage des vitesses est lent
ou si vous remarquez des traces de fuite.
Misterjack,
Pour ta roue qui semble voilée, la seule chose que je vois, c'est ton rear axle qui est tordu (ton flasque n'est plus perpendiculaire son axe).
Est-ce que la voiture a déjà tapé un trotoir à l'arrière ?
Pour vérifier, il suffit de lever la voiture à l'arrière et de faire tourner la roue. Tu approches un marker (en étant guidé) sur la circonférence de la jante. Si ton trait cercle dessiné sur la jantes n'est pas entier, c'est soit ta jante qui est voilée, soit ton axe....
Thierry , il y a une jauge au centre du bouchon de vidange
Citation de: Yellowmustang le 20 Mai 2011 à 20:47:40
Thierry , il y a une jauge au centre du bouchon de vidange
Citation de: MarcoV8 le 19 Mai 2011 à 05:49:14
C'est une piste merci, ou ce trouve le niveau de bva?
Je m'y perds la. On parle de pont ou de BVA, boite vitesse automatique? En tout cas sur la boite auto il n'y a pas de jauge. ???
La jauge est l orifice de remplissage situe au centre du bouchon de vidange de la BVA
Ah ok, je savais pas. ;D rnr
Oui , tu remplis par cet orifice et quand ça de borde , le niveau est bon
Ds le cas de notre amis , c est par la qu il doit contrôler le niveau et la couleur / odeur de l huile
Donc c'est comme sur une boite manuelle ??? ??? ???
Citation de: Philippe_shelby le 20 Mai 2011 à 18:44:42
Misterjack,
Pour ta roue qui semble voilée, la seule chose que je vois, c'est ton rear axle qui est tordu (ton flasque n'est plus perpendiculaire son axe).
Est-ce que la voiture a déjà tapé un trotoir à l'arrière ?
Pour vérifier, il suffit de lever la voiture à l'arrière et de faire tourner la roue. Tu approches un marker (en étant guidé) sur la circonférence de la jante. Si ton trait cercle dessiné sur la jantes n'est pas entier, c'est soit ta jante qui est voilée, soit ton axe....
Merci Philippe, je vasi tester ça ;)
Citation de: Misterjack le 21 Mai 2011 à 13:15:18
Citation de: Philippe_shelby le 20 Mai 2011 à 18:44:42
Misterjack,
Pour ta roue qui semble voilée, la seule chose que je vois, c'est ton rear axle qui est tordu (ton flasque n'est plus perpendiculaire son axe).
Est-ce que la voiture a déjà tapé un trotoir à l'arrière ?
Pour vérifier, il suffit de lever la voiture à l'arrière et de faire tourner la roue. Tu approches un marker (en étant guidé) sur la circonférence de la jante. Si ton trait cercle dessiné sur la jantes n'est pas entier, c'est soit ta jante qui est voilée, soit ton axe....
Merci Philippe, je vasi tester ça ;)
Tiens nous au jus....
Citation de: jph le 21 Mai 2011 à 08:38:43
Donc c'est comme sur une boite manuelle ??? ??? ???
Non boite manuelle , niveau et remplissage sur le cote , vidange en bas a droite
( sur les stangs en tout cas )
J'ai aussi un couinement cyclique sur ma roue AR Gauche quand je freine. Le mecano m'a dit peut être que le disque de frein ou la jante est voilée, mais il semble que le disque est neuf. Sinon, un autre mécano m'a parlé ud rear axle aussi je crois, apparement c'est une pièce fragile sur les mustang.
Je viens vous donner des nouvelles de mon pont TRES capricieux.
Rappel des faits:
Grondement tres présent et légère vibration venant de l'arrière a chaud lors de manœuvre ou virage a faible allure, après une vidange de pont le problème est quasiment résolu mais il reste encore un léger bruit assez désagréable. Du coup je commande de l'huile 75w140 et décide de refaire une autre vidange et là..... Le grondement est horriblement présent et les vibrations lors des manœuvres sont revenu.
Ma décision est prise, je vais changer le pont et en profiter pour passer en 3.73:1.
J'habite en région parisienne, vers qui me conseillez vous d'aller pour cette modification et combien cela pourrai couter?
Est-ce dangereux de rouler avec un pont défectueux? En ce moment mumu roule tout les jours.
Lorsque tu as fais ta vidange de pont Marco, tu as bien ajouté le modificateur de friction XL3 ? ???
+1, le modificateur de friction est impératif !
Sinon le pont changé (pièce et main d'oeuvre = 1500 euros chez Ford).
Voilà exactement ce que j'ai acheté:
MOPAR-SYNTHETIC GEAR &AXLE LUBRICANT-SAE 75W-140-1QUART
Pas dadditif. Le problème vient peut-être de là. Est ce que c'est possible de rajouter le modificateur de friction après vidange? Et où puis-je l'acheter?
En effet, là tu as juste acheté l'huile de pont.
Va sur mon post "Speedball Alice", dans les derniers messages j'ai mis des liens pour acheter l'additif sur ebaymotors à pas cher (16$ avec les frais de port et livraison rapide).
Par contre, je ne sais pas si tu peux rajouter l'additif après le remplacement de l'huile ; peut-être qu'il faut mélanger avant, ou peut-être que de le rajouter comme ça ça suffit (ce que je pense) ;)
Le XL-3 est fait pour supprimer les bruits de pont, il est carrément indispensable rnr
Merci en tout cas. Jaimerai juste avoir confirmation que l'on peut rajouter le modificateur de friction sans re-vidanger.
Citation de: MarcoV8 le 20 Juillet 2011 à 12:42:24
Merci en tout cas. Jaimerai juste avoir confirmation que l'on peut rajouter le modificateur de friction sans re-vidanger.
Perso, je pense que oui, il se mélangera tout seul et bien mieux que si on le fait à la main..... Ca n'engage que moi....
+1 rnr
Le problème qui risque de se poser c'est que le pont est rempli d'huile, je ne suis pas sûre qu'il y ai encore de la place pour mettre le modificateur de friction.
Je viens de recevoir le devis de chez PartsPlus pour changer le rapport de pont en 3.73, ça m'a un peu refroidi, plus de 400e de pièce et + ou - 12h de main d'oeuvre à plus de 80e/heure...
J'aimerai savoir s'il y a un risque pour la voiture de rouler sans modificateur de friction car je pars en vacance lundi (sans mumu) et d'ici là je dois la prendre tout les jours.
Citation de: MarcoV8 le 20 Juillet 2011 à 16:32:55
Le problème qui risque de se poser c'est que le pont est rempli d'huile, je ne suis pas sûre qu'il y ai encore de la place pour mettre le modificateur de friction.
Je viens de recevoir le devis de chez PartsPlus pour changer le rapport de pont en 3.73, ça m'a un peu refroidi, plus de 400e de pièce et + ou - 12h de main d'oeuvre à plus de 80e/heure...
J'aimerai savoir s'il y a un risque pour la voiture de rouler sans modificateur de friction car je pars en vacance lundi (sans mumu) et d'ici là je dois la prendre tout les jours.
Pour l'additif, regarder le contenu du flacon, sortir le même contenu du pont à l'aide d'une seringue et mettre l'additif dans le pont..... ça ne débordera pas alors....
A chaque vidange de pont, il faut précisément 118ml de modificateur de friction.
Fais la méthode de Philippe, avec une seringue de vidange de tondeuse bien propre par exemple, et ce sera impeccable msk
Merci, en espérant que le pont ne s'abime pas, je ne pourrais m'en occuper qu'en rentrant de vacance et je dois encore rouler avec jusqu'à lundi.
j'ai aussi un bruit sur la mienne, pareil : roue arrière gauche, ça ne s'entend que lorsque la vitre est ouverte, on entend un frottement comme du métal à métal à chaque tour de roue. Par contre je n'ai pas constaté de vibrations ou de grondements.
Est ce qu'il y a des pare-poussière sur les disques arrières, parce que ça m'est arrivé sur mon altea, je devenais dingue et en fait j'avais du prendre un caillou (un gros) dans le pare poussière, il était tordu et "frotouillait" sur mon disque.
Citation de: sebalibalo le 02 Août 2011 à 21:41:52
j'ai aussi un bruit sur la mienne, pareil : roue arrière gauche, ça ne s'entend que lorsque la vitre est ouverte, on entend un frottement comme du métal à métal à chaque tour de roue. Par contre je n'ai pas constaté de vibrations ou de grondements.
C'est exactement ce que j'avais sur la mienne Seb... As-tu fais contrôler ton arbre de roue ? ???
Me voilà rentrer de vacance, je vais pouvoir m'occuper de ce satané pont, je vais commander le modificateur de friction, je devrais donc extraire de l'huile du pont mais je ne sais pas ou se trouver le bouchon pour passer la seringue?
Citation de: Misterjack le 09 Août 2011 à 01:13:37
Citation de: sebalibalo le 02 Août 2011 à 21:41:52
j'ai aussi un bruit sur la mienne, pareil : roue arrière gauche, ça ne s'entend que lorsque la vitre est ouverte, on entend un frottement comme du métal à métal à chaque tour de roue. Par contre je n'ai pas constaté de vibrations ou de grondements.
C'est exactement ce que j'avais sur la mienne Seb... As-tu fais contrôler ton arbre de roue ? ???
je vais le faire vérifier au moment de la révision prévue courant aout quand le garagiste aura fini par se procurer les filtres.
beh alors Seb, il les commande ou tes filtres !!! sur la lune ?
cette semaine ils sont en vacances, ils reprennent mardi prochain. Ils ont demandé à un fournisseur de se renseigner chez Ford France (le mois d'août c'est pas l'idéal), s'ils ne trouvent pas je vais les commander moi-même aux US, je ne vais pas attendre 107 ans.
Quelqu'un pourrait-il me dire où se trouve le bouchon de remplissage du pont car je me suis penché rapidement sous la voiture et je n'ai rien vu. Merci.
Ici :
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/2005-2010-mustang-gt-tech/21153d1163378667-2005-mustang-gt-mod-4-4-10-gears-install-pic-190.jpg)
Merci pour la photo donc si je vois bien le bouchon est a coté de l'arbre de transmission. Si je l'ouvre, est ce que de l'huile va couler ou non?
Et surtout qu'elle clef faut-il pour retirer le bouchon?
Excusez moi d'insister mais je vais bientôt devoir effectuer l'intervention et je ne voudrais pas être pris au dépourvu.
Quelle clef faut-il pour ouvrir le bouchon de remplissage du pont?
Faut-il mettre la voiture droite ou je peux lever uniquement l'arrière de la voiture?
Merci à tous.
Salut la team!
En lisant votre post, j'ai écouté ma belle hier, et, comme par magie, j'entends aussi un léger bruit (comme un frottement) dans les rond-points, roue arrière gauche. ???
Sincèrement, jamais remarqué ça avant!
En même temps, les Mustang (GT500 me concernant) sont sujettes à watt mille bruits improbables (boîtes de vitesse, embrayage, ponts etc etc) ;D
Est ce normal ou pas, moi j'ai 6700kms, l'auto est de 2009, je doute quand même que tout ça puisse flancher en si peu de temps, surtout avec un usage de maniacosse... ::)
Je pense plutôt à des bruits de conception, façon grosse mécanique de camion! ::)
Bref, à surveiller, mais perso, ne pas sombrer dans la parano Mustanguesque... 8)
pareil sur la mienne, léger frottement roue arrière gauche perceptible vitre ouverte. 2 mécanos m'ont dit que c'était le montage étrier/disque/plaquette neufs et qu'avec l'usure ça devrait disparaitre.
Sur ma voiture, c'est d'origine (vu le kilométrage!), donc je ne pense pas...
En revanche, avec nos ponts arrières de camion, je pense plutôt à des bruits dus au glissement limité des différentiels, c'est mécanique.
Bon, je ne suis pas mécanicien Mustang mais en zappant un peu sur le net, ça se confirme.
De toute manière, plus on écoute, plus on entend des bruits zarbis!?
Ceci dit, vu la piètre qualité d'isolation phonique de ces ricaines, normal... ::)
Citation de: New Shelby 500 le 30 Octobre 2011 à 10:34:19
Salut la team!
En lisant votre post, j'ai écouté ma belle hier, et, comme par magie, j'entends aussi un léger bruit (comme un frottement) dans les rond-points, roue arrière gauche. ???
Sincèrement, jamais remarqué ça avant!
En même temps, les Mustang (GT500 me concernant) sont sujettes à watt mille bruits improbables (boîtes de vitesse, embrayage, ponts etc etc) ;D
Est ce normal ou pas, moi j'ai 6700kms, l'auto est de 2009, je doute quand même que tout ça puisse flancher en si peu de temps, surtout avec un usage de maniacosse... ::)
Je pense plutôt à des bruits de conception, façon grosse mécanique de camion! ::)
Bref, à surveiller, mais perso, ne pas sombrer dans la parano Mustanguesque... 8)
Je crois que la GT500 a le même pont que la Bullitt, ils sont connus pour générer pas mal de bruits. J'en ai quelques uns d'ailleurs.
tous mes explorer ont eu ds bruits de ponts, et les ponts sont très proches de ceux des stangs , et je n'ai jamais eu de pbs !!
m^me à 400000 KMS
Je suis de cet avis, entre parano et normal, une Mustang est une auto d'une autre époque (pont arrière rigide!!!), et donc avec des bruits d'une autre époque... ::)
Aujourd'hui, nos oreilles en ont oublié ces particularités sonores, surtout si on se réfère, par exemple, à des caisses modernes...
Bref, moi je suis attentif, prudent mécaniquement, mais serein. ;)
+ 1, c'est super solide, tant qu'il y a de l'huile , ça roule
et à mon avis certains garagistes doivent profiter de cette parano evl2
Bon vous me rassurez. Sur ma gt500 de 2010 roue arrière gauche qui couine couine a faible vitesse dans les virages, j'avoue que c'est pėnible mais si tout le monde a ce souci...et bah ça couinera
Citation de: corsa_c_16s le 03 Novembre 2011 à 00:54:55
Bon vous me rassurez. Sur ma gt500 de 2010 roue arrière gauche qui couine couine a faible vitesse dans les virages, j'avoue que c'est pėnible mais si tout le monde a ce souci...et bah ça couinera
En fait on comprend mieux pourquoi ils mettent des Shaker (500 ou 1000watts!), c'est pour couvrir les bruits... ;)
Tu m'étonnes pour les shaker LOL, vitres fermées je j'entends plus rien. Pour info elle n'a que 3 500 km il faut donc croire qu'elles déconnes des la sortie d'usine
ça doit être un pbm de réglage du train arrière alors ? ???
Soyons sérieux, en plus d'être confiants... rck
3500kms pour l'un, 6900kms pour l'autre... même si à force de dire que ces autos sont fabriquées au rabais, j'ai du mal à me dire que sur des MUUUUUUSCLES CARS (comme ils disent), les poooooovres pont arrières n'encaissent pas les 3000000000000000000000 chevaux, et ça bousille tout en 3500kms!? ::)
Pas pour moi. 8)
Peut-être que j'ai tort, mais là, promis, je revends vite et j'achète n'importe quoi!!! :-X
Bon...ça a été réglé ce problème de bruit ? Il me semble que ça peut servir à d'autres...c'est comme le changement de roulement des roues arrières. On en parle ici mais on n'explique pas comment faire ::)
tiens
1998 Ford Ranger - Axle Bearing & Seal Replacement (http://www.youtube.com/watch?v=VIG9Sc4dhYI#ws)
Pfff, c'est même pas une Mustang... ;)
pont 8.8 tous les mêmes, pffff tu sais pas ça ? ;)
Citation de: Maxou le 06 Juillet 2012 à 21:04:21
Pfff, c'est même pas une Mustang... ;)
que veux tu, le monde n'est pas fait que de perfections.
Le problème n'est toujours pas résolu, je roule comme ça en attendant, la seul solution que j'ai trouver est de changer tout le pont, mais pour l'instant les finances ne suivent pas.
Soit j'y fais plus attention soit je n'ai plus le bruit.
faut changer ca qui a a changer , ça coutera moins cher que de faire venir un pont ???
Citation de: MarcoV8 le 07 Juillet 2012 à 07:58:34
Le problème n'est toujours pas résolu, je roule comme ça en attendant, la seul solution que j'ai trouver est de changer tout le pont, mais pour l'instant les finances ne suivent pas.
Je viens de commander le mien. Il doit être dans l'avion là. 1000 euros avec le transport. 1200$. 400$ de transport. C'est le Ford racing identique à celui de la Boss 302.
beh pas si cher qu ça , tu es sur par contre qu'il est guidé de la même façon que sur la GT ?
Comment ça guidé ? Sur la fiche technique de ford racing il est dit que ça se montait sans modification sur les GT 2005-2009. D'ailleurs sur le forum des proprios de bullitt, un type a fait un reportage photo du montage sur la sienne. A priori je ne devrais pas avoir de probléme. Je vous tiendrai au courant !
ok tant mieux
Citation de: mathvieu le 07 Juillet 2012 à 10:12:53
Citation de: MarcoV8 le 07 Juillet 2012 à 07:58:34
Le problème n'est toujours pas résolu, je roule comme ça en attendant, la seul solution que j'ai trouver est de changer tout le pont, mais pour l'instant les finances ne suivent pas.
Je viens de commander le mien. Il doit être dans l'avion là. 1000 euros avec le transport. 1200$. 400$ de transport. C'est le Ford racing identique à celui de la Boss 302.
Pas excessif en effet, le transport ce fait par qui ?
c'est vrai quand tu sais que certains veulent te prendre 300 USD pour 4 disques !!!
moi j'ai toujours ce genre de frottement, inaudible vitres fermées, et vitres ouvertes ça s'entend coté conducteur seulement, assez léger mais je me demande encore ce qui provoque ce bruit.
faut pas s'inquieter, ça peut venir des plaquettes , de la tole protege disque , des disques , du pot, de pleins de trucs !!!
pour ma voture, c'est vraiment lié à la roue, le bruit est régulier et uniquement quand l'auto roule, ça doit être les plaquettes ou les disques, le mécano avait jetté un coup d'oeil rapide mais n'avait rien constaté de particulier. Ca n'a pas empiré ni diminué depuis 1 an et demi, je ne m'inquiète pas plus que ça, ça fait parti des bruits de la voiture.
oui, j'ai un bruit parfois sur la cobra , coté droit , quand je tourne notamment à froid , mais ts les roulements st neufs , donc pas d'inquiétude non plus
Citation de: mathvieu le 07 Juillet 2012 à 10:12:53
Citation de: MarcoV8 le 07 Juillet 2012 à 07:58:34
Le problème n'est toujours pas résolu, je roule comme ça en attendant, la seul solution que j'ai trouver est de changer tout le pont, mais pour l'instant les finances ne suivent pas.
Je viens de commander le mien. Il doit être dans l'avion là. 1000 euros avec le transport. 1200$. 400$ de transport. C'est le Ford racing identique à celui de la Boss 302.
C'est également le prix que j'ai trouvé, le pont est monté, il y a juste les freins à monter et l'huile additivé à rajouter, tiens moi au courant pour le montage car je m'y attaquerai sûrement après les vacances.
Ok. Je dois le faire monter chez Ford Bordeaux fin juillet.
ça va pas trop douiller au niveau main d'oeuvre ? en général les concessionnaires tournent à 80€ de l'heure.
a priori c'est 4h de MO. Mais je préfère que ce soit eux que moi car le pont il est lourd comme un cheval mort ! Alors faire ça avec un cic je ne le sens pas :o
oui faut être deux obligatoirement , sinon c'est pas compliqué , c'est de la méca poids lourd LOL
La mienne fait un bruit similaire, mais j'ai l'impression que ça vient de la roue arrière droite.
-J'ai commencé par faire vidanger le pont (avec additif) : rien de changé.
-ensuite changement des roulements de roues : rien de changé
-changement des disques - plaquettes et étrier : rien de changé
Je suspecte encore un roulement de pont à changer, mais d'après les mécanos, l'opération est compliquée et autant changer le pont complètement, mais là c'est cher et non pertinent car pour eux mon pont est très bien.
Au final après avis de 4 mécanos différents : c'est la conception même de la mustang qui fait qu'elle couine de partout, car c'est une mécanique qui n'a pas la finesse d'une horloge suisse.... mais qui tient bien sur la durée.
salut à tous
je viens d'avoir ce symptôme , disque changé, plaquettes et même étrier neuf toujours le même couinement coté conducteur plus fort dans un virage à gauche et qui disparait quand on freine ....
j'arrive en conclusion que ça vient bien sure du pont vu le petit jeu de sortie moyeu qui joue dans les virages et qu'on rattrape des qu'on freine ....
je vais donc passer par la case vidange comme marco et voir avec l'additif etc si le bruit disparait ..
les boules car même avec les pipes d'echappements le bruit est super présent et aiguë comme si le disque était voilé !!
bref a part changé de pont si mon problème persiste y a t il une autre solution ...
ou peut on expliquer techniquement d'ou vient ce son ? arbre sur roulement? roulement sur différentiel ? enfin la pièce exactes qui fout son bordel de bruit ? lol
ça fout les boules d'avoir un mega son du V8 libre accompagné du couinement d'une trottinette !! mdr
vidange faite , huile motul GEAR mise et toujours le même problème de couinement a la roue gauche ...
please help me , techniquement dans le pont c'est quoi qui fait ça ??