Bonjour a tous


Bon en plus de mes pneus j ai un problème de bruit sur l'arrière de ma mumu (modèle 2007) quand j'accélère en particulier en 4eme et 5 eme , le bruit ressemble fortement
a celui la :
bruit mustang .

Le pont est pratiquement neuf car refait en 2014 (facture a l'appuie) et peu de kms parcouru.
Cela vous dit quelque chose ?
Merci d'avance pour votre aide.

Bjour !

Tu as ce bruit quand tu accélères, ou alors quand tu décélère ?? 

J'ai un bruit similaire, en moins présent quand même, mais à la décélération   

Bonjour


Non uniquement à l accélération. Le reste du temps pas de bruit à part celui du v8 

 :pour Texasblues essais de re serrer le pignon d'attaque .....env 1.16 de tours
pour  titeuf87 tu dis que le pont est pratiquement neuf...tu peux préciser le pratiquement

bonsoir

tu n as pas tord pour moi c'est récent mais bon j y connais pas grand chose j ai une facture au 28/02/2014 , et la voiture a 63000 km voila .

Citation de: afm1972 le 12 Février 2017 à 17:48:25
:pour Texasblues essais de re serrer le pignon d'attaque .....env 1.16 de tours

Déjà merci de répondre 

Donc tu penses que la précontrainte des roulements est trop faible ? Pour resserrer, il faut fabriquer un outil pour bloquer la tulipe en rotation ?
Je crois que l'on est nombreux à avoir ce problème de bruit de transmission, j'ai perso 78000Km au compteur, et j'ai un peu de mal à croire que les roulements soient déjà HS 
Tu as déjà résolu ce soucis en resserrant le pignon d'attaque ?
Bon ça fait beaucoup de questions, mais tu as attisé ma curiosité 

Salut
c'est pas tes roulements qui sont HS mais plutôt l'éfficacité de la cale spacer ......tu sais cette cale qui s'écrase et qui dois faire ressort pour compenser l'usure et le jeux des roulements du pignion d'attaque
avec les années,il durcis et ne travail plus du tout
tu n'aurais pas un tout léger jeux sur la tulipe 
et oui il faut un outil pour tenir la tulipe quand tu ressert mais sa se fabrique assez facillement

pour Titeuf87
c'est quoi qui a été refait dedans .............tu as quoi sur ta facture......roulement 2-4-6 ....simmer 1 ou 3.........différentiel d'origine ou pas
gear rapport..........arbre de roue forgé ou d'origine.......kit de montage du ford racing ou autre.......sa parais curieux mais tout a son importance
même la qualité d'huile utilisé avec ou sans modificateur

OK qd je rentre du boulot je scan la facture.

la cale spacer ressemble a ca ?