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arbres de roue

Démarré par semas, 20 Mai 2015 à 21:44:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

semas

Salut à tous,

Comment vérifier l'état d'un arbre de roue? Usure, voilé?
J'ai regardé sur rockauto, et il y a plusieurs longueurs et je ne sais pas lesquels il me faudrait.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
Pontiac Trans Am GTA V8 5,7 1987 - Chrysler New Yorker V8 7,2 1970

pedrophilippe

pour vérifier il faut le sortir du pont et le contrôler sur un tour
il me semble pas qu'il y ai plusieurs longueurs, par contre c'est le nombre de split
28 ou 31
mais si tu sort ton arbre, tu pourra tout savoir
black beast forever

semas

Ils sont sortis, le gauche est plus long que le droit je crois. Ils ont 28 cannelures.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
Pontiac Trans Am GTA V8 5,7 1987 - Chrysler New Yorker V8 7,2 1970

pedrophilippe

deux longueurs différentes, plutôt bizarre ???
black beast forever

Thierry

Mon autre passion:
Photographie

pedrophilippe

ah oui
sur Rockauto ils n'en parle pas
black beast forever

semas

Moi j'ai 2cm de différence environ.
Mais j'ai un pont de 7,5 pouces.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
Pontiac Trans Am GTA V8 5,7 1987 - Chrysler New Yorker V8 7,2 1970

pedrophilippe

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 07:21:28
Moi j'ai 2cm de différence environ.
Mais j'ai un pont de 7,5 pouces.
ta mumu , c'est un V6?
black beast forever

Thierry

Toutes les V6 jusqu'en 2010 devraient avoir un 7,5 pouces alors pour moi c'est bon.

D'ailleurs chez Jegs, ils disent que leurs arbres sont compatibles pour 7,5 et 8,8 pouces.
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/KeywordSearchCmd?searchbyMkMdYId=1706059&searchType=MkMdlYrSearch&Ntk=all&langId=-1&MODEL=1706059&mkMODEL=1706059&mkMAKE=1705611&MAKE=1705611&N=1706059+4294964919+3000350&Ntt=axles&mmySubSearch=on&Nty=0&catalogId=10002&Ne=1%2b2%2b3%2b13%2b1147708%2b3000311&itemPerPage=60&mkYEAR=1704021&storeId=10001&redirect=false&YEAR=1704021

Par contre, ils en ont pour modèles avec ABS ou sans ABS. ??? Tu as cette option?

Et sinon, ils sont voilés ou pas? On se casse peut être la tête pour rien. ;D
Mon autre passion:
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semas

Oui c'est une V6.

Alors le contrôle sur un tour, je ne vois pas si c'est voilé, peut être enfin surement que je m'y prend mal.

En fait j'avais un bruit de roulement mort, alors j'ai changé tous les roulements, le bruit a diminué mais est toujours là donc la seule cause possible est que les arbres sont morts.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
Pontiac Trans Am GTA V8 5,7 1987 - Chrysler New Yorker V8 7,2 1970

pedrophilippe

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 19:33:00
Oui c'est une V6.

Alors le contrôle sur un tour, je ne vois pas si c'est voilé, peut être enfin surement que je m'y prend mal.

En fait j'avais un bruit de roulement mort, alors j'ai changé tous les roulements, le bruit a diminué mais est toujours là donc la seule cause possible est que les arbres sont morts.
tu a changé le roulement de nez de pont?
la ou l'arbre viens se fixer
black beast forever

semas

4 au niveau du pont et 2 pour les roues.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
Pontiac Trans Am GTA V8 5,7 1987 - Chrysler New Yorker V8 7,2 1970

pedrophilippe

pas normal ce bruit
tu a bien remis de la 75w140 avec additif?
black beast forever

semas

J'ai mis la 75w140 castrol limited slip.

Question con, le jeu entre le nez de pont et la grande couronne doit être de combien?
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pedrophilippe

Citation de: semas le 21 Mai 2015 à 21:10:11
J'ai mis la 75w140 castrol limited slip.

Question con, le jeu entre le nez de pont et la grande couronne doit être de combien?
je ne comprend pas ce que tu veut dire?
??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
black beast forever

semas

Ben quand on fait un va et vient du différentiel le jeu entre les dents du pignon qui vient de l'arbre de transmission et les dents de la grande couronne , moi j'ai moins de 1mm mais je me demande si il doit y en avoir.
Ford Mustang cab V6 4,0 2006 - Jeep Grand Cherokee V8 4,7 2002
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