Je viens d'installer un embrayage SPEC  # SFG5SST-3 mais j'aurais peut être mieux fait de garder celui d'origine .

http://www.stage3motorsports.com/SFG5SST-3-2011-2013-Mustang-GT500-Spec-SS-Trim-Super-Twin-Disc-Clutch-Kit.html

http://www.latemodelrestoration.com/item/SPC-SFG5SST3/Spec-GT500-Dual-Disc-Clutch-Kit-11-12

Le kit embrayage est livré avec un nouveau volant moteur en alu.

Je trouve l'embrayage très bruyant à bas régime en dessous des 2000 tour minutes et surtout lors des relances à bas régime.
Un bruit de frottement très désagréable.
Le bruit me semble être présent mais atténué même à des régimes plus élevé.
L'embrayage doit être rodé donc je ne sais pas ce que ça donne dans les tours.

Spec me dit que c'est dû à la rigidité des ressorts qui est beaucoup plus forte que celle des ressorts d'origine.

Quels sont vos expériences et vos impressions pour ceux qui ont des embrayages renforcés ?

D'autres modification sont prévues mais pour l'instant 

j'ai changé plusieurs embrayage sur différentes mumu
j'ai monté plusieurs marque (exedy, spec, macleod)
et jamais eu de bruit spécial 

Hello,
Pour ma part, quand j'avais celui d'origine, j'avais ce bruit de frottement désagréable. Depuis 1 mois, j'ai monté un Macleod RST avec volant moteur en alu et je n'ai plus ce bruit de frottement et je le trouve beaucoup plus souple à la pédale que celui d'origine.
De plus, avec le volant moteur en alu, je trouve que le démarreur force beaucoup moins lorsqu'on tourne la clé.
Donc pour l'instant c'est du bonheur, je ne regrette pas d'avoir pris celui-ci.

Volant en alu le moteur monte plus vite dans les tours mais elle est un peu plus lente pour partir.

as-tu ressenti cela ?

C'est vrai que que ça monte plus vite dans les tours par contre pour le démarrage, je n'ai pas senti de différence.
S'il y'en a une, elle est minime