salut à tous, ce sujet à déja été abordé mais je n'ai pas eu de réponse à mes questions sur le forum.
les passages de vitesse sont "durs" sur ma boss.
ne souhaitant pas changer l'embrayage/volant moteur, j'ai lu ci et là que certains séparent le circuit hydraulique d'embraye et frein (durites + bocal)
ya t il une amélioration sensible ?
quelles sont les références pour les pièces ?

disponible également des inserts en cahoutchou pour la boite :
 https://www.blowfishracing.com/drivetrain/101-2011-2014-mustang-v6gtboss-isolated-shifter-support-bracket.html
 https://www.cjponyparts.com/whiteline-transmission-mount-insert-mustang-v6-ecoboost-gt-boss-302-2011-2021/p/KDT928/

des avis, retours d'experience ?

merci pour votre aide
 

Avant d'en arriver là tu peux déjà vidanger ta boite et mettre un additif hyperlubrifiant dans l'huile ça va déjà grandement améliorer le fonctionnement

J'ai déjà évoqué le sujet il y a quelques années 

Quand j'en cherchais une j'avais vu qu'un problème de boîte existait, a priori lié au mauvais rodage de la boite.

Après j'ai acheté une shelby donc pas creusé le sujet.

 

_{oui je pensais mettre du P18, mais toi tu as fait des modifs ?}

Citation de: Ducatica le 12 Février 2025 à 13:23:27Quand j'en cherchais une j'avais vu qu'un problème de boîte existait, a priori lié au mauvais rodage de la boite.

Après j'ai acheté une shelby donc pas creusé le sujet.

 

Non c est du à la conception de la boîte et tringlerie

Yes tringlerie MGW + huile de boite automatique avec mécacyl HY + durite d'embrayage rigide de la boss 302.

Je pense que j'avais résolu 90% du problème, le reste c'est l'embrayage qui devait pas être au top.

Citation de: Breizhstang le 12 Février 2025 à 15:28:17Yes tringlerie MGW + huile de boite automatique avec mécacyl HY + durite d'embrayage rigide de la boss 302.

Je pense que j'avais résolu 90% du problème, le reste c'est l'embrayage qui devait pas être au top.

Ok
Je ne veux bien la ref. Pour l huile.
As tu rajouté un bocal pour séparer du système de freinage ?

Mécacyl HY pour le passage de vitesse....

Je n'ai pas la référence de l'huile de mémoire ça devait être de la Isotech ATF ( boîte automatique). Après tu prends une huile pour boîte automatique lambda de chez Norauto ou autre et tu la mélange au Mécacyl et le tour est joué tkt

Par contre je n'avais pas séparé le circuit, je me suis posé aussi la question par la suite mais sur ma prochaine mustang j'envisageais les mêmes modifications en plus du changement d'embrayage pour être tranquille 😉

Je ferais un retour d expérience après modif 

Citation de: Matamix le 13 Février 2025 à 13:47:37Mécacyl HY pour le passage de vitesse....

P18 mieux que mecacyl car ne contient pas de chlore néfaste pour les joints

C est comme tu veux.....
    MÉCACYL largement reconnu tester prouver.....
   Enfin bref c est toi qui voit...
 Aucun intérêt de séparer les circuits.
Juste esthétique....
 

mecacyl egalement sur ma gt2005
j'en suis satisfait

1 flacon de 100ml suffit pour la boîte ?

Warm up gold fabriqué en Suisse.
Passe les tests d usure ASTM. Jamais essayé.
D après les fabriquant pas besoin de vidanger pendant 60 000 km

Il me semble qu'il faut 2 flacons (200ml au total )

Hâte d'avoir quelques retours 

Citation de: Breizhstang le 17 Février 2025 à 20:59:54Il me semble qu'il faut 2 flacons (200ml au total )

Hâte d'avoir quelques retours 

Je ferais un retour