Bonjour,

J'habite actuellement aux USA et j'aimerais changer mon rapport de pont pour un 4.10 (ou peut etre 3.90 faut que j'y reflechisse), jusque la pas trop de souci.

Ma question concerne l'homologation, je compte la ramener en France dans 6 mois, et je voulais savoir si ca pouvait passer au niveau de l'homologation etant donne que le test de l'utac se fait sur un rapport precis et une vitesse precise, du coup le regime moteur sera plus eleve (donc plus de bruit)

Est-ce que quelqu'un a deja ete dans ce cas de figure ? est ce que je ferais mieux d'attendre d'avoir homologue ma voiture pour le faire ?

Merci 

Hi

Pour le bruit le mieux est de rajouter des cartouches supplémentaire entre les catas et les silencieux arrières pour passer les tests... La gt/cs d'un ami était équipée comme çà quand il l'a récupérée (depuis les sourdines doivent encore trainer sur les étagère de son garage ), une boite d'homologation avait fait un montage comme çà aussi pour passer les test avec la Shelby d'un autre pote en Suisse...

En mettant çà on passe presque d'un bruit de V8GT à celui d'une Focus

Merci pour ton retour nycos74, je suis plutôt bien au courant des démarches pour homologuer ma voiture, c'est surtout par rapport au changement de rapport de pont que je me pose cette question.

En effet, si le test a l'UTAC est fait en 3ème a 50km/h, avec un 3.55 je serais peut-être à 2000tr/min alors qu'avec un 4.10 je serais à 2400tr/min (c'est pour illustrer les régimes sont surement pas les bons), et je sais que c'est parfois limite les Mustang donc je veux pas me rajouter un handicap supplémentaire.

Ça va peut être faire changer les chevaux fiscaux ...

Citation de: autoamore le 14 Octobre 2016 à 08:01:17
Ça va peut être faire changer les chevaux fiscaux ...

Ah carrement ? Je vois ce que tu veux dire mais j'avoue que je n'avais pas du tout pense a ca, je pensais surtout au bruit pour le test de l'UTAC.

Du coup je vais surement juste acheter les pieces sur place (je vais essayer de ramener quelques trucs dans ma valise cet hiver avant le grand retour fin Mars) et monter ca une fois que la voiture sera homologuee.

Merci 

+1 je ferai aussi la même chose, tu monteras ca une fois la voiture homologuée, je passe en 4.10 en début 2017 j'ai encore quelques petites bricoles à acheter.

BONJOUR

JE CROIS QUE JE RENCONRE UN PROBLEME SIMILAIRE SUR UNE MUSTANG GT 5.0 V8 DE 2011 EN BOITE MECA 6 RAPPORTS. LA VOITURE EST PASSE 6 FOIS AUX ESSAIS SONORES. LA VOITURE EST REPROGRAMMEE CHOSE QUE NOUS SAVIONS PAS ET NOUS NE SAVONS PAS ENCORE SI LE RAPPORT DE PONT A ETE CHANGE. LA VOITURE MONTE TROP EN REGIME. NOUS DEVONS REPROGRAMMER LA VOITURE ET VERIFIER LE RAPPORT DE PONT. A SAVOIR QUE D ORIGINE ELLE A UN 3.55.

ON NE SAIT PAS SI C EST UN RAPPORT DE PONT COURT OU LONG SUR L ETIQUETTE CONSTRUCTEUR EST INDIQUE "AXLE DD"

CF LA PHOTO MERCI DE VOTRE AIDE JE SOUHAITERAI SAVOIR SI C EST UN RAPPORT DE PONT COURT OU LONG. ET SAVOIR AUSSI SI QUELQUN AURAIT UNE MUSTANGT V8 5 LITRES DE 2011 EN BOITE MECA 6 RAPPORTS MAIS TOUTE D ORIGINE POUR SAVOIR A COMBIEN DE TOURS MINUTES LE VEHICULE EST EN DEUXIEME ET TROISIME VITESSE A 50KM/HR

D AVANCE MERCI

pour les chevaux fiscaux je confirme , la mienne fait 28 cv avec un pont en 3.73 , au lieu de 26cv normalement

Citation de: nico1046 le 25 Janvier 2017 à 08:20:01
pour les chevaux fiscaux je confirme , la mienne fait 28 cv avec un pont en 3.73 , au lieu de 26cv normalement

Merci pour cette info 

Pour Joyce63, deja premierement pas besoin d'ecrire en majuscules... Ensuite il existe deja un sujet expliquant comment verifier quel rapport de pont il y a sur la voiture.

?? la mustang bullitt fait 26 cv fiscaux avec un pont de 3.73 Pourquoi une CS ferait 28 cv AVEC UN 3.73?

Ce n'est pas la première fois qu'il y a des bizarreries dans l'administration française.

ah le pourquoi je sais pas ! j avais posé la question sur le forum  et on m a dit que c'etait surement a cause du rapport de pont , mais sur ma carte grise c'est bien ecrit 28cv