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EMBRAYAGE HS gt500 de 2008 avec 32000 kms ,

Démarré par FERRARI, 24 Mars 2014 à 18:13:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

FERRARI

bonjour,
sur ma gt500 de 2008 qui n'a que 32000 kms , j'ai l'embrayage qui commencais a patiner en acceleration , du coup j'ai tomber la boite et l'embrayage et oui effectivement il est deja bien fatiguer!!!, c'etais pas une surprise vue tous ce que j'avais deja lu dans les forum , je m'y attendais un peu!!!
pourtant je l'ai eut neuve et je suis pas un barbare , je respecte meme trop la mecanique pour y tirer dedans
mais bon inutile de redire tout ce qui a été deja dit sur les different sujets , je n'ai plus qu'a changer mon embrayage par un neuf , avec le volant moteur bien sur (qui est aussi deja bien creuser ) , mais la par contre je suis dans le flou!!! quel pieces choisir ???
c'est pour cela que je refais ce sujet , pour que je puisse avoir un peu d'aide de ceux qui l'on deja fais , qu'avez vous monter, mac loed , ram , ou autre ???
je vois beaucoup de bon comentaire sur le macloed mais quelqun l'a t'il deja monter , et lequel de chez mac loed? et aussi le volant moteur , il y a 3 model different , 2 en acier je crois et un en allu , lequel choisir ? sachant que mon but n'est pas d'ameliorer la voiture mais juste de la fiabiliser un minimum
donc je m'en remet a vous , et vous demande de l'aide parce que la je nage
ah oui aussi , en demontant ma boite et en levant la voiture je me suis apercu comme beaucoup de l'etat du pont arriere et de la transmission !!! sans vouloir vexer tout le monde c'est quand meme une honte que sur une auto comme celle-ci de 2008 ces pieces rouille aussi vite !!!
on aurais dit un pont arriere de ford transit de 1975 ! en encore je me suis penchez sous celui du voisin et bien il est moin rouiller , du coup j'ai tout demonter aussi et je suis entrain de le repeindre !
rien ne Vaud une propulsion a pont rigide!!!!

pedrophilippe

si ça t'intéresse j'ai un volant moteur SPEC neuf bien sur
et un embrayage Mac leod stage 3 neuf aussi
erreur sur une commande
1000€ le tout + les FDP

rassure toi certains embrayage lâche au bout de 10.000
mais dans l'ensemble c'est plus vers 50.000
black beast forever

team autoespace

pour ma part j ai monter un kit complet mac load  sur la miene

top......

FERRARI

Merci team auto espace !
Est ce que tu sais le quel de chez .Mac loed ? Parce qu.en regardant j'ai trouver 3 modèles
A+
Dino
rien ne Vaud une propulsion a pont rigide!!!!

team autoespace


Miithrandir

Bonjour,

C'est vrai que les embrayages se changent à 50 000 kms? C'est peu quand même!
C'est pareil en boite manuelle et automatique?

Si on prend des Audi S4 ou autre M3, ont les changent plutôt à 100 000 kms...

Le changement coûte cher?

Dearborn67

Il n'y a pas de règles sur les pièces d'usures comme l'embrayage ou les freins. Tout dépend de l'utilisation et de la conduite. Il y a qu'à voir sur les voitures d'auto-école.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Les boites auto n'ont pas d'embrayage, du moins pas comme avec les boites manuelles et les GT500 n'existent pas en boite auto.
Mon autre passion:
Photographie

jahnoel

Et oui l'embrayage se fatigue vite. Comme beaucoup ici le mien a été changé pour un McLeod.

J'en profite également pour t'inviter à rejoindre la team Shelby https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=28553.0

cincinatty

Born to Pete ta gueule ...

Maxou

Attention, on parle ici des embrayages des GT 500....Sur une GT de base, il n'y a pas ce genre de soucis sauf si le proprio est un amateur de Drift !

Crazyhorse

Citation de: Maxou le 09 Mars 2015 à 10:55:57
Attention, on parle ici des embrayages des GT 500....Sur une GT de base, il n'y a pas ce genre de soucis sauf si le proprio est un amateur de Drift !

C'est clair , sur ma 2011 qui a 61000km , aucun soucis avec l'embrayage  bien1
La faiblesse sur les GT500 2005/09 est connu malheureusement....
Citation de: FERRARI le 24 Mars 2014 à 18:13:27
bonjour,
sur ma gt500 de 2008 qui n'a que 32000 kms , j'ai l'embrayage qui commencais a patiner en acceleration , du coup j'ai tomber la boite et l'embrayage et oui effectivement il est deja bien fatiguer!!!, c'etais pas une surprise vue tous ce que j'avais deja lu dans les forum , je m'y attendais un peu!!!
pourtant je l'ai eut neuve et je suis pas un barbare , je respecte meme trop la mecanique pour y tirer dedans
mais bon inutile de redire tout ce qui a été deja dit sur les different sujets , je n'ai plus qu'a changer mon embrayage par un neuf , avec le volant moteur bien sur (qui est aussi deja bien creuser ) , mais la par contre je suis dans le flou!!! quel pieces choisir ???
c'est pour cela que je refais ce sujet , pour que je puisse avoir un peu d'aide de ceux qui l'on deja fais , qu'avez vous monter, mac loed , ram , ou autre ???
je vois beaucoup de bon comentaire sur le macloed mais quelqun l'a t'il deja monter , et lequel de chez mac loed? et aussi le volant moteur , il y a 3 model different , 2 en acier je crois et un en allu , lequel choisir ? sachant que mon but n'est pas d'ameliorer la voiture mais juste de la fiabiliser un minimum
donc je m'en remet a vous , et vous demande de l'aide parce que la je nage
ah oui aussi , en demontant ma boite et en levant la voiture je me suis apercu comme beaucoup de l'etat du pont arriere et de la transmission !!! sans vouloir vexer tout le monde c'est quand meme une honte que sur une auto comme celle-ci de 2008 ces pieces rouille aussi vite !!!
on aurais dit un pont arriere de ford transit de 1975 ! en encore je me suis penchez sous celui du voisin et bien il est moin rouiller , du coup j'ai tout demonter aussi et je suis entrain de le repeindre !


Ford ne traite pas ces pièces avant la sorties d'usine....C'est pas très beau c'est sur mais pas d'incidence mécanique...Un bon coup de rustol+hammerite et hop  msk

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